pneumatic logic element 利用壓縮空氣作為動力源,使執行元件按一定邏規律工作的運算元件。氣動邏輯元件可分為無可動部的和有可動部件的兩類。前者是射流邏輯元件(見射元件),后者是微型邏輯閥。微型邏輯閥的工作壓為5~ 800千帕,壽命高達幾百萬至幾千萬次,工作頻率由幾到幾百赫,頻率響應時間由幾毫秒至十多毫秒。同樣任何一個氣動控制系統及執行機構的動作和狀態,亦可設定為“1”和“0”。例如將氣缸前進設定為“1”,后退設定為“0”;管道有壓設定為“1”,無壓設定為“0”;元件有輸出信號設定為“1”,無輸出信號設定為“0”等。這樣,一個具體的氣動系統可以用若干個邏輯函數式來表達。由于邏輯函數式的運算是有規律的,對這些邏輯函數式進行運算和求解,可使問題變得明了、易解,從而可獲得系統。傳感器發青島,幾天能到?KL3054UMS
氣動控制閥是指在氣動系統中控制氣流的壓力、流量和流動方向,并保證氣動執行元件或機構正常工作的各類氣動元件。控制和調節壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。控制和調節壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。改變和控制氣流流動方向的元件稱為方向控制閥。氣動調節閥動作分氣開型和氣關型兩種。氣開型(Air to Open) 是當膜頭上空氣壓力增加時,閥門向增加開度方向動作,當達到輸入氣壓上限時,閥門處于全開狀態。反過來,當空氣壓力減小時,閥門向關閉方向動作,在沒有輸入空氣時,閥門全閉。故有時氣開型閥門又稱故障關閉型(Fail to Close FC)。氣關型(Air to Close)動作方向正好與氣開型相反。當空氣壓力增加時,閥門向關閉方向動作;空氣壓力減小或沒有時,閥門向開啟方向或全開為止。故有時又稱為故障開啟型(Fail to Open FO)。氣動調節閥的氣開或氣關,通常是通過執行機構的正反作用和閥態結構的不同組裝方式實現。P8S-GRSCX傳感器P1A-2XMK現貨次日達。
由壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥和邏輯元件、傳感元件和氣動輔件連接起來即可組成“氣動控制系統”。有三種情形用到氣動執行機構,一,運動的線路上有標準的單向氣動閥門組合來完成控制邏輯功能;二,在氣體管道中采用一些沒有移動部件的元件,這些元件是依靠流過的氣體的特性而進行開關動作的;三,運動的邏輯控制系統,采用模塊化的內置隔膜、繞線或套筒式。這三種氣動元件都是采用壓縮空氣作為傳輸信號或執行機制的動力。在工廠中,由于壓縮空氣容易獲得,干凈、無污染,又安全,控制的功能和設計都十分簡單,因此,現在許多生產線上采用氣動工具。原理:通電時,電磁力把先導孔打開,上腔室壓力迅速下降,在關閉件周圍形成上低下高的壓差,流體壓力推動關閉件向上移動,閥門打開;斷電時,彈簧力把先導孔關閉,入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差,流體壓力推動關閉件向下移動,關閉閥門。
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