傳感器——物與物的連接，一個領域的變革帶動另一個領域的繁榮新一代的生物傳感器與生物電子系統，很多都是設計為搭配智能手機，跨越多個先進技術領域，光學、電化學等。從現在的前列可穿戴式與傳感器技術，更是可窺見醫療保健的未來。而搭載了傳感器的無人駕駛汽車，將是一個數萬億美元的龐大產業，3年之內，我們可能很少看到商用的無人駕駛汽車上路。但是未來10年，這種技術變革對于汽車產業、交通產業帶來的超級變化，大家一定能感受得到。311A本安型加速度傳感器振動測量本質安全型IPEP，應用：油氣設備、礦山機械監控、軸承檢測、機臺狀態監控。上海壓力傳感器選型

傳感器573P產品是一款高信號輸出壓電加速度傳感器，專門用于測量高溫環境下物體的振動，該產品采用不銹鋼激光焊接密封，非常適合在極端環境下使用；同時該產品還是振動/沖擊加速度測量用行業專門傳感器。573P產品采用10-32螺紋安裝孔，該產品在無外接電源的情況下可自發信號輸出。537P產品采用壓電晶體為敏感元件，采用環形剪切的工作模式；產品具有低基座應變靈敏度，高諧振頻率點，和輸出長期穩定的特性。573P產品頂出10-32的連接頭，搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲線纜，型號為11P-3可選。上海加速度傳感器專業線性度是指傳感器輸入輸出曲線與理想直線的偏離程度。

如果傳感器失去正極,則傳感器的輸出電壓則一直是0V,那么電腦就會記錄一條故障碼（傳感器信號電壓過低）。在檢修這類故障的時候,應該先檢測傳感器的電源是否正常,若正常,接下來先檢測傳感器的信號線是否對負極短路。如果沒有問題,那么基本上可以判斷是傳感器本身的故障。如果是多個傳感器同時報故障碼（信號電壓過低）,則應該是公共正極對地短路（5V電壓對地短路不會燒電腦,只需要找到短路的地方恢復即可）,短路點可能是某個傳感器,也有可能是插頭或者線路本身。在這里推薦一個簡單的檢測手法：先找到一個較為好測量的傳感器,將萬用表與傳感器的電源接好,此時萬用表應顯示0V,接下來拔下有可能出現故障的傳感器。拔掉傳感器的同時注意觀察插頭是否進水氧化,直到萬用表顯示5V即表示該傳感器內部短路導致的故障。如果全部拔完了還沒有恢復,則可能是線路的故障,這時需要耐心檢測。

傳感器518B的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路是由電壓激勵，并輸出電壓信號的三線制系統，專業的電路設計保證了產品的低功耗，所以特別適合應用于由電池供電的無線設備；信號地與外殼相連，絕緣安裝墊片及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接采用3根導線輸出，方便產品的組裝和電氣連接，緊湊的結構非常適合嵌入式安裝到沖擊實驗裝置中。518B系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試。智能傳感器是什么呢？

采樣頻率：定義：采樣頻率是指傳感器在單位時間內可以采樣的測量結果的多少。解讀1：采樣頻率反映了該傳感器的快速反應能力，是動態特性指標中重要的一個。對于被測量快速變化的場合，采樣頻率是必須要充分考慮的技術指標之一。依據香農采樣定律，傳感器的采樣頻率應不低于被測量變化頻率的2倍。解讀2：隨著采用頻率的不同，傳感器的精度指標也相應有所變化。一般而言，采樣頻率越高，測量精度越低。而傳感器給出的比較高精度往往是在比較低采樣速度下甚至是在靜態條件下得到的測量結果。因此，在傳感器選型時必須兼顧精度與速度兩個指標。573A低噪聲IEPE加速度傳感器 低噪聲IEPE單軸，應用于：振動監控、沖擊測試、路面測試、模態分析、飛行測試。廣東溫度傳感器測試

332V三軸振動速度輸出加速度傳感器 工業振動測量傳感器，應用：鼓風機 齒輪箱監控 軸承檢測 高速列車轉向架。上海壓力傳感器選型

372P的特點是采用壓縮模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有高分辨率輸出信號的特性.基于壓電陶瓷的特性通過低噪聲線纜輸出電荷信號,信號地與外殼隔離.外殼采用高溫合金,通過激光焊接工藝實現產品的密封性；輸出連接頭采用微型玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性.372P產品底部有提供測試用10-32的螺紋孔,另外還提供三角方位的安裝通孔腳用于螺栓安裝,可以用M4螺釘將加速度傳感器固定于被測對象上.372P系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和耐高溫的特性,所以適用于在高溫環境下測量動態加速度及振動的場合.另外,森瑟科技還提供與接頭配套的線纜,型號17P-L可選.上海壓力傳感器選型