312C輸出振動加速度的有效值。其特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時恒壓激勵和傳輸4~20mA的輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時312C系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312C系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環境比較惡劣的工業振動監控和測量使用來說，312W是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。采樣頻率是指傳感器在單位時間內可以采樣的測量結果的多少。河北位移傳感器種類

341A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE的兩線制系統上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；內部采用玻璃絕緣連接器滿足了不同環境下使用時輸出的穩定性；線纜側出可以保證產品緊密安裝和線纜方向的任意性。 341A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?6.4的通孔螺紋安裝。341A系列加速度傳感器具有頻帶響應寬和抗沖擊的特性，所以對于偶然沖擊的工業應用環境來說，341A是一款理想的加速度傳感器。湖北加速度傳感器測量傳感器重復性是指在同一條件下、對同一被測量、沿著同一方向進行多次重復測量時，測量結果之間的差異程度。

傳感技術的發展與應用,讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺,讓物體慢慢的活了起來。的確,傳感器作為一種監測裝置,為幫助人們獲取更多的信息起到了重要的作用,目前已被廣的應用在工業、農業及生活中的方方面面。傳感器在生活中的應用比較多的地方就是智能家居系統。智能家居系統由傳感器、執行器、控制中樞、通信網絡等部分組成,通過各種類型的傳感器獲取室內環境的各種數據,目前在家庭中使用比較多的傳感器有溫濕度傳感器、煙霧傳感器、甲醛變送器等。溫濕度傳感器是智能家居中必不可少的重要組成部分。人生活在溫度在20℃左右,濕度在40%~80%之間的環境中較舒適,溫濕度傳感器通過對室內溫濕度的實時監控,通過液晶顯示屏將數值顯示出來,我們就可以實時知道當前的溫濕度,若是想保持溫度的恒定,可在傳感器上設置超限數值,一但溫度或濕度超限,智能家居系統可自動鏈接啟動相關降溫除濕的裝置。

341AT的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性內部電路是在IEPE的兩線制系統上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；內部采用玻璃絕緣連接器滿足了不同環境下使用時輸出的穩定性；線纜側出可以保證產品緊密安裝和線纜方向的任意性。 341AT系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持?6.4的通孔螺紋安裝。溫度傳感器為電壓輸出信號，直觀容易采集。341AT系列加速度傳感器具有頻帶響應寬和抗沖擊的特性，所以對于偶然沖擊的工業應用環境來說，341AT是一款理想的加速度傳感器。548A嵌入式IEPE加速度傳感器 可同時測量振動和沖擊IEPE嵌入式, 應用：設備健康監測、工業物聯網、無線設備。

    線性度：定義：線性度（Linearity）是指傳感器輸入輸出曲線與理想直線的偏離程度。解讀1：理想的傳感器輸入輸出關系應該是線性,其輸入輸出曲線應該是一條直線。但是,實際上的傳感器或多或少都存在各種各樣的誤差,導致實際的輸入輸出曲線并非是理想的直線,而是一條曲線。線性度就是表征了傳感器實際特性曲線與離線直線之間的差異程度,也稱非線性度或非線性誤差。解讀2：由于在不同大小的被測量情況下傳感器實際特性曲線與理想直線之間的差異是不同的,因此常常以全量程范圍內二者差異的大值與滿量程值之比。顯然,線性度也是一個相對量。解讀3：由于對于一般測量場合而言,傳感器的理想直線是未知的,無從獲取。為此,常常采用折中的辦法,即直接利用傳感器的測量結果計算出與理想直線較為接近的擬合直線。具體計算方法包括端點連線法、比較好直線法、小二乘法等。 321A雙軸工業振動測試加速度傳感器 低頻振動測量用雙軸IEPE傳感器，應用：風葉/高層建筑物監控、塔頂監測。湖北加速度傳感器技術

410沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器，主要應用：汽車碰撞測試、 車輛沖擊測試、臺車模擬。河北位移傳感器種類

傳感器接收的信號要通過兩種方式傳輸到MCU實現控制。第一種是經運算放大器把傳感器的小信號放大,變成MCU等可識別的電壓電平并傳輸到MCU；第二種是通過比較器設定的閾值來判斷傳感器信號的高低,然后傳輸給MCU。不同的傳感器后面都需要用運算放大器及比較器進行信號處理,后面傳輸給控制單元,再通過控制單元來控制車輛的各種模塊。有多少傳感器,就需要有多少運算放大器和比較器,所以說其數量在與日俱增。在車載應用案例中,不同模塊會用到不同的運算放大器或比較器。隨著ADAS和智能駕駛的發展,車輛中越來越多的場合都會用到運放或比較器。既然傳感器是將微弱環境變化信號轉換為電信號,由MCU判斷信號做出動作,就要求運算放大器和比較器一定要高精度和低誤差,以保證放大或比較出來的信號是可靠和可以利用的。河北位移傳感器種類