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來源: 發布時間:2023-05-27

質子交換膜燃料電池的基本結構主要由質子交換膜、催化劑層、擴散層、集流板(又稱雙極板)組成。聚合物電解質膜被碳基催化劑所覆蓋,催化劑直接與擴散層和電解質兩者接觸以求達到較大的相互作用面。催化劑構成電極,在其之上直接為擴散層。電解質、催化劑層和氣體擴散層的組合被稱為膜片-電極組件。質子交換膜(PEM)是質子交換膜燃料電池的主要部件,是一種厚度只為50~180um的薄膜片,其微觀結構非常復雜。它為質子傳遞提供通道,同時作為隔膜將陽極的燃料與陰極的氧化劑隔開,其性能好壞直接影響電池的性能和壽命;雙極膜電滲析由于能耗低,模式化設計和操作簡便高效,很多食品和醫療行業。江蘇進口Fumatech膜代理商

燃料電池的優點1、比能量高:液氫燃料電池的比能量是鎳鎘電池的800倍,直接甲醇燃料電池的比能量比鋰離子電池(能量密度較高的充電電池)高10倍以上。目前,燃料電池的實際比能量盡管只有理論值的10%,但仍比一般電池的實際比能量高很多。2、輻射少:燃料電池結構簡單,輻射少,損耗少。即使在11MW級的燃料電池發電廠附近,所測得的輻射也很少。3、燃料范圍廣:對于燃料電池而言,只要含有氫原子的物質都可以作為燃料,例如天然氣、石油、煤炭等化石產物,或是沼氣、酒精、甲醇等,因此燃料電池非常符合能源多樣化的需求,可減緩主流能源的耗竭。4、可靠性高:當燃料電池的負載有變動時,它會很快響應。無論處于額定功率以上過載運行或低于額定功率運行,它都能承受且效率變化不大。由于燃料電池的運行高度可靠,可作為各種應急電源和不間斷電源使用。江蘇碳氫化合物Fumatech膜怎么樣目前,燃料電池的實際比能量盡管只有理論值的10%,但仍比一般電池的實際比能量高很多。

燃料與氧化劑的化學能通過電化學反應直接轉換成電能的發電裝置。燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下運行,具有很高的經濟性。目前實際運行的各種燃料電池,由于種種技術因素的限制,再考慮整個裝置系統的耗能,總的轉換效率多在45%~60%范圍內,如考慮排熱利用可達80%以上。此外,燃料電池裝置不含或含有很少的運動部件,工作可靠,較少需要維修,且比傳統發電機組安靜。另外電化學反應清潔、完全,很少產生有害物質。所有這一切都使得燃料電池被視作是一種很有發展前途的能源動力裝置。燃料電池是一種電化學的發電裝置,等溫的按電化學方式,直接將化學能轉化為電能而不必經過熱機過程,不受卡諾循環限制,因而能量轉化效率高,且無污染,正在成為理想的能源利用方式。

離子交換膜的性能:選擇透過性反映膜對不同離子的選擇透過能力,用離子遷移數(t)和膜的透過度(p)來表示。膜內離子遷移數即某一種離子在膜內的遷移量與全部離子在膜內的遷移量的比值。或者也可用離子遷移所帶電量之比來表示。對于理想的離子交換膜,反離子的遷移數為1,同名離子的遷移數為0.實際上由于各種因素的影響,反離子在膜內的實際遷移可能達到1。有兩種方法可以得到膜的離子遷移數,一是膜電位法,將膜在兩種不同濃度的同類電解質中測定其膜電位,再由膜電位計算遷移數。另一種方法是,在外加直流電場下,在電滲析槽中直接測定膜的遷移數。質子交換膜不只具有阻隔作用,還具有傳導質子的作用。

電滲析利用離子交換膜來分離不同的溶質離子。在電場作用下溶液中的帶電的溶質離子通過膜而遷移的現象稱為電滲析。利用電滲析進行提純和分離物質的技術稱為電滲析法,較初用于海水淡化,現在普遍用于化工、輕工、冶金、造紙、醫藥工業,環保中。燃料電池是一種通過電化學反應直接將化學能轉變為低壓直流電的裝置。燃料電池的膜電極由氣體擴散層、陽極催化層、離子交換膜、陰極催化層和氣體擴散層構成。氫燃料電池陽極和陰極之間由質子交換膜隔開,它是電池的主要部件,對電池性能起著關鍵作用。離子交換膜在液流儲能電池、堿性陰離子交換膜燃料電池、新型超級電容器等方面的應用也得到關注和研究。江蘇進口Fumatech膜代理商

均相離子交換膜均相離子交換膜系將活性基團引入一惰性支持物中制成。江蘇進口Fumatech膜代理商

雙極膜是一種新型的離子交換復合膜,它通常由陽離子交換層(N型膜)、中間界面親水層(催化層)和陰離子交換層(P型膜)復合而成,是真正意義上的反應膜。中間界面層的厚度為納米級,在直流電場作用下,中間界面層的水發生解離,在膜兩側分別得到氫離子和氫氧根離子。利用這一特點,將雙極膜與其他陰陽離子交換膜組合成的雙極膜電滲析系統,能夠在不引入新組分的情況下將水溶液中的鹽轉化為對應的酸和堿,這種方法稱為雙極膜電滲析法。雙極膜技術改變了傳統工業分離和制備過程,雙極膜電滲析法不只用于制備酸和堿,若將其與單極膜巧妙地組合起來,在資源回收、化工生產和污染控制等方面均有寬泛應用。江蘇進口Fumatech膜代理商

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