新型太陽能航空障礙燈特點

1、新型技術要解決的技術問題是:克服現有技術中之不足，提供一種光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內，恒流驅動，壽命長，低能高能效的雙聯太陽能航空障礙燈。

2、新型技術解決其技術問題所采用的技術方案是:雙聯太陽能航空障礙燈，具有雙聯燈座和底座，底座通過管螺紋與雙聯燈座連接，燈罩內設有燈源和蓄電池，燈源的一側設有GPS模塊，其另一側設有光控自動開關和故障自動切換裝置，雙聯燈座上設有固定連接的太陽能電池板，太陽能電池板、燈源以及蓄電池通過導線連接。燈源采用高亮度LED發光管，燈源為恒流驅動，其數量至少為2個，長壽命、低功耗、高亮度的芯片封裝。底座采用不銹鋼或鋁合金組成的材料制成，抗震、耐腐蝕。燈罩采用聚碳酸酯材料制成，燈罩上設有防鳥尖，具有極其優異的抗沖擊性、熱穩定性、透光性好(透光率高達90% )、抗UV、耐老化，燈具陰雨天連續工作時間15天以上。新型雙聯閃太陽能航空障礙燈結構簡單，光利用率高，能有效的把光束控制在要求的范圍內，恒流驅動，壽命長，低能，具有良好的抗沖擊強度、熱穩定性以及阻燃性，重量輕，耐腐蝕性好，便于安裝，故障自動切換，安全可靠。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營交流聯閃航空障礙燈，如有需要歡迎咨來電！新疆太陽能航空障礙燈哪個牌子好

LED光源航空障礙燈性能優勢：

       具有良好的水準配光特性。水準配光指標一般用水準配光特性曲線表述，可直觀的在多個同心圓周上看出它的峰-谷值，而且還可以通過座標上的精確定位來確定峰-谷值的百分比。一般情況下峰值與谷值越接近，其水準配光性能越好。水準配光特性優異的航空障礙燈，其峰-谷值通常在10％以內。

      采用了先進的驅動電路。現代LED航空障礙燈必備高轉換效率的驅動電路（一般采用光電開關電源），采用軟體實現高精度閃光周期；帶有自檢測電路和帶有標準電腦連接埠的智慧化控制電路，以方便接入各類遙測遙控系統或AIS系統等。 吉林航空障礙燈廠家上海中光強障礙燈優惠采購。

根據MH/T60121999國際民航組織頒發的《國際標準和建議措施機場》附件十四，障礙燈分低光強、中光強和高光強三大類：

       低光強障礙燈為恒定發光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。

      中光強障礙燈按發光要求分為三種：

      中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

      中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%，用于105米以下的建筑物和設施或與中光強A型、高光強A型障礙燈配合使用。

高光強障礙燈按發光要求分為兩種：

      高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。

      高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

應在需標示物體的頂部（頂點或邊緣）裝設一個或幾個障礙燈（煙囪及類似性質的構筑物除外）。當采用 B 、C 型中光強障礙燈標示頂部；在物體的頂部高出其周圍地面 45m 以上時，尚應在其中間層加設障礙燈，增設的中間層障礙燈應在頂部燈與地面之間盡可能地以不大于 5 2 m 的等距離設置；當采用 A 型中光強障礙燈標示頂部，在物體的頂部高出其周圍地面 1 0 5 m 以上時，尚應在其中間層加設障礙燈，增設的中間層障礙燈應在頂部燈與地面之間盡可能地以不大于 1 0 5 m 的等距離設置。

在采用 A 型高光強障礙燈標示物體時，障礙燈間距不應超過 105m。在采用 B 型高光強障礙燈標示架空電線、電纜的桿塔時，障礙燈應設在下列三層：塔的頂部；電線、電纜的低下垂點；上述兩層的大致中間高度。(在有些情況下，可能需將底部和中部的燈設在塔外。) 上海中光強障礙燈批發價格。

煙囪高度：138m＜H ≤150m

      在距煙囪可在距煙囪頂部 3m 范圍內安裝 1 層中光強B 型障礙燈，并在頂層障礙燈與地坪的之間，等距安裝 3 層B 型障礙燈，且煙囪涂以色標。在距煙囪可在距煙囪頂部 3m 范圍內安裝 1 層高光強A 型障礙燈，并在頂層障礙燈與地坪的之間，等距安裝 3 層B 型障礙燈，煙囪無需涂色標。

煙囪高度：150m＜H ≤187m

      在距煙囪可在距煙囪頂部 7m 范圍內安裝 1 層高光強 A 型障礙燈，再等距從上往下依次安裝 1 層中光強B 型障礙燈，1 層高光強A 型障礙燈，1 層中光強B 型障礙燈，煙囪無需涂色標。

煙囪高度：187m＜H ≤232m

      在距煙囪可在距煙囪頂部 7m 范圍內安裝 1 層高光強 A 型障礙燈，再等距從上往下依次安裝 1 層中光強B 型障礙燈，1 層高光強A 型障礙燈，2 層中光強B 型障礙燈，煙囪無需涂色標。

煙囪高度：232m＜H ≤277m

      在距煙囪可在距煙囪頂部 7m 范圍內安裝 1 層高光強 A 型障礙燈，再等距從上往下依次安裝 1 層中光強B 型障礙燈，1 層高光強A 型障礙燈，1 層中光強B 型障礙燈，1 層高光強A 型障礙燈，1 層中光強B 型障礙燈，煙囪無需涂色標。

高于 277m 的煙囪實際工程較少，亦可以按照以上執行。 航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？云南高光強航空障礙燈詢問報價

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中光強GPS航空障礙燈系統由GPS控制板和GZ-155LED型中光強航空障礙燈組成。采用國際先進低功耗GPS模塊和低功耗高抗干擾多線自由組態大容量電腦芯片?？捎糜诤降?、機場跑道、海軍訓練水道、大橋、煙囪、高樓以及高要求城市建筑物。燈器采用一體化結構設計，全部功能模塊均為內置，無須外接任何其它輔件，從而達到使整個燈器的防護等級高達IP65。該燈器使用及其簡單，只要接通電源即可自動工作。在多種閃光燈質范圍內，任何一種燈質均能自動實現同步閃光。與其它同步閃光航標燈器相比，具有優良的省電效果。光敏傳感器可使單個燈具**使用，調整白天和夜晚的燈光強度，光敏傳感器靈敏度在50～300Lux之間。數字量輸出端口（無源節點），正常狀態為常閉，當出現故障時由常閉變為常開，節點耐壓為300V，過電流為1A，且與燈內部的電源系統隔離。該產品自帶GPS同步系統，可單個燈具單獨使用，也可與其它同型號燈具一起使用，當多盞該型號燈具一起使用時，通電2-5分鐘后能在全國范圍內實現全部該型號燈具同步閃光。該產品自帶光控開關，分兩個光級工作，光強高低分別對應的時段是：白天和黑夜。 新疆太陽能航空障礙燈哪個牌子好

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