連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發動機的使用壽命會縮短。那就會有人說了，既然柴油機油這么好，我的汽油機也使用柴油機不行？這同樣也是不可以的，汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機油具有更好的黏溫特性和流動性，并且要求機油燃燒后殘留物少，而柴油機油不具備以上能力。如果將柴油機油加入汽油機中，發動機會出現起動困難、加速無力、油耗高、發動機早期磨損、溫度過高等故障，同時尾氣排放超標，三元催化系統過早損壞等。上述的兩種機油，如果是短時間的應急，互換使用也是可以的，但是具備更換機油條件時必須立即更換，比較好同時清洗發動機。現在還有一種汽柴油通用機油，它的成分比較復雜，里面的添加劑用量比普通汽、柴油機油都要多一些，能夠同時滿足汽油機油和柴油機油的性能要求。一般在外包裝上標有APIS*/C*或C*/S*，S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。這樣的機油價格相對較高，但一般都只側重一方面的性能，個人的建議是盡量不要使用。。全合成重負荷柴油機油太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了 “太行潤滑油上海研究開發中心”。品質汽缸油**知識

很多朋友認為機油的粘度越大越好，原因是粘度大機油“厚”，保護就好。其實這種觀點是不對的，機油的粘度不 是機油分類的依據，而且也與發動機摩擦功率的大小，運動零件的磨損量、活塞環的密封程度、機油及燃料的消耗量、發動機冷啟動的輕快性、零件的溫度等密切相關。機油運動粘度過大會造成：1、車子較難發動、加速遲緩。2、引擎動力輸出減少，冷卻效果變差。3、車子變得較吃油，使得燃料浪費。4、因為機油流動性差，不能快速到達汽缸，使得時的磨損增加。若運動機油的黏度太低的話同樣也會對發動機有不良影響。比如：1、油膜厚度不夠，油膜強度差，容易被破壞，在高溫、高壓的摩擦表面上不易形成足夠厚度的油膜，使機件得不到正常的潤滑，造成發動機的過度磨損。2、密封作用差，機油黏度過小，造成活塞環密封不良，直接造成燃燒室竄氣和機油燒失。3、引擎的噪音變大。所以說提高機油粘度并不是改善潤滑效果的比較好途徑。正確的機油運動粘度選擇，是按照車輛保養手冊指定的運動粘度，汽車廠家推薦的運動粘度與發動機缸壓是匹配的。現在程誠小編就帶您簡單了解一下實驗室如何檢測機油的運動粘度。全合成重負荷柴油機油正規汽缸油售后保障山西潞安太行潤滑油致順無級變速箱油CVT F-N。

[生產]公司設計生產能力為5萬噸/年全系列車用潤滑油和5萬噸/年工業潤滑油。廠區占地面積5萬平方米，擁有600萬升的基礎油儲備能力和一-座14500平 方米的現代化廠房，擁有國際先進的同步計量調和技術(SMB)及自動批量調和技術(ABB)，6條全自動灌裝生產線，嚴格把關11道流程工序，提供質量的質量保證。先后通過ISO9001和ISO14001國際標準認證通過并執行IATF 16949:2016汽車行業標準，質量標準化建設:堅持“只做一次，一次做好”的質量文化理念，建立質量管理體系“1234"運行模式，重點做好對“5+3"過程控制，做到“三不四檢”,強化88道工序，432控制點，產品質量進一步 提升。全合成重負荷柴油機油

乘用車發動機潤滑油 經典全合成汽油機油 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，在炎熱、極寒氣候以及各種駕駛條件下為發動機提供強勁動力和的潤滑保護。性能特點：●出色的低溫性能，冷天快速啟動保護，有助于延長發動機壽命。●在更低的粘度下保持強勁動力，降低燃油消耗，提高燃油經濟性。●優異的清潔性能，有效減少活塞積碳和油泥的產生。●良好的抗高溫揮發和抗氧化性能，動力輸出更加強勁持久。質量等級：API SP SN。ACEA A3/B4。粘度級別：SAE 0W-30 / 0W-40。適用范圍：適用于主流車廠商生產的乘用車，包括歐系、美系、日韓系乘用車、SUV等車廠原始OEM要求使用的渦輪增壓、直噴、油電混合技術等車型。注意事項：選用質量級別和粘度級別合適的油品；儲存容器必須 ，貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入；使用時要保持油箱的清潔，換油時油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。全合成重負荷柴油機油全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油H8 CTL全合成汽油機油。

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