RTK之影響基線解算質量的主要因素及應對方法。1、基線解算時所設定的起點坐標不準確（設定較準確的起點坐標，采用同一點或同一點的衍生點起算）2、少數衛星的觀測時間太短，導致這些衛星的整周未知數無法準確確定（剔除觀測時間太短的衛星）3、在整個觀測時段里，有個別時間段或個別衛星周跳太多，致使周跳無法完全修復（剔除周跳多的衛星，截去周跳多的時間段）4、在觀測時段內，多路徑效應比較嚴重，觀測值的改正數普遍較大（剔除受多路徑影響嚴重的觀測值）5、對流層折射或電離層折射影響太大（模型改正、采用Iono-Free觀測值，提高截止高度角）。GIS采集器一般有低精度和高精度之分。蘇州智能GPS接收機銷售廠家

智能GPS成本控制：對車輛進行實時的查看定位與車輛運行狀態的監督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管；歷史線路、狀態、油耗、里程數以及各種費用與實際比較（公車私用、謊報過橋、過路費、能源費用），建立車管制度重要依據。提高效力：科學是首先一生產力——科技化信息化。車輛位置、狀態等信息實時更新與調度中心建立了較快的信息通道，確保調度中心制定較佳的調度方案以及減輕調度工作量，達到科學調度、多多提高資源的利用率及周轉率。提高安全：對車輛行車速度，路線，疲勞駕駛，以及緊急求助等各種安全問題進行嚴格把關，確保人生與財產更安全。統計與決策：對車輛的里程，油耗，時間，速度，方位，報警，等各種大量數據進行科學統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。鹽城星地融合GNSS接收機多少錢一臺基準站向數據控制中心實時傳輸GNSS觀測數據信息。

GNSS靜態測量技術以高效、高精度、全天候、點間無需通視等特點被較多應用到現代經濟社會的各個領域,在測量、交通等領域都有重要應用價值，特別是在城市、工程測量中這項技術倍受測繪工作者的青睞。根據GNSS測量規范和E級網的要求結合現場情況進行GNSS靜態網形設計，然后選點和埋石，制定觀測計劃。野外觀測.架站：對中、整平（提前將儀器設置為靜態測量存儲模式，采樣間隔5s，衛星高度角15°）；打開CS靜態后處理軟件，將全部靜態數據導入軟件，設置基線解算，整個過程只需幾分鐘，偶爾1條基線需通過手動屏蔽個別殘差大的衛星信號。同步環異步環檢查，進行網平差，3分鐘內完成，導出平差報告，整個靜態后處理就完成了。

RTK測量技術是以載波相位觀測量為根據的,具有快速高精度定位功能的載波相位差分測量技術,是GPS測量技術中的一個新突破,它能夠實時獲得測站點在指定坐標系中的三維定位結果,且具有厘米級的定位精度。RTK測量的基本原理是:在基準站上設置一臺GPS接收機，對所有可見GPS衛星進行連續觀測,并將其觀測數據及基準站的信息通過無線電傳輸設備實時地發送給流動站。在流動站上,GPS接收機在接收GPS衛星信號的同時,通過無線電接收設備,接收基準站傳輸的數據,然后根據相對定位原理,實時地解算整周模糊度未知數并計算顯示用戶站的三維坐標及其精度。使用RTK測量技術,測量人員只需在完成初始化后,1～2s內就能獲取待定點的三維坐標。衛星導航服務剛出現時，全世界用的較多的是GPS系統。

GNSS的系統介紹：GPS：GPS是在美國海軍導航衛星系統的基礎上發展起來的無線電導航定位系統。具有全能性、全球性、全天候、連續性和實時性的導航、定位和定時功能，能為用戶提供精密的三維坐標、速度和時間。GLONASS：GLONASS是由原蘇聯**部自已研制和控制的第二代其他用處衛星導航系統，該系統是繼GPS后的第二個全球衛星導航系統。GALILEO：伽利略衛星導航系統是由歐盟研制和建立的全球衛星導航定位系統，該計劃于1992年2月由歐洲委員會公布，并和歐空局共同負責。BDS：北斗衛星導航系統是中國自主研發、自已運行的全球衛星導航系統。該系統分為兩代，即北斗一代和北斗二代系統。RTK的較終目的是確定天線和衛星之間有多少載波。淮安便攜RTK廠家

眼下不少GPS品牌義務提供升級服務。蘇州智能GPS接收機銷售廠家

GPS接收器兩個波段首先一個載波駐留在L1波段（中心頻率為1575.42MHz），第二個駐留在L2波段（中心頻率為1227.6MHz）。L1波段主要是民用，包含了兩種代碼，一個叫做粗捕獲碼（C/A）碼，另一個叫做精測距碼（P碼）。L2波段只用于其他用處場合，單含有一個P碼。所有24個衛星的L1信號均使用同樣的頻率，但相互不發生干擾，因為它們每一個都經由覆蓋了2.046MHz波段的一個PRN代碼進行了擴頻。經過PRN代碼擴頻后的GPS信號不單能區別于其他信號，還具有抗干擾能力。蘇州智能GPS接收機銷售廠家