自動變速箱油 全合成重負荷柴油機油6AS ATF-6 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，滿足愛立信對低粘度自動變速箱油的要求。性能特點：●出色的摩擦耐久性，提供更好的抗顫動性能和一致的換檔性能，延長車輛的使用壽命。●在較低粘度下仍具備出色的極壓和抗磨損性能，保護傳動裝置。●的氧化穩定性可以延長油品使用壽命和保養周期。●良好的密封兼容性可以更好的防止泄漏。適用范圍：適用于歐美、日韓及中國汽車廠商生產要求較高粘度的自動變速箱。注意事項：選用質量級別和粘度級別合適的油品；儲存容器必須 ，貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入；使用時要保持油箱的清潔，換油時油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。全合成重負荷柴油機油全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油H8 CTL全合成汽油機油。太原農業機械潤滑油網上價格

作為潤滑業的新起之秀，太行潤滑油應邀參加本次展會，并憑借***特色產品和先進的CTL技術，吸引了眾多業內外人士的咨詢。以“全球**煤基全合成基礎油生產商山西潞安化工集團“自產CTL全合成基礎油為原料研發生產的高清潔、高效能“CTL”系列汽機油產品、愚公柴機油產品及相關布局領域產品變速箱油、車輛齒輪油，剎車油等也紛紛亮相展臺。你用過全合成，但肯定沒用過真正意義上的全合成，還在等什么，快來體驗吧！2020年12月2日，上海法蘭克福汽配展（2020 Automechanika）在上海國家會展中心如期開幕。作為亞洲比較大、全球第二的行業盛會，上海法蘭克福汽配展一直受到世界汽配行業的密切關注。本屆展會整體展示面積達28萬平方米，預計將吸引汽車全產業鏈約3900家企業。全合成重負荷柴油機油呂梁抗磨潤滑油售價山西潞安太行潤滑油愚公T2全合成重負荷柴油機油。

自動變速箱油 全合成重負荷柴油機油ATF-5 產品簡介：本產品精選質量CTL全合成基礎油和進口復合劑調配而成，滿足多種乘用車對高粘度自動變速箱油的要求。性能特點：●優良的抗磨保護，有效減小變速箱齒輪磨損。●的氧化穩定性可以延長油品使用壽命和保養周期。●良好的密封兼容性可以更好的防止泄漏。適用范圍：適用于歐美、日韓及中國汽車廠商生產要求較高粘度的自動變速箱。注意事項：選用質量級別和粘度級別合適的油品；儲存容器必須 ，貯運過程中必須防水、防潮、防止機械雜質混入；使用時要保持油箱的清潔，換油時油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。全合成重負荷柴油機油全合成重負荷柴油機油

山西潞安太行潤滑油有限公司于2015年6月掛牌成立，是全球以煤制油為原料( S-GTL )生產CTL、PAO、mPAO基礎油，集基礎油、潤滑油研發、生產、銷售和服務為一體的****。依托于潞安化工集團煤化工技術發展和原料優勢，走出一條轉型、技術驅動、合作共贏的發展之路。[研發]太行潤滑油與中科院上海高等研究院聯合共建了“太行潤滑油-上海研究開發中心”，依托山西省的國家煤基合成工程研究中心，聯合中科院蘭州化學物理研究所、青島研發中心共建煤基合成潤滑材料(院士)聯合研發平臺，為太行潤滑油的發展提供了強大的創新驅動。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公T10全合成重負荷柴油機油。

當國內大家還在爭議0W-20機油太稀的時候，日本汽車界卻認為0W-20機油有點太稠了，0W-16機油也屬于稠油了，ILSACGF-6A、ILSACGF-6B和SP機油標準已經不太適合它們的新車使用要求，于是，日本汽車工業標準制定了他們自己的汽油機油標準—JASOGLV-1標準。GLV-1汽油機油標準只有2個粘度級，分別是0W-8和0W-12，除了燃油經濟性有自己的發動機臺架試驗，其它試驗方法均采用SP和GF-6的方法。也就是說除了具有更好的節能性，其它的性能，如抗磨性、高溫清凈性、氧化安定性、油泥分散性一點也不能比SP或GF-6的標準下降。GLV-1的燃油經濟性臺架試驗有兩個發動機試驗，一個叫JASOM366,另一個叫JASOM365;JASOM366試驗用的發動機是豐田普瑞斯2ZR油電混合發動機，JASOM365試驗用的發動機是日產的MR**D發動機。M366節能試驗，油溫是64℃、67℃、64℃、47℃、37℃、35℃都比較符合油電混合發動機油溫比較低的實際情況，對照油是不含磁鉬減摩劑的0W-20機油，達到GLV-1標準的機油必須要通過M366發動機試驗，燃油經濟性要提高。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順濕式雙離合自動變速箱油。太原農業機械潤滑油網上價格

山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油6ZF ATF-6。太原農業機械潤滑油網上價格

連桿瓦和曲軸瓦過早磨損甚至剝落等，發動機的使用壽命會縮短。那就會有人說了，既然柴油機油這么好，我的汽油機也使用柴油機不行？這同樣也是不可以的，汽油機的工作負荷相對較小，熱效率比柴油機低，整體做工比較精密，各零部件之間的配合間隙較小，所以需要機油具有更好的黏溫特性和流動性，并且要求機油燃燒后殘留物少，而柴油機油不具備以上能力。如果將柴油機油加入汽油機中，發動機會出現起動困難、加速無力、油耗高、發動機早期磨損、溫度過高等故障，同時尾氣排放超標，三元催化系統過早損壞等。上述的兩種機油，如果是短時間的應急，互換使用也是可以的，但是具備更換機油條件時必須立即更換，比較好同時清洗發動機。現在還有一種汽柴油通用機油，它的成分比較復雜，里面的添加劑用量比普通汽、柴油機油都要多一些，能夠同時滿足汽油機油和柴油機油的性能要求。一般在外包裝上標有APIS*/C*或C*/S*，S在前的更適合汽油車，C在前面的更適合柴油車。這樣的機油價格相對較高，但一般都只側重一方面的性能，個人的建議是盡量不要使用。。全合成重負荷柴油機油太原農業機械潤滑油網上價格