潔凈廠房的發展簡史.***次世界大戰后，美國的陀螺儀制造工業較早提出了環境凈化問題，為試圖在生產中消除空氣中重粉末對航空儀表小軸承與齒輪的污染，建造了比較原始潔凈廠房。

     第二次世界大戰與***次世界大戰相隔二十年，***科學技術突飛猛進，美國安頓涅鈥導彈公司曾經發現，對普通車間內裝配慣性制導用陀螺儀平均第10個產品就要返工120次，控制空氣污染后，返工率降低至2次，轉速為12000rpm的陀螺儀軸承內，無塵與有1000顆(∮3um)相比，使用壽命竟相差100倍。**、計算機、晶體管等制造，對空氣污染控制提出了更高的要求。

     第二次世界大戰后，美國制定了寵大的火箭發展計劃，經過科學家反復摸索，高效過濾器誕生了，取得了空氣凈化技術的***飛躍。上個世紀五六十年代，英國、日本、蘇聯和中國先后建造了潔凈廠房，并編制了潔凈廠房設計建造規范，對空氣凈化、建筑材料、裝修材料、人對廠房的污染提出了嚴格的要求。潔凈廠房的設計、建造經過了一個世紀的發展，已經廣泛應用機械、儀表、電子、航天、光學、制藥、化學、食品工業和醫療、實驗室，從100級到100000級潔凈廠房。 無塵車間裝修 如何做到真正意義上的“無塵”！郴州十萬級無塵車間咨詢

全室凈化

集中凈化空調系統創造了一種凈化處理方法，在整個房間內具有相同的潔凈度環境，稱為全房間凈化。這是清潔技術中比較早開發的方法之一，目前仍在被采用。該方法適用于工藝設備大、數量多、室內要求相同潔凈度的空間。然而，這種方法投資大，運行管理復雜，建設周期長。

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無塵車間的門是一個非常重要的工具，由于從此處進出人員和貨物較多，因此需要格外注意，那么怎么開門是對的，又有哪些選擇方式呢？

無塵車間怎么開門？

無塵車間門框比窗戶大并且重，對密閉式潔凈車間窗門而言，還務必注重膛與潔凈車間門扇或宙桐間的間隙中封堵密實度。

打開頻次遠比較經常，而潔凈車間門框附近間隙的工作中標準也非常復雜。

無塵車間門的打開扇更大，并且樘與洞邊的融合經室內裝修后較為隱蔽工程，裝門鉸鏈的一邊則因扇的轉動而對膛的施力方位與別的三邊徹底不一樣。

因為無塵車間門的支承大而猛，在門程的固定不動中尤應留意程以及洞邊附近的支撐點是不是堅固平穩。

無塵車間施工要求

自流平地面處理，厚度2mm。

根據GMP規范要求，縫隙部位要做密封處理。

所有的配件與主體結構相連，防止松動和灰塵脫落。

縫隙應在正面密封。

根據GMP認證檢查標準，符合下列要求：

選用變形小的材料。

墻壁和頂棚應平整、易清洗等。色彩要和諧，便于識別污染物。

各個相接處的縫隙須密封。

作業中的發塵量須隨時清掃。

裝有過濾器的房間，不能有粉塵的作業。

保護好作業面，避免造成板材缺點。

無塵車間施工注意事項 

板材鋪貼前，應先分類。

嵌固前，將雜質剔除干凈，保持表面干燥。

設備入口應隨時封閉，防止雜物進入。

施工現場應保證良好的通風和照明。 怎樣設計無塵車間更節能?

無塵車間空氣潔凈度等級的確定要符合哪些規定?

無塵車間內應保證一定的新鮮空氣量，其數值頻取下列風量中的最大值：亂流潔凈廠房總送風量的10%～30%，層流潔凈廠房總送風量的2～4%，補償室內排風和保持室內正壓值所需的新鮮空氣量，保證室內每人每小時的新鮮空氣量不小于40立方米。

潔凈區的清掃，宜采用移動式高 效真空吸塵器或設置集中式真空吸塵系統。無塵車間內集中式真空吸塵系統的管道，應暗敷。

潔凈室內的計算溫、溫度要滿足生產工藝要求。而且生產工藝無溫、濕度要求時，潔凈室溫度為20～26度，溫度為70度。

各等級空氣潔凈度的空氣凈化處理，均應采用初效、中效、高 效空氣過濾器三級過濾。若是十萬級空氣凈化處理，則可采用亞高 效空氣過濾器代高 效空氣過濾器。 無塵車間的優勢以及加工軸承的無塵車間。贛州千級無塵車間施工

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凈化車間地面，墻面，頂面及門窗

車間的地面要用防滑，堅固，不滲水，易清潔，耐腐蝕的材料鋪制，凈化車間地面表面要平坦，不積水。車間整個地面的水平在設計和建造時應該比廠區的地面水平略高，地面有的斜坡度。

車間的墻面應該鋪有2 米以上的墻裙，墻面用耐腐蝕，易清洗消毒，堅固，不滲水的材料鋪制及用淺色，無 毒，防水，防霉，不易脫 落，可清洗的材料覆涂。

凈化車間的墻角，地角和頂角曲率半徑不小于3厘米呈弧形。凈化車間的頂面用的材料要便于清潔，有水蒸氣產生的作業區域，頂面所用的材料還要不易凝結水球，在建造時要形成適當的弧度，以防冷凝水滴落到產品上。 車間門窗有防蟲，防塵及防鼠設施，所用材料應耐腐蝕易清洗。窗臺離地面不少于1米，并有45 度斜面。 郴州十萬級無塵車間咨詢

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