玻璃纖維對增強PA表面性能的影響。玻璃纖維的加入大幅度提高了PA的力學性能，但對其表面光潔度產生了消極的影響。隨著玻璃纖維含量的增加，增強PA制品的表面變得越來越粗糙。或在制品表面產生明顯的玻璃纖維流紋而失去原有的光澤；特別是黑色制品的表面會出現泛白現象，在玻璃纖維包覆不佳時玻璃纖維易出現外露而影響制品外觀。因此，對于表面要求高的制品，在生產高玻璃纖維含量的情況下，必須添加一些表面改性劑，如玻璃纖維分散劑之類的助劑，以改善玻璃纖維在基體中的分散性，達到均勻分布，從而提高制品表面光潔度。星易迪無鹵阻燃PA6,無鹵阻燃尼龍6,阻燃PA6,阻燃尼龍6。增強阻燃尼龍6定做

PA6可以說具有很優越的綜合性能，其特性包括機械強度高、剛度良好、韌度優異、機械減震性和耐磨性好等特點。因為這些特性使PA6成為一種“工程級”材料。但實際運用過程中，PA6的使用環境千差萬別，人們對材料的性能有了更高的要求，人們迫切得需要通過某些手段來改進材料的某些性能，改性PA6便應運而生了。PA的改性品種數量繁多，如增強PA，單體澆鑄尼龍(MC尼龍)，反應性注射成型(RIM)PA，芳香族PA，透明PA，高抗沖(超韌)PA，電鍍PA，導電PA，阻燃尼龍6，尼龍與其它聚合物共混物和合金等，滿足不同的特殊要求，作為各種結構材料，用作金屬、木材等傳統材料的替代品。耐熱尼龍6定做可用于制備強度高、強沖擊、高載荷承力結構件，高頻受力件和耐磨件等。

玻纖增強改性PA6：PA6材料可根據產品的特性添加玻纖來增強材料，這類材料的強度更好、耐熱性能更優越、抗沖擊性能優良、尺寸穩定性良好滿足了其在工業品和日常方面的使用要求。此外由于汽車向小型化、輕量化發展，發動機室體積縮小，溫度升高，要求機罩下部件更耐高溫，而PA6通過改性，能充分達到上述要求，所以PA6汽車制品種類繁多，涉及汽車發動機部件、電氣部件、車身部件和安全氣囊等多部位。不僅能起到良好的保護作用，還能讓汽車更加美觀。

PA6應用于電子、汽車等工業領域。其民用絲行業消費比例較高，服裝用錦綸長絲，約為58%。輪胎骨架錦綸簾子布市場使用PA6約占13%。工程塑料類使用PA6占12%，包括注塑料及改性塑料。漁網絲用PA6約占6%。生產BOPA膜的塑膜級PA6占4%，生產地毯、羊毛衫、無紡布等用品的短纖類PA6占4%，其他用于生產PA棒、PA膠帶等用PA6占3%。PA66在服裝、裝飾、工程塑料等領域中應用廣。其消費比例中比較高的為工程塑料，占到總消耗量的65%，而工業絲占到20%，其他占到總消耗的15%。PA66的下游產品多集中在工程塑料，因其剛性有余、韌性不足，不適宜紡絲。可注塑和擠出成型，具有強度高、韌性好、耐高低溫等性能特點。

PA6的聚合為開環反應，己內酰胺與切片（或前體）的投入產出比約為1:1.03；PA66的聚合為收縮反應，66鹽與切片（前體）的投入產出比約為1.13-1.15。一般來說，由于生產工藝和原材料不同，PA66的價格比PA6高出3000-4000元/噸。同時，由于PA6應用較廣，生產工藝更易于推廣，國內聚合裝置約有40-50家，2012年產能維持在230萬噸左右；雖然PA66存在需求缺口，但由于原料己二腈的缺乏，發展緩慢，國內只有3家制造商。據了解，自2005年以來，PA66的進口依存度一直在60%以上。因為我國是服裝大國，在使用過程中首先要考慮產品的性價比。PA6在纖維紡織品中具有較好的優勢，這使得PA6的消費量遠遠高于PA66。同時，從價格和性能上看，PA6的應用率遠高于PA66。但在工程塑料中，PA66更具優勢。星易迪生產供應30%礦物增強阻燃尼龍PA6-M30,填充增強阻燃尼龍6,礦物增強阻燃PA6。防紫外線PA定做

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增強尼龍是以尼龍樹脂為基料，加入無機或有機纖維及相關助劑，經共混擠出造粒等工序制造的強度尼龍復合材料。采用纖維增強尼龍可成倍提高尼龍的強度，大幅提高其熱變形溫度，是制造強度耐熱尼龍的有效途徑。增強尼龍的生產方法有短纖法和長纖法，所謂短纖法是將切斷的纖維混入尼龍樹脂中，同時加入雙螺桿擠出機中進行共混;長纖法是尼龍通過加料器進入雙螺桿擠出機入口處，玻璃纖維從雙螺桿熔融區導人，通過雙螺桿的轉動帶入雙螺桿與熔融的基料匯合，并進入螺桿的捏合區，經捏合塊強剪切作用，將纖維剪成一定長度的短纖與基料混合均勻，而得到終產品。增強阻燃尼龍6定做