充電樁原理圖一、充電樁的分類充電樁分為交流充電樁和直流充電樁。前者俗稱“慢充”，后者俗稱“快充”。充電交流充電樁通過電動汽車內置的“車載充電機”將電網的交流電轉換為直流電后對電池充電。車載充電機（OBC：OnBoardCharger）目前國內市場主要有兩種功率大?。海ㄝ斎耄?20VAC/16A，輸出：200V-420VDC/10A）和（輸入：220VAC/32A，輸出：200-420V/20A）。輸出電流小，充電速度慢，所以被稱為“慢充”。交流充電樁根據其匹配車載充電機功率不同相應有。直流充電樁內置大功率直流充電模塊，充電樁本身將電網的交流電轉換為直流電，輸出電流可以高達100A以上，所以被稱為“快充”。直流充電樁可以從功率大小、充電***的多少、結構形式、安裝方式等不同維度進行分類。其中，按結構形式比較主流的分類是將直流充電樁分為兩種：一體式直流充電樁和分體式直流充電樁。二、直流充電樁的基本工作原理在國家能源局發布的直流充電樁相關的行業標準《NB/T33001-2010：電動汽車非車載傳導式充電機技術條件》中指出，直流充電樁基本構成包括：功率單元、控制單元、計量單元、充電接口、供電接口及人機交互界面等。功率單元是指直流充電模塊，控制單元是指充電樁控制器。 公共場所如購物中心、辦公大樓等也開始設置充電樁。廣東新能源充電樁價格

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    [0018]S5充電結束后，能源管理系統將整個充電過程中記錄的工作參數及充電粧位置上傳給后臺并等待下次充電請求，后臺記錄信息，將充電費用數據發送至電動汽車車主，由車主確認付款，至此完成充電流程。[0019]推薦地，充電粧工作過程中，因操作不當、碰撞等原因造成電流異常增大超過設定值，電池管理系統自動切斷接觸器A，避免意外發生；[0020]推薦地，充電結束后，若移動充電粧剩余電量不足以完成下一次充電要求或剩余電量低于特定度數，顯示器會顯示信息，要求負責人對蓄電池進行補電。[0021]推薦地，當旋轉按鈕斷開時，移動充電粧內部電路開路；當旋鈕開關閉合而其它開關斷開時，充電粧不能移動或者充電；當旋鈕開關以及鑰匙開關A閉合，鑰匙開關B斷開時，充電粧可以為電動汽車充電，但不能移動；當旋鈕開關以及鑰匙開關B閉合。

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    充電樁批量購置時，有哪些必須注意的事項？未約定安裝調試完畢的判斷標準，即什么情形屬于安裝調試完畢；“正常使用”屬于模糊用語，包含的情形太廣，易產生爭議；未約定支付的時限，在雙方間易產生爭議。應區分設置外觀數量驗收與質量驗收的不同期限區分兩者的理由在于質量的問題無法從外觀上看出來，一般只能通過試運行才能測試出來。因此，如果將外觀數量驗收與質量驗收的期間等同，就容易導致質量驗收期間過短，從而導致在驗收期間內未提出異議即視為合格的不利結果。為什么新能源汽車充電樁采用交流充電樁？1、交流充電樁功率小，因此電動汽車充電對電網的沖擊也小，如果今后電動汽車的規模進一步增大，那么如果是直流大功率同時充電，對電網的壓力就會增大，當然，這也是今后肯定需要考慮的問題。2、交流充電樁方便，其安裝在停車場或充電站內，輸入側只需要從電網接入就可以了，輸出也是交流，不需要整流裝置等其他設備，結構簡單。小區電動車充電樁是怎樣進行充電的恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高，充電樁多少錢一個，電流逐漸減少。與恒流充電法相比，宿州充電樁，其充電過程更接近于1佳充電曲線。快速發展的充電樁設施，讓新能源汽車的使用更加便捷。上海裝充電樁安裝一臺多少錢

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