擺線馬達主要用在履帶行走、軌道輪子驅動、各種回轉機構、勘探鉆機、絞車提升、皮帶動輸傳動、物料攪拌、路面切割、船舶推進、塑料注射等部位。在馬達全負載工作前，應在額定壓力的30%-F運轉約1小時，確保在滿負荷工作前馬達內腔充滿液壓油。擺線馬達是一種端面配流式擺線馬達，具有壓力補償功能，該馬達輸出扭矩大并能承受較高的徑向載荷廣應用于工程機械、農業機械、石油機械、起重運輸機械等行業。因此擺線液壓馬達轉速越高，穩定性越好，自然也是要在有效的運行區域內。擺線馬達軸密封承壓較高，可串、并聯使用，恒溫無塵車間，零件加工精度較高。杭州扭矩擺線馬達生產

擺線馬達采用特殊的進口軸密封組件,馬達允許的背壓可達10MPa,但為獲得良好的壽命及綜合機械性能,推薦使用背壓不要超過5MPa,超過時建議接外泄油管接外泄管時,應保證馬達內總能充滿油,外泄管路應有一定的節流保持3.5bar以上的背壓接外泄油管除可以保持較低的背壓外，還可以使馬達內產生的磨損污染帶走，并可產生一定的冷卻作用。馬達裝好后，在裝機前需往兩油口加50~100毫升的液壓油，轉動輸出油，如無異常現象方可裝機。為保證馬達旋轉方向正確，需注意轉子與輸出軸的位置關系。后蓋螺栓必須對角漸次擰緊，緊固力矩為4~5公斤。江蘇低速擺線馬達生產在檢查擺線馬達配流軸和轉子孔的間隙是否在允許范圍內，檢查配流軸和缸體孔的旋轉中心線是否一致。

提高擺線馬達的轉速好方法：增加流量當然可以提高轉速，但是或多或少是會影響到擺線馬達的使用壽命。不過只要是在它的額定功率范圍內的話就沒問題，如果油壓達到了額定壓力，把轉速提高上去的話就超過了它所能承受的功率范圍，當然對擺線馬達的壽命有所損害，就像吃不了那么多卻硬要吃，結果就把胃給撐壞了。增加流量只能有限的提高轉速，500提高到900，那么建議換個型號的馬達，擺線馬達流量提高到一定程度，轉速不會無節制的升高的，內部油壓升高，內泄增大，導致效率直接下降，或者馬達損壞。

擺線液壓馬達是一種端面配流式擺線馬達，具有壓力補償功能，適用于工程機械、農業機械、石油機械、起重運輸和機床制造業。在馬達全負荷工作前，必須在30%的額定壓力下磨合1小時以上，可靠的動密封控制手段，馬達允許的較大背壓可達7Mpa,為獲得良好的壽命及綜合性能，建議不超過3.5Mpa,超過時需接外泄油管，接外泄管時，應確保馬達內總能充滿油。外泄油管路應有一定的節流保持0.35Mpa以上的背壓。接外泄油管除可以保持較低的背壓外，還可以使馬達內產生的磨損污染帶走，并可產生一定的冷卻作用。進的定轉子參數設計，啟動壓力低，效率高，低速運轉平穩。采用圓錐滾子軸承設計，具有較大的徑向承載能力，使得馬達可直接驅動工作機構。擺線馬達在集流器上裝一塊沖洗板以代替精密閥，如電液伺服閥等。

擺線馬達的配油軸是與后蓋剛性連接的，轉子體以配油軸作徑向支承，以定子球形滾道和鋼球作軸向支承，轉子出軸是內花鍵，要求工作機構傳動軸與他松動配合，這樣轉子體是浮動的，配油軸是剛性的，故允許用鋼管連接進出油口。壓力油經配油軸中通道（或變速閥）分配到個通道高壓腔的配油窗口進入各活塞缸孔。活塞在壓力油作用下，通過鋼球以正壓力N作用到定子上，定子以同值的反作用力N′作用到鋼球。N′可分解為徑向和切向2個分力，徑向力為油壓力所平衡，切向力F通過活塞作用于轉子體。這樣轉子體在F力的推動下繞配油軸旋轉，因同一瞬間有幾只活塞處于壓力油的作用下，所以能產生很大扭矩。當活塞隨轉子體旋轉到定子曲面的頂點后，活塞在定子曲面的推動下向軸心回程，將活塞缸中工作油經配油軸窗口排回低壓油道。如此往復即完成將壓力能轉換成機械能的任務，使液壓馬達不斷旋轉。改變兩個通油口的油流方向，即可使反向旋轉。改變進入液壓馬達的流量即可改變轉速，實現無級變速目的。有級變量液壓馬達排量的變化，是由裝置在液壓馬達配油軸中的變速閥位置的改變來實現的。變速閥的位置可以用手動機構或先導閥來控制。擺線馬達在液壓系統中可串聯使用，也可并聯使用。江蘇擺線馬達廠家直供

擺線馬達端面配流的配流方式是配流盤，通過配流軸和轉子連接。杭州扭矩擺線馬達生產

擺線馬達的磨擦少，配油軸與轉子內力平衡，球塞付通過自潤滑復合材料制成的球墊傳力，并具有靜壓平衡和良好潤滑條件，采用可自動補償磨損的軟性塑料活塞環密封高壓油，因而具有較高的機械和容積效率，能在很低的轉速下穩定運轉，起動力矩較大。擺線馬達因結構具有的特點，該馬達所需回油背壓較低，一般需0.3-0.8Mpa，轉速越高，背壓應越大。擺線馬達因配油軸與定子剛性連接，故該型馬達推出油管允許用鋼管連接。擺線馬達的馬達具有二級和三級變排量，因而具有較大的調速范圍。杭州扭矩擺線馬達生產