下面進入到第四個議題，第四個議題是工業化智能信息平臺的應用，中國二十二冶，是一個綜合大型的企業集團。那近年來二十二冶在智能化、信息化在裝配式建筑應用方面進行了許多探索。前年搞了一次工業化的論壇，我做了一次報告，在這個過程當中我詳細的了解了一下工業化，對工業化的一個進程有了一定的了解。1早我們造飛機和輪船的時候，都是純手工制作的，隨意選定在水邊上或陸地上的一個固定地點，去用手工打造飛機或者是輪船，這是1初始的階段，后來進入了工業化時代的時候，飛機和輪船制作，基本上就是在專門的工廠里面完成，但是這種工廠的制作有了工廠的概念，就是飛機制作和輪船制作工廠，但所有的工序和部件都是在一個工廠當中去來完成的，這個階段基本上是這樣的。那么進入了現代化這個進程，我們看到了制作飛機和輪船的時候，就出現了模塊化組裝的概念，它們就實現了模塊化的生產。像波音飛機是在中國建造的，這個就是要求的數字化，我們都在說是互聯網+，就是加什么，其實加的是工業制造，加的是數字化。當C919大飛機出來的時候有很多的人對這個飛機都有一些異議，說這個不是中國制造的，因為他的眾多部件來自不同的地方。***“沉睡的資源”，不僅有看得見的“鄉村資源”，還有看不見的“社會資源”。廣西文旅裝配式

    全產業鏈對成本影響1大的就是劉總說的基因改造，我特別同意這個觀點，從規劃階段容易把成本降到1好。現在構件不好生產怎么辦？提高自動化，也就是我們董事長說的項目，我們的一套模具控制在周轉200次左右，有特殊的幾個產品，他總的重復周期接近2000次，我需要做好幾套模具才能滿足他們工期，假如把工廠規劃的更好，今后我可能一套模具2000次都生產他的產品，成本自然就降下去了。施工階段剛才算了一個數，現澆改裝配，現場的作業人員降了100多人。這些人怎么算工費？現在怎么報價？大多數人沒有干過裝配，還有工程指揮人員，管理不到位，老停工，1后怎么辦？他說反正我也沒有干過，我賠了是不行的，我一定要把這個成本想好，所以就用傳統的思維報價，1后給業主講，你看我這個有多困難多困難。事實上還有很大的下降潛力，把這些地方都做好了，再加上我們做一些免除套筒灌漿的工作，做瓷板反打長久裝飾的功能，這樣做下來，我相信裝配式跟現澆比，即使到施工階段算賬也不會增加很多成本。有的地方可能通過良好規劃，會比你原來的現澆方案還要低。拿深圳長圳項目說，一投標降低一大塊成本，北京也是有可能的。所以說，這說明了什么？就是裝配式建筑加EPC。山東精美裝配式由于裝配式建筑具有無可比擬的優勢，近年我國大力推行裝配式建筑。因此在工地減少了粉塵污染和碳排放。

    “十二五”以來，我國對裝配式建筑推行力度的不斷加大，有30多個省市級1出臺了相關的指導意見，在土地、財稅、金融、規劃等方面進行了卓有成效的政策探索和創新。隨之而來的是傳統建筑設計院及施工單位潮水般的涌入。但是裝配式建筑設計及施工技術的發展不是一蹴而就的。不經過大量實際項目的積累和沉淀，1靠設計人員呆板的執行行業標準、規范和圖集，必然會導致設計周期不斷延長、項目成本大幅增加、構件生產施工難度不斷加大等一系列的問題陸續出現。裝配式建筑設計不僅需要裝配式建筑的專業知識，更需要對整個項目不同階段的充分了解和各部門各專業的密切配合。裝配式建筑必須以設計單位為主導，貫徹整個設計過程（從方案設計到構件深化設計），它并不是設計的附加環節。因此，絕不能按照傳統設計方式，將整個項目按照現澆方式設計出圖后交給工藝設計單位或PC構件生產廠家就可以了。這樣勢必會造成重大的技術事故，給整個項目帶來不可估量的經濟損失。本文從組織架構、設計流程、設計深度、構件拆分、節點設計、詳圖設計、圖紙校審、成本控制等八個方面，簡要介紹裝配式建筑設計過程中需要著重考慮的技術問題。以期為廣大的設計人員。

    從設計院設計、施工單位施工以及構件廠生產企業都應該以裝配式的理念共同參與進去，共同來完善和優化規劃設計，如果這樣的話這種規劃就能夠從前端更好的考慮和控制成本。現在我們做裝配式建筑大多都是從現澆結構改成裝配式結構的，這樣就造成了現在裝配式建筑的標準化程度很低，也就是說，后續的設計、施工、生產方法等都要適用于此建筑，不能以裝配式的方式來實施裝配式建筑。因為戶型確定的時候他不是按照裝配式的，就像劉慧總說的通用的構件很少，個性的構建特別多，這樣成本相應的提高。如果你整個按照現澆結構規劃定完了以后，你再來1規劃，重新按照符合裝配式建筑要求的規劃來做，那么這個重新審批時間是會很長的，有的時候是將近一年的時間，整個規劃才能夠重新的批下來。我經常跟別人開玩笑，我說大家老覺得我們是干1院的，老拿一個現澆的結構讓我們來說改成裝配式，我說我們不是開1院的，我說我們干的是基因改造工程，就是我從基因上給你打造適合裝配式的這么一種建筑，這樣的話才能夠從我們1前端我們保證優生，然后后期的每一個環節才可以保證優育，如果你生出來的這個東西本身是貴的，那你后端每一個環節條件是非常細微的，剛剛劉總說的非常對。在小城鎮整治中，強蛟采取“傳統+現代”造景，力求美感。

    ”3、UFCS發展趨勢德國建筑師華根·菲爾德表示：“運用1的技術方法開發一種連結點，已成為未來裝配式建筑業一項1基本的創新任務，這將在很大程度上決定一個結構的1終特征。”在德國裝配式建筑界，有關連結裝配的施工作業方式主要是濕體系與干體系。但是濕體系作業的標準較低，所需勞力較多;而干體系就是螺絲、螺帽的結合，其缺點是抗震性能較差，沒有濕體系防滲性能好。德國裝配式建筑界正在創新發展采用現澆和預制裝配相結合的1柔性連結體系(UFCS)。采用UFCS可利用虛擬激勵等方法分析并確定連結構件的頻率比、阻尼比和質量比等參數，其1效果在于：能按裝配作業配套需要，及時安排所需零件的預制生產，從而縮短生產周期，減少毛坯和制品的庫存量，也提高裝配構件的利用率，減少直接勞動力，提高裝配構件與建筑質量的一致性，因而可1提高經濟效果。4、WICIP發展趨勢“今后世界裝配式建筑業界必將實現全產業鏈信息化的管理與應用，通過LAE、CAE、BIM等信息化技術搭建裝配式建筑工業化的咨詢、規劃、設計、建造和管理各個環節中的信息交換平臺，實現全產業鏈信息平臺(WICIP)的支持。”意大利建筑師勒·柯布西耶指出，“以‘現代信息化’促進‘可持續裝配式建筑工業化’。裝配式建筑也有其固有的缺陷。**為致命的是成本劣勢。由于裝配式建筑需要預制部件。海南裝配式安裝

鄉村振興是一篇大文章，“落筆點”很重要。廣西文旅裝配式

    說到裝配式，不得不提到鋼結構，在國內新建的裝配式建筑里，大多為混凝土結構，而裝配式鋼結構目前并不多見，但鋼結構的具有的自重輕、斷面小、延展性好、抗震性能好、施工效率高等優越性能，這些優勢必會讓裝配鋼結構成為未來建筑的發展方向。國內高樓大廈拔起而起，直指青云。而鋼結構建筑更是如雨后春筍般遍布祖國大地。如636米的武漢綠地中心大樓，632米的上海中心大廈、592米的深圳平安金融中心、528米的“中國尊”大廈等超高層建筑都采用了鋼結構。鋼結構建筑逐漸形成趨勢，并被列入了國鋼結構行業“十三五”規劃鋼結構行業“十三五”規劃.住建部明確提出到2020年，裝配式建筑占新建建筑的比例20%以上;到2025年裝配式建筑占新建建筑的比例50%以上。未來幾年裝配式鋼結構發展將有更廣闊的市場。根據相關行業測算，商業地產和場館中鋼結構建筑的滲透率接近58%，廠房類建筑鋼結構滲透率接近40%，而科研、學校、醫院和住宅領域中鋼結構滲透率仍低。目前鋼結構在商業地產和場館中運用已經較為成熟，住宅、學校和醫院等領域或成為鋼結構建筑下一個發展的“主戰場”。湖北達權集團作為華中地區比較大的裝配式部品部件生產企業。廣西文旅裝配式