貨運(yùn)代理訂艙操作流程：貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)員在因外配訂艙面對(duì)的是每一單不同的船東或貨代，根據(jù)各家不同的操作規(guī)定提供海運(yùn)服務(wù)。一．配船指南適用于所提供的各條航線服務(wù)以及拼箱服務(wù)。二．訂艙對(duì)象及方式以價(jià)格優(yōu)先，航線好為宗旨，選擇有優(yōu)勢(shì)的船東或貨代訂艙。訂艙方式：以書面訂艙（填寫訂艙單）1、訂艙代理指定的托運(yùn)單格式2、非指定的訂艙格式（中海托運(yùn)單的格式）三．審核托運(yùn)單訂艙注意事項(xiàng)在收到經(jīng)運(yùn)價(jià)中心審核過(guò)和訂艙單后，開始訂艙工作，注意審核訂艙單必須提供以下內(nèi)容：1．預(yù)配船期2．箱型，箱量3．貨名或貨類4．重量，體積（拼箱必須提供的大約數(shù)）5．起運(yùn)港/卸貨港/目的港（必須清晰明確）6．付費(fèi)條款（需提供并列明是“FREIGHTPREPAID”或者“FREIGHTCOLLECT”）7．運(yùn)輸條款以及特別注意事項(xiàng)的要求經(jīng)過(guò)運(yùn)價(jià)中心審核運(yùn)費(fèi)無(wú)誤后，向船東或貨代訂艙。四．取得訂艙確認(rèn)應(yīng)注意事項(xiàng)通過(guò)不同的方式收到船東或貨代的訂艙確認(rèn)單（SHIPPINGORDER）后，將S/O上相關(guān)船東或貨代的資料刪掉，在SO上注明客服/單證聯(lián)系人員的電話，傳真以及EMAIL地址，再將SO傳真給予客戶。若客戶要委托拖車裝箱跟報(bào)關(guān)的，先于提前1-2天安排落實(shí)好拖車計(jì)劃與報(bào)關(guān)事項(xiàng)。

    危險(xiǎn)品進(jìn)口清關(guān)流程：到港前危險(xiǎn)品海事局申報(bào)(整柜)—報(bào)關(guān)—繳費(fèi)放行(海關(guān)查驗(yàn)放行)—檢驗(yàn)檢疫查驗(yàn)。濮陽(yáng)進(jìn)亞馬遜的貨物化工原料到美國(guó)運(yùn)費(fèi)較低性價(jià)比較高的公司

化工品危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)需要提交以下資料：1、裝箱單2、中文成份表3、原產(chǎn)地證4、熏蒸證5、貿(mào)易合同。一、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)備案清關(guān)流程：1、提前做危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)備案2、出聯(lián)系函3、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)檢報(bào)關(guān)4、商檢下廠抽樣出危險(xiǎn)品鑒別報(bào)告。二、危險(xiǎn)品進(jìn)口報(bào)關(guān)備案需要資料：1、貨物安全數(shù)據(jù)(MSDS報(bào)告。UN編號(hào))2、公示標(biāo)簽(有毒，易燃標(biāo)示)3、企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照4、危險(xiǎn)品進(jìn)口備案成功后可根據(jù)貨物具體情況申請(qǐng)聯(lián)系函，因聯(lián)系函有效期為一個(gè)月。公示標(biāo)簽式根據(jù)安全技術(shù)說(shuō)明書申請(qǐng)，需在國(guó)外裝貨前貼好。沈陽(yáng)化工品化工原料到美國(guó)能按照客戶要求操作的公司關(guān)稅減免，是減征關(guān)稅和免征關(guān)稅的簡(jiǎn)稱。

    第三十六條因發(fā)生在航空運(yùn)輸期間的事件，造成貨物毀滅、遺失或者損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，但法律規(guī)定免除責(zé)任的除外。第六章貨物交付第三十七條貨物運(yùn)達(dá)目的地后，承運(yùn)人在未收到其他指示的情況下，應(yīng)當(dāng)及時(shí)向收貨人或者貨運(yùn)單上載明的、經(jīng)承運(yùn)人同意的其他人發(fā)出貨物到達(dá)通知。此通知以通常方式發(fā)出，對(duì)未收到或者未按時(shí)收到此通知的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任。第三十八條收貨人收到或者要求提取貨物、貨運(yùn)單的，托運(yùn)人對(duì)貨物的處置權(quán)即告終止。收貨人拒絕接收貨運(yùn)單或者貨物，或者承運(yùn)人無(wú)法同收貨人取得聯(lián)系的，托運(yùn)人繼續(xù)行使對(duì)貨物的處置權(quán)。第三十九條除貨運(yùn)單上另有特別載明外，貨物只能交付給貨運(yùn)單上所載明的收貨人或者其代理人。按下列情況之一交付貨物的，應(yīng)當(dāng)視為有效交付：（一）承運(yùn)人已將準(zhǔn)許提取貨物的憑證交付給收貨人或者其代理人的；（二）按適用的法律，已將貨物交付給海關(guān)或者其他當(dāng)局的。第四十條貨物運(yùn)達(dá)目的地后，收貨人拒絕或者未在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)提取貨物的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)執(zhí)行貨運(yùn)單上載明的托運(yùn)人的指示。貨運(yùn)單上未載明指示或者指示不能執(zhí)行的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將收貨人未提取貨物的情況通知托運(yùn)人，并要求托運(yùn)人予以指示。

各承運(yùn)人對(duì)其自己經(jīng)營(yíng)的船舶所承擔(dān)的提單項(xiàng)下貨物的運(yùn)輸負(fù)責(zé)。運(yùn)費(fèi)由承運(yùn)人統(tǒng)一收取，然后依照各承運(yùn)人所承擔(dān)的運(yùn)輸量來(lái)分配。簡(jiǎn)式提單和繁式提單以提單表現(xiàn)形式的簡(jiǎn)繁為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為簡(jiǎn)式提單和繁式提單。簡(jiǎn)式提單是指在提單正面載明提單的各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容（即貨物名稱、數(shù)量、船名、裝運(yùn)港、目的港、轉(zhuǎn)運(yùn)港等），但并不在提單背面載明規(guī)定承運(yùn)人或托運(yùn)權(quán)利、義務(wù)等提單條款的提單。在實(shí)務(wù)中，通常在簡(jiǎn)式提單上注明“根據(jù)某年某月某日訂立的租船合同出立”或類似字樣，從而使之用于租船合同下的貨物運(yùn)輸。在班輪運(yùn)輸中一般不采用簡(jiǎn)式提單。繁式提單是指不僅在其正面載明提單各主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容，而且還在其背面載明規(guī)定承運(yùn)人和托運(yùn)利、義務(wù)等提單條款的提單。繁式提單通常用于班輪運(yùn)輸。運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)資本付提單以提單項(xiàng)下貨物的運(yùn)費(fèi)是否已經(jīng)在提單簽發(fā)之時(shí)付訖為標(biāo)準(zhǔn)，可以把提單分為運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單和運(yùn)資本付提單。運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單是指在提單上已經(jīng)注明“運(yùn)費(fèi)預(yù)付”字樣的提單。運(yùn)費(fèi)未付提單是指在提單上已經(jīng)注明“運(yùn)費(fèi)未付”字樣的提單。在實(shí)務(wù)中，運(yùn)費(fèi)未付提單項(xiàng)下貨物的運(yùn)費(fèi)，一般是由收貨人在貨抵目的港后支付的。選擇放心的海運(yùn)國(guó)際貨代機(jī)構(gòu)需要重視其運(yùn)輸過(guò)程之中的各種需求。

    需要與不同國(guó)家和地區(qū)的貨主、交通運(yùn)輸、商檢機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)公司、銀行或其他金融機(jī)構(gòu)、海關(guān)、港口以及各種中間代理商等打交道。同時(shí)，由于各個(gè)國(guó)家和地區(qū)的法律、政策規(guī)定不一，貿(mào)易、運(yùn)輸習(xí)慣和經(jīng)營(yíng)做法不同，金融貨幣制度的差異，加之、經(jīng)濟(jì)和自然條件的變化，都會(huì)對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸產(chǎn)生較大的影響。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間性強(qiáng)按時(shí)裝運(yùn)進(jìn)出口貨物，及時(shí)將貨物運(yùn)至目的地，對(duì)履行進(jìn)出口貿(mào)易合同，滿足商品競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的需求，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力，及時(shí)結(jié)匯，都有著重大意義。特別是一些鮮活商品、季節(jié)性商品和敏感性強(qiáng)的商品，更要求迅速運(yùn)輸，不失時(shí)機(jī)地組織供應(yīng)，才有利于提高出口商品的競(jìng)爭(zhēng)能力，有利于鞏固和擴(kuò)大銷售市場(chǎng)。因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸必須加強(qiáng)時(shí)間觀念，爭(zhēng)時(shí)間、搶速度，以快取勝。國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大由于在國(guó)際貨物運(yùn)輸中環(huán)節(jié)多，運(yùn)輸距離長(zhǎng)，涉及的面廣，情況復(fù)雜多變，加之時(shí)間性又很強(qiáng)，在運(yùn)輸沿途國(guó)際形勢(shì)的變化、社會(huì)的，各種自然災(zāi)害和意外事故的發(fā)生，以及戰(zhàn)亂、禁運(yùn)或海盜活動(dòng)等，都可能直接或間接地影響到國(guó)際貨物運(yùn)輸，以至于造成嚴(yán)重后果，因此，國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)較大。為了轉(zhuǎn)嫁運(yùn)輸過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)損失，各種進(jìn)出口貨物和運(yùn)輸工具。 航海運(yùn)輸是使用船舶通過(guò)海上航道在不同國(guó)家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。金山 超重型貨物化工原料到美國(guó)能送貨到門的公司

全球海運(yùn)價(jià)格大幅上漲，給外貿(mào)企業(yè)帶來(lái)了相關(guān)成本快速上升的壓力。濮陽(yáng)進(jìn)亞馬遜的貨物化工原料到美國(guó)運(yùn)費(fèi)較低性價(jià)比較高的公司

    待訂艙代理確認(rèn)后方可通知客戶是否接受申請(qǐng)，如不予接受則向客戶說(shuō)明理由。在旺季期間，每周的航線都必定爆艙，客服必須與船東或貨代代理緊密溝通，了解船期的變化，艙位的分配情況，及時(shí)向業(yè)務(wù)員提供消息，且向船東或貨代代理申請(qǐng)配船艙位，確保我司訂艙配船艙位。安排付款以及領(lǐng)取正本提單和電放放貨客服在船舶截關(guān)的前1天將訂艙資料交予單證。在單證補(bǔ)料給訂艙代理的同時(shí)向她催要DEBITNOTE，把對(duì)單時(shí)間與付款時(shí)間相互協(xié)調(diào)完成。收到訂艙代理的DEBITNOTE與FMS系統(tǒng)上的費(fèi)用管理界面核對(duì)，把應(yīng)付訂艙代理的部分款項(xiàng)核對(duì)準(zhǔn)確無(wú)誤，蓋上顯示我們公司的發(fā)票抬頭和地址的章確認(rèn)給訂艙代理。如訂艙代理的DEBITNOTE上的費(fèi)用與FMS系統(tǒng)上的費(fèi)用不符或者遺漏，要及時(shí)跟運(yùn)價(jià)中心人員溝通，找出原因再確認(rèn)。收到訂艙代理的發(fā)票，填寫付款申請(qǐng)，轉(zhuǎn)交商務(wù)中心去安排付款事宜。因客戶一核對(duì)完提單內(nèi)容，就馬上催要正本提單，所以客服要緊密跟蹤付款的事情。按公司規(guī)定，當(dāng)天上午到的發(fā)票下午就可以安排付出去，下午到的發(fā)票第二天就可以付款。如當(dāng)天下午沒銀行回單的，又是客戶著急要單的，找商務(wù)中心了解清楚，反饋給業(yè)務(wù)員。每個(gè)訂艙代理對(duì)領(lǐng)取提單的方式不同。 濮陽(yáng)進(jìn)亞馬遜的貨物化工原料到美國(guó)運(yùn)費(fèi)較低性價(jià)比較高的公司

深圳市鼎暢國(guó)際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。鼎暢國(guó)際致力于為客戶提供良好的國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際快遞，F(xiàn)BA專線，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。鼎暢國(guó)際秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。