374A是通過傳感機構輸出一個低噪聲并且高幅值的信號，具有出色的測量分辨率。陶瓷晶體和石英晶體都可用于地震加速度傳感器的設計，陶瓷晶體具有比石英晶體更高的輸出效率。374A產品采用陶瓷晶體作為敏感元件，因此具有更好的信號品質和低頻響應特性，內置低噪聲信號調制器，因此具有很高的分辨率。為了達比較好的測量效果，地震加速度傳感器通常搭配增益放大器和電源信號調制器一起使用。此加速度傳感器采用激光焊接的方式將不銹鋼外殼與型接頭牢固焊接在一起；外殼隔離，內部屏蔽，外部環境（包括RF、EMI、ESD以及過載）和誤操作對產品的影響完全可控，從而保證了產品優越的重復性和長期穩定性。332V三軸振動速度輸出加速度傳感器 工業振動測量傳感器，應用：鼓風機 齒輪箱監控 軸承檢測 高速列車轉向架。天津傾角傳感器技術

傳感器511A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地與外殼相連，絕緣安裝螺絲及安裝座可選；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝；511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜，型號11-L可選。北京角度傳感器測量340ATM2溫振一體本質安全型加速度傳感器 ，主要應用于：油氣設備、齒輪箱監控、礦井設備、軸承監控。

    定義：分辨力（Resolution）是指傳感器能夠檢測出的被測量的小變化量。分辨率（Resolution）是指分辨力與滿量程值之比。解讀1：分辨力是傳感器的基本的指標,它表征了傳感器對被測量的分辨能力。傳感器的其他技術指標都是以分辨力作為小單位來描述的。對于具有數顯功能的傳感器以及儀器儀表,分辨力決定了測量結果顯示的小位數。例如：電子顯卡尺的分辨力是,其示指誤差為±。解讀2：分辨力是一個具有單位的數值。例如,某溫度傳感器的分辨力為℃,某加速度傳感器的分辨力是。解讀3：分辨率是與分辨力相關而且極為相似的概念,都表征了傳感器對被測量的分辨能力。二者主要區別在于：分辨率是以百分數的形式表示傳感器的分辨能力,它是相對數,沒有量綱。例如上述溫度傳感器的分辨力為℃,滿量程為500℃,則其分辨率為。

312A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時312A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環境比較惡劣的高原設備振動監控和測量來說，312A是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。440碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，主要應用于：汽車碰撞測試、沖擊測試、假人測試。

312A-SLF允許在惡劣的電壓環境下進行振動測量，其特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時312A-SLF系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A-SLF系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環境比較惡劣的工業振動監控和測量使用來說，312A-SLF是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。310A通用型加速度傳感器工業振動測量IEPE，主要應用：風力發電機、齒輪箱監控、軸承檢測、設備狀態監控。北京溫振一體傳感器量程

線性度是指傳感器輸入輸出曲線與理想直線的偏離程度。天津傾角傳感器技術

    一種無線傳感器裝置，也稱為無線傳感器節點，具有連接到處理單元、通信單元和電源單元的傳感單元。傳感器還具有存儲內存。傳感單元可以包括一個或多個傳感器，用于獲取感興趣的任何物理現象的數據，例如溫度、濕度、應變和加速度。還有一個信號調節單元，它包含一個模數轉換器單元，用于轉換模擬信號。處理單元是節點的主控制器。它負責管理無線傳感器節點的操作，包括感知和無線通信。它通常由具有處理和數據存儲能力的車載電腦（即微控制器單元）組成。“當我們監控橋梁時，我們應用大量的傳感器節點來構建一個無線傳感器網絡，而傳感器則構建數據采集子系統。 天津傾角傳感器技術