這類工件必須先經有機溶劑清洗，若直接用堿洗不但油膩重難以除凈，且精細加工面承受不了長時間的強堿腐蝕，結果還會影響到工件表面的粗糙程度和公差的配合，比較終有可能成為廢品。（2）鑄造成型件在前處理工序中需要注意的問題。鑄造成型件并非所有表面都經過機械加工，未經機加工的表面留有澆鑄過程中形成的過厚氧化層，有的還夾有砂層，此時應先用機加工或噴砂方法先除去這一部位的原始氧化膜，或是經堿洗后再加工，只有這樣才能既除凈未加工部位的原始氧化層。經過熱處理或焊接工藝的工件在前處理工序中需要注意的問題。晉城金屬材料供應商家

在鋁單板行業，《金屬與石材幕墻工程技術規范》JGJ133-2001規定制作構件時，單層鋁板的邊緣要折疊。鋁單板的折疊功能很大，不是連接功能，還在鋁單板周圍形成一圈保護層來加強面板，防止鋁板變形。所以折邊必不可少。既然鋁單板的折疊是必不可少的，那么彎曲過程中需要注意什么？一、操作人員的技術熟練程度。相關人員必須對機器操作非常熟練，經過相關專業培訓后才能上崗。鋁板彎曲過程中，一定要注意自身的安全。第二，折邊的大小。翻邊的比較小值需要考慮折彎機夾具的尺寸。晉城金屬材料供應商家表1示出沖壓鋁板材對模具的特殊要求。

因此，鋁合金被公認為是未來汽車的理想材料之一。鋁合金在汽車車身上的應用。目前，全世界耗鋁量的12%～15%以上用于汽車工業，有些發達國家已過25%。2002年，整個歐洲汽車工業1年消耗了150萬t以上的鋁合金，其中約25萬t用于車身制造，80萬t用于汽車傳動系制造，另外有42.8萬t用于制造汽車行駛機構和懸掛機構。可以看出，汽車制造工業已成為比較重要的鋁材料消費大戶。鋁合金板材成型及模具工藝要求。經調研，鋁合金的成型工藝與普冷板一致，可以通過增加工序減少廢料刀使用量。

降低鋁屑產生，但其模具要求與普冷板存在差異，表1示出沖壓鋁板材對模具的特殊要求。鋁合金板材長期保管注意事項。。1）鋁板材失效硬化的后屈服強度上升，包邊加工性降低模具制作時，考慮使用滿足規格要求的上限材料，生產前進行可行性確認；2）用于生產的拉延油/防銹油容易揮發，板料包裝打開后應立即使用，或在沖壓前進行清洗涂油；3）表面容易氧化，不可露天放置，必須進行特殊管理（包裝）。鋁合金沖壓板件在焊接上的工藝要求。焊裝鋁合金車身過程中的主要工藝有電阻焊、CMT冷過渡焊接、鎢氬弧焊、鉚接、沖連及打磨拋光等。為此在前處理工序中必須根據工件表面的實際情況選擇前處理的工藝方法。

針對我國汽車沖壓鋁板材的應用現狀進行研究分析，同時對我國汽車在鋁合金使用過程中出現的工藝問題提出了一些解決措施和建議。隨著現代汽車工業的發展及我國在能源、環保和安全三方面越來越嚴厲的要求下，由于提高汽車的輕量化能夠有效節約油耗和減少排量，鋁合金板材在汽車制造領域的應用范圍也越來越。鋁具有密度小、質量輕、成型加工性好、可以重復回收利用、節能環保等優點，加上可以提高汽車行駛性能和安全舒適性能、降低燃油的消耗、減少排放和減輕對環境的污染有的作用。鋁單板的折疊功能很大，不僅是連接功能。廊坊金屬材料哪家好

目前，全世界耗鋁量的12%～15%以上用于汽車工業。晉城金屬材料供應商家

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