310A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE的兩線制系統上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時310A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝，也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。310A系列加速度傳感器具有頻帶響應寬和抗沖擊的特性，所以對于環境比較惡劣的工業振動監控和測量使用來說，310A是一款理想的加速度傳感器。341AT防水型溫振一體加速度傳感器 防水型溫振一體IEPE，應用：電機狀態/鐵路狀態/齒輪箱監控、軸承檢測。上海電渦流傳感器

傳感器530A利用壓電陶瓷作為敏感元件，具有寬頻帶響應特性。通過結合質量的晶體和低噪聲微電子元件,與其他敏感元件相比在工作溫度范圍內獲得了低溫度靈敏度變化/響應;剪切模式技術同樣保證了優越的基座靈敏度應變誤差。530A加速度傳感器采用鈦合金為產品外殼，通過激光焊接與輕量化的4針連接器密封（可選一體密封線纜輸出）以保證低重量，寬頻帶情況下的應用。出色的幅值和相位頻率響應，使得此加速度傳感器非常適合結構測試、部件測試、跌落測試和一般實驗室振動測試的用戶使用。傳感器的立方體結構使得測試工程師或技術員可以很方便的同步測量三個相互垂直軸向的加速度，且測試數據可靠，長期穩定。上海電渦流傳感器340CP RMS峰值輸出加速度傳感器,電流信號輸出，長距離傳輸信號不失真和抗干擾特性。

312A-SLF允許在惡劣的電壓環境下進行振動測量，其特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號，信號地內部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性；同時312A-SLF系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A-SLF系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環境比較惡劣的工業振動監控和測量使用來說，312A-SLF是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。

傳感器432系列是一款針對需要輕量化、寬頻響應的碰撞測試和汽車測試假人（ATD）應用設計的微型三軸加速度傳感器，此產品符合汽車沖擊測試儀器SAEJ211標準要求和汽車假人測試儀器的SAE-J2570標準要求,目前有兩個量程范圍，分別為500g和2000g。系列產品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優越的動態響應特性和穩定性。其特點是在0~50℃的范圍內內置全橋式溫度補償，橫向靈敏度<3%。先進的MEMS結構設計保證了產品的抗沖擊特性以及7KHz以內頻率響應無明顯失真和相移。430三軸碰撞加速度傳感器 微型三軸加速度傳感器，主要應用于：汽車碰撞測試、沖擊測試、跌落測試。

傳感器561BT產品是一款可同步進行振動監控和溫度測量的三軸加速度傳感器，由三個相互垂直軸向的加速度敏感元件構成，具有輸出保持長期穩定的特性各軸向的內部線路是一個專有的三線制系統，即可提供電壓激勵的同時傳輸電壓輸出信號。專業的電路設計保證了無線設備電池供電的對產品低功耗的要求；信號地與外殼隔離，內部屏蔽；同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用不銹鋼防水設計，整線輸出設計方便客戶現場應用安裝和電氣連接;緊湊的配置適合大多數便攜式測試設備。561BT具有寬頻帶響應特性，非常適合用于動態振動和沖擊測量的無線設備。310AM1高頻工業用加速度傳感器，主要應用：風力發電機、齒輪箱監控、軸承檢測、設備狀態監控。天津加速度傳感器原理

410沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器，主要應用：汽車碰撞測試、 車輛沖擊測試、臺車模擬。上海電渦流傳感器

374A是通過傳感機構輸出一個低噪聲并且高幅值的信號，具有出色的測量分辨率。陶瓷晶體和石英晶體都可用于地震加速度傳感器的設計，陶瓷晶體具有比石英晶體更高的輸出效率。374A產品采用陶瓷晶體作為敏感元件，因此具有更好的信號品質和低頻響應特性，內置低噪聲信號調制器，因此具有很高的分辨率。為了達比較好的測量效果，地震加速度傳感器通常搭配增益放大器和電源信號調制器一起使用。此加速度傳感器采用激光焊接的方式將不銹鋼外殼與型接頭牢固焊接在一起；外殼隔離，內部屏蔽，外部環境（包括RF、EMI、ESD以及過載）和誤操作對產品的影響完全可控，從而保證了產品優越的重復性和長期穩定性。上海電渦流傳感器