傳感器511A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路(可選TEDS功能)是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號,信號地與外殼相連,絕緣安裝螺絲及安裝座可選;同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性;輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。511A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了10-32的螺紋孔以便牢固安裝;511A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性,廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試;同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外,森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜,型號11-L可選。440碰撞加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器,主要應用于:汽車碰撞測試、沖擊測試、假人測試。河北傳感器哪家好
傳感器432系列是一款針對需要輕量化、寬頻響應的碰撞測試和汽車測試假人(ATD)應用設計的微型三軸加速度傳感器,此產品符合汽車沖擊測試儀器SAEJ211標準要求和汽車假人測試儀器的SAE-J2570標準要求,目前有兩個量程范圍,分別為500g和2000g。系列產品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器,具有優越的動態響應特性和穩定性。其特點是在0~50℃的范圍內內置全橋式溫度補償,橫向靈敏度<3%。先進的MEMS結構設計保證了產品的抗沖擊特性以及7KHz以內頻率響應無明顯失真和相移。上海傾角傳感器應用多傳感器融合與協同、智能化趨勢帶來價值提升。
317A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號,信號地內部屏蔽,并與外殼隔離;同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性;輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性;317A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝,也支持1/4-28的螺紋孔牢固安裝。317A系列加速度傳感器具有頻帶響應寬和抗沖擊的特性,所以對環境比較惡劣的狹窄空間內做振動監控來說,317A是一款理想的加速度傳感器。另外,森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜,型號16A-L可選。
傳感器514A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長時間保持輸出穩定的特性。內部電路(可選TEDS功能)是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號,信號地與外殼相連,絕緣安裝螺絲及安裝座可選;同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性;輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環境下使用時輸出的穩定性。514A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了?2.1通孔進行螺絲安裝;傳感器出線方向隨意可調。514A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性,廣泛應用于輕量結構產品做振動、沖擊測試;同時也應用于包裝行業的跌落測試設備。另外,森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜,型號11-L可選。412沖擊加速度傳感器 壓阻式MEMS敏感元件加速度傳感器,主要應用:汽車碰撞測試、車輛沖擊測試、臺車試驗。
334A的特點是采用環形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件,具有長期保持輸出穩定的特性。內部電路是在IEPE系統的兩線制上同時提供恒流激勵和傳輸低阻抗電壓輸出信號,信號地內部屏蔽,并與外殼隔離;同時信號放大電路設計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產品的密封性, 整線輸出的封裝設計保證了產品工作時的長期穩定性;334A系列加速度傳感器支持粘合劑安裝,也提供了?6.4 的中心通孔進行螺絲安裝。334A系列加速度傳感器具有低頻響應和抗沖擊的特性,適用于偶發沖擊環境下高層建筑振動監控。321A雙軸工業振動測試加速度傳感器 低頻振動測量用雙軸IEPE傳感器,應用:風葉/高層建筑物監控、塔頂監測。北京傾角傳感器量程
低噪聲三軸IEPE加速度傳感器工業監控,應用:嵌入式監控、沖擊記錄儀、模態分析、機臺狀態監控。河北傳感器哪家好
573P產品是一款高信號輸出壓電加速度傳感器,專門用于測量高溫環境下物體的振動,該產品采用不銹鋼激光焊接密封,非常適合在極端環境下使用;同時該產品還是振動/沖擊加速度測量用行業.傳感器。573P產品采用10-32螺紋安裝孔,該產品在無外接電源的情況下可自發信號輸出。537P產品采用壓電晶體為敏感元件,采用環形剪切的工作模式;產品具有低基座應變靈敏度,高諧振頻率點,和輸出長期穩定的特性。573P產品頂出10-32的連接頭,搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲線纜,型號為11P-3可選。河北傳感器哪家好