標準停車位尺寸：1.直車位劃，停車位標準尺寸為*。2.斜車位劃法，停車位標準尺寸為*6米，傾斜角度60°相關規定：我國建筑規范中對車庫、停車場設計標準規定得比較復雜，分為四個等級，雖然并沒有規定所謂“標準車位尺寸”，但是規定了相應滿足的尺寸。如車長不大6米及車寬不大于，規范車與車之間間距為不小于，車與墻、車位端之間間距不小于，車寬大于，車與車之間間距不小于。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。因此對于一般以停小型車為主的停車場來講，車位尺寸多采用×5~6的尺寸，而單車道回轉車道寬度不小于，雙車道不少于5米。除此之外，停車場的停車位劃線采用了專門的停車場劃線漆，否則會導致過度反光，從而影響司機的辨認，以致導致交通事故。專門的停車場劃線標線工藝分為熱熔和常溫冷涂：01熱熔標線熱熔道路反光標線漆是通過采用國外樹脂、顏料、骨料、助劑等化工材料而合成的小粒粉狀涂料。涂料通過加熱成熔狀在具有適宜溫度下，可形成厚膜，涂膜顏色鮮明，辨認性強，夜間反光效果很好。施工性能良好，干燥快，粘結力強，耐磨耐久性好，適用于涂覆瀝青、混凝土等各種路面。1、漆膜厚度：。購買車位引導設備的就選無錫捷諾智能科技，歡迎來電。長寧區工廠車位引導

    停車場像圍城，外面的人想進去，里面的人想出來。停車難已成為人們普遍討論的話題，但至今一直未得到很好地解決。汽車與停車位之間的供需矛盾越來越突出，一些公共停車場日漸無法滿足停車需求，合理利用有限的停車場資源來大程度滿足車輛的停泊需求，成為解決當前供需矛盾的辦法之一。為了避免上述問題的出現，提高停車場的智能化管理，使車主停車更加方便，車位引導系統的應運而生。不但解決了人們尋找停車位的問題，而且還可以使停車場管理更方便。堅穩智能車位引導系統的工作原理是利用探測器對停車位的停放情況進行采集，將采集到的數據上傳處理中心進行處理，發布到各個終端中指引車輛停車。1堅穩智能車位引導——視頻車位引導視頻識別車位引導系統以視頻車牌識別技術為支撐，在車輛進入停車場后，車主根據系統所提供的實時車位狀態信息，通過引導指示，將車輛快速便捷的停至空閑車位！減少了因缺乏停車信息導致的車位難找情況，提升了道路通過率，提高了停車場的車位使用率。離開停車場時，通過在電梯口放置的反向找車查詢機、微信公眾號查詢車輛，按規劃的便捷路線導航取車，并根據室內引導屏出口方向指引，引導車主快速開車離場，解決了找車難和出口擁堵問題。舟山直銷車位引導想購買私人定制車位引導設備系統的就選無錫捷諾智能科技。

    我國曾經被稱為自行車王國，雖然現在自行車的數量少了很多，但依然能看到小區里、路邊等隨處放置的各種自行車，再加上隨處可見的共享單車更是讓人覺得很亂，即便是有車庫也就是隨便搭個棚子。但在以風車著稱的荷蘭差不多是人手一輛自行車，說它是自行車王國一點也不夸張。并且在荷蘭還有一個世界上大的自行車停車場，里面可以容納12500輛自行車停放，立體式的布置不但節省空間，而且看上去很高大上。在荷蘭自行是常見的交通工具，而停放自行車自然也就成了頭等大事。在荷蘭第四大城市烏得勒支中心站附近有一個三層樓高的自行車停車場，由設計師ectorhoogstadarchitecten設計，可容納12500輛自行車，圖為在車庫里存取自行車的人。這個自行車停車場主要從方便、快捷和安全三個方面出發，可以安全地引導用戶在車庫周圍行駛而不會相互碰撞。三層都有不同的車道，包括緩慢的坡道，允許騎自行車的人從底部的停車位一直踩到地面廣場，而地面廣場則禁止所有機動車。早在2011年，就已經提出了設計理念，并贏得了**車站自行車停車場的設計比賽。首期工程于2017年8月初開工，如今已經已經完成并投入使用。車庫內各個道路都采用不同顏色，還設置有隔離帶，避免不同方向騎行的人碰撞。

    系統需求概述智能反向尋車系統一般是在引導系統的基礎上，是引導系統的補充。智能反向尋車系統是在顧客返回停車場時，由于停車場太大，顧客容易找不到車，系統可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區域，提高顧客的滿意度，同時加快停車場的車輛周轉，提高使用率和收入。在某些大型停車場內部，司機停車出去辦事回來的時候，會由于停車場過大、場內線路比較復雜，一時間無法找到自己的車，白白浪費大量的時間尋找自己的愛車。本系統誕生的目的就是為了解決此類問題。司機辦事回來后，可以通過本系統的查詢終端，以觸摸的形式，輸入自己的車牌號碼片段，來查詢自己的愛車，當選中自己的車牌號碼之后，系統會通過算法，將用戶到達愛車的優路徑展示給用戶，節省了找車所浪費的大量時間，提高了顧客的滿意度，并提高了停車場車位的利用率。基于視頻的車位引導系統是目前新的車位引導系統，通過對車位上車輛和車牌的實時識別，同時實現了車位引導和反向尋車的功能。針對地下停車場，在每個車位安裝一個視頻車位檢測終端，用于抓拍車輛照片、識別車位空滿狀態、提取車牌，控制車位狀態指示燈。系統通過車位狀態指示燈的紅綠狀態、場內引導屏上的空余車位數，引導車輛迅速入位。捷諾智能科技專注生產制造各類車位引導設備安裝售后，歡迎來電咨詢。

    簡單的來說，關于車位引導系統，其實就是用于對進出停車場的停泊車輛進行有效引導和管理，并且在車場中使停車場車位管理更加規范、有序，提高車位利用率；利用系統計算為支撐引導，為此原理是什么，一起倆看看吧！不知道大家是否知道，一些原理是首先利用車輛探測器來實時獲得車位占用信息。并且很多**控制器根據預先定義，這樣所有的用戶只需按照指示就可以順利將車輛停入車位。但是我們該怎么樣去指導和應用一些數據，完事車位引導系統分為幾個模塊這種技術在于車位探測和邏輯判斷。邏輯判斷這些是由程序編寫實現，并且由于每一個停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數量等都存在差異，為此每一個停車場的車位引導系統都是特定的定制系統，對此該模塊成為該系統的競爭點。引導司機迅速找到停車位，實現輕松停車。捷諾智能科技專注生產制造各類車位引導設備安裝售后，廠家直銷，歡迎咨詢。舟山直銷車位引導

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    主要有內因和外因：內因1：車牌識別攝像機的像素不高，現在市場上大多在200萬像素。還有少數使用的是130萬像素。2：車牌識別相機在出廠設置時沒有達到比較好狀態。時外因1：主要是車場設備安裝的方案問題，這是我們多年的經驗總結，如果攝像機的安裝位置不對，這將**影響識別的效果。可謂差之毫厘謬以千里。因車牌識別的要求較高，對一些標準通道來說，效果一般都沒問題，但因為每個現場都有自己的特殊性，從而不能確保每個現場都那么標準，基本都有差異化。比較好就是找專業性人士幫你參考。光照就要考慮到光照強度，還要考慮到光照方位，它能不能給車牌清晰的補光。否則，識別效果還是會很差。3：人為因素，主要是外因，這就要在管理上解決的。比如，有些司機喜歡開快車，當車在車牌識別區快速過去時，還是識別不到。還有在某些位置，司機過早的打方向，導致攝像機沒辦法捕捉到車牌，也是一樣的識別不了等等，這種因為司機原因識別不到。4：天氣因素，在惡劣天氣，特別是在大暴雨的情況下，這些都是難以識別的。長寧區工廠車位引導

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