如今發(fā)展迅猛的3D打印技術(shù)，已在各行各樣被大范圍使用。在建筑裝飾、雕塑及藝術(shù)領(lǐng)域，3D打印技術(shù)以其高精度、高柔性、無(wú)需模具、無(wú)庫(kù)存、工藝流程短等優(yōu)勢(shì)備受各位設(shè)計(jì)師、藝術(shù)家的青睞。現(xiàn)在3D打印雕塑多采用光固化技術(shù)打印，光敏樹(shù)脂材料制作的產(chǎn)品表面光滑且精度高，但存在材料強(qiáng)度低、韌性差、易斷裂、耐候性不佳等局限性影響，導(dǎo)致室外無(wú)法使用。南極熊了解到，共享集團(tuán)利用粘結(jié)劑噴射3D打印（3DP）技術(shù)，采用石英砂、陶粒砂等材料，通過(guò)表面處理技術(shù)可達(dá)到戶(hù)外使用的要求，然后通過(guò)不同后處理方式展現(xiàn)不同的效果。3D打印材料分很多種，例如，金屬、塑膠、建材等，大到航空航天，小到家居。黑龍江定制砂型3D打印生產(chǎn)廠家

這種自動(dòng)化過(guò)程可產(chǎn)生具有良好材料性能的高質(zhì)量鑄件，實(shí)際上，這些性能有時(shí)可能會(huì)太好。對(duì)于用做碰撞測(cè)試的原型組件，TEI必須使其原型砂鑄件與壓鑄件的材料特性相匹配。原型與批量生產(chǎn)的銜接用于汽車(chē)車(chē)身部件的高壓壓鑄件具有很高的延展性，因此TEI必須在砂鑄件中實(shí)現(xiàn)相同延展性。然而砂鑄件通常非常堅(jiān)固，TEI通過(guò)使用不同的合金和熱處理來(lái)“降低”這些性能，使其更像是強(qiáng)度較低的壓鑄件，TEI生產(chǎn)的零件中大約有一半在大批量生產(chǎn)的過(guò)程中將采用高壓壓鑄件，然而開(kāi)發(fā)用于大型車(chē)輛副車(chē)架或底盤(pán)的壓鑄模具可能需要長(zhǎng)達(dá)8個(gè)月的時(shí)間，成本高達(dá)150萬(wàn)美元，而通過(guò)逼近壓鑄件的性能，TEI通過(guò)3D打印的砂模在短短2周內(nèi)完成零件交付。遼寧人物雕像砂型3D打印定制3D打印機(jī)先在一個(gè)平面上打印出一層，然后再將這些打印層一層一層的黏合起來(lái)。

快速原型作為鑄造模具可以用于砂型鑄造、 熔模鑄造、 陶瓷型精密鑄造、 石膏型精密鑄造。直接 3D 打印砂型,省去了傳統(tǒng)工藝的模型, 按照鑄型 CAD 模型(包括澆注系統(tǒng)等工藝信息)的幾何信息精確控制造型材料的堆積過(guò)程,直接制造鑄型，是傳統(tǒng)鑄造過(guò)程的重大變革。這一整套模具，都可以通過(guò)3D打印技術(shù)來(lái)完成。在3D打印機(jī)的CAD文件里，一整套模具是這樣“平躺”在打印臺(tái)上的。3D打印模具與傳統(tǒng)模具的組合”。因?yàn)橐惶啄＞咄怯缮靶竞屯饽＝M合在一起的，砂芯的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，外模相對(duì)簡(jiǎn)單。所以很多廠家出于成本的考量，只用3D打印來(lái)制作砂芯，外模還是用傳統(tǒng)工藝制造。當(dāng)然，完全可以直接一體打印制造。傳統(tǒng)的砂型制造流程一般是：CAD設(shè)計(jì)→工藝仿真→模件制作→工裝夾具制造→砂型制造→鑄造。而使用3D打印后，流程就是CAD設(shè)計(jì)→工藝仿真→3D打印砂型→鑄造。原來(lái)往往要一個(gè)月的周期，現(xiàn)在只要幾天就可以完成，比較大縮短了生產(chǎn)周期，并且省掉了大量的人工工作。

粘結(jié)劑噴射3D打印技術(shù)剛開(kāi)始由麻省理工在1993年研發(fā)出來(lái)，與我們通常高度關(guān)注的粉末床選區(qū)激光熔融金屬3D打印技術(shù)不同，粘結(jié)劑噴射3D打印技術(shù)更多的被應(yīng)用于“間接”制造應(yīng)用，包括打印亞克力樹(shù)脂以制造精密鑄造模具，打印砂子以制造砂型模具，打印金屬以獲得金屬與化學(xué)材料結(jié)合的產(chǎn)品。IDTechEx曾預(yù)測(cè)到2025年將會(huì)有37000臺(tái)粘結(jié)劑噴射3D打印技術(shù)設(shè)備。各種跡象表明，粘結(jié)劑噴射3D打印技術(shù)正在走向復(fù)興。據(jù)3D科學(xué)谷的市場(chǎng)觀察，近日高速、大幅面粘結(jié)劑噴射3D打印設(shè)備制造商voxeljet-維捷宣布，在過(guò)去的兩個(gè)月中收到了來(lái)自于其德國(guó)汽車(chē)制造商合作伙伴的追加訂單。德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)于粘結(jié)劑噴射3D打印設(shè)備的持續(xù)投入也反應(yīng)出粘結(jié)劑噴射3D打印技術(shù)的發(fā)展。砂型3D打印輕量化：與鋼一樣強(qiáng)，但重量只為其1/4。

先進(jìn)制造與3D打印的應(yīng)用越來(lái)越廣，他們?cè)O(shè)想了一個(gè)由技術(shù)嫻熟的水手支持的先進(jìn)制造商的全球網(wǎng)絡(luò)，找出問(wèn)題并制造產(chǎn)品。[19]3D打印航天科技2014年9月底，NASA預(yù)計(jì)將完成首臺(tái)成像望遠(yuǎn)鏡，所有元件基本全部通過(guò)3D打印技術(shù)制造。NASA也因此成為嘗試使用3D打印技術(shù)制造整臺(tái)儀器的單位。這款太空望遠(yuǎn)鏡功能齊全，其（CubeSat，一款微型衛(wèi)星）當(dāng)中。據(jù)了解，這款太空望遠(yuǎn)鏡的外管、外擋板及光學(xué)鏡架全部作為單獨(dú)的結(jié)構(gòu)直接打印而成，只有鏡面和鏡頭尚未實(shí)現(xiàn)。該儀器將于2015年開(kāi)展震動(dòng)和熱真空測(cè)試。這款長(zhǎng)，而且只需通過(guò)3D打印技術(shù)制造4個(gè)零件即可，相比而言，傳統(tǒng)制造方法所需的零件數(shù)是3D打印的5-10倍。此外，在3D打印的望遠(yuǎn)鏡中，可將用來(lái)減少望遠(yuǎn)鏡中雜散光的儀器擋板做成帶有角度的樣式，這是傳統(tǒng)制作方法在一個(gè)零件中所無(wú)法實(shí)現(xiàn)的。[20]3D打印火箭噴射器的測(cè)試[21]2014年8月31日，美國(guó)宇航局的工程師們剛剛完成了3D打印火箭噴射器的測(cè)試，本項(xiàng)研究在于提高火箭發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)組件的性能，由于噴射器內(nèi)液態(tài)氧和氣態(tài)氫一起混合反應(yīng)，這里的燃燒溫度可達(dá)到6000華氏度，大約為3315攝氏度，可產(chǎn)生2萬(wàn)磅的推力，約為9噸左右，驗(yàn)證了3D打印技術(shù)在火箭發(fā)動(dòng)機(jī)制造上的可行性。砂型3D打印已經(jīng)越來(lái)越多地用于創(chuàng)建高質(zhì)量的原型。黑龍江定制砂型3D打印生產(chǎn)廠家

它是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，通過(guò)逐層打印的方式來(lái)構(gòu)造物體的技術(shù)。黑龍江定制砂型3D打印生產(chǎn)廠家

時(shí)下非常火熱的增材制造技術(shù)（常被稱(chēng)為3D打印技術(shù)）則是一種制造原理的突破，它不需要任何專(zhuān)門(mén)的輔助工具，并且不受批量大小的限制，能夠直接從CAD三維模型快速地轉(zhuǎn)變?yōu)槿S實(shí)體模型，而產(chǎn)品造價(jià)幾乎與零件的復(fù)雜性無(wú)關(guān)，特別適合于復(fù)雜的、帶有精細(xì)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的零件制造；并且制造柔性極高，一臺(tái)機(jī)器就可以用來(lái)制造各種各樣形狀的零件。快速成型技術(shù)只需要傳統(tǒng)加工方法30%～50%的工時(shí)和20%～35%的成本就能直接制造產(chǎn)品樣品或模具。3D打印原型已大范圍地應(yīng)用于機(jī)械、電子、汽車(chē)、航空、航天領(lǐng)域，隨著該項(xiàng)技術(shù)的日臻完善，已經(jīng)給制造業(yè)帶來(lái)一場(chǎng)**。黑龍江定制砂型3D打印生產(chǎn)廠家

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