潤滑劑的分類：1、氣體潤滑劑。常用的潤滑氣體是空氣，可用于空氣軸承等。在某些情況下也有用氫、氦、氮、一氧化碳和水蒸汽等。氣體粘度很小，對溫度變化不敏感，但承載能力小，只用于超高速、輕載的場合。2、添加劑。在潤滑油、脂中加入少量添加劑，能改善潤滑油、脂的使用性能，改善程度與基礎油的品質有關。添加劑大致分為兩類:一類為影響潤滑油、脂物理性質的添加劑，如各種降凝劑、粘度指數改進劑和消泡劑等;另一類為影響潤滑油、脂化學性質的添加劑，如各種抗氧化劑、抗腐劑、清凈劑、油性劑和極壓抗磨劑等。此外，還有乳化劑和防銹劑等。選用潤滑劑時，一般須考慮摩擦副的運動情況、材料、表面粗糙度、工作環境和工作條件等多方面因素。浦東新區好的汽車潤滑劑多少錢

固體潤滑劑用于減小兩相對運動表面上摩擦和磨損的固體粉末或薄膜。常用的固體潤滑劑有石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯、尼龍、氮化硼和氟化石墨等。固體潤滑劑主要應用于要求苛刻的嚴峻工況下，如重載(重型機械和金屬冷擠壓模具等)、高溫(煉鋼機械、核反應堆支架等)、低速(機床導軌等)、超高真空(航天器中的機械等)、低溫(液氫和液氧輸送泵等)、強輻照(核反應堆等)、強腐蝕(化工設備等)、污染(航天器的推力系統、紡織機械和造紙機械等)、安裝后工作人員不便接近(核能機械和飛機的密封部件等)和要求環境非常清潔(食品、醫療和制藥機械等)等場合。固體潤滑劑的使用方式一般有:①整體使用，如將尼龍或聚四氟乙烯塑料制成齒輪、軸承和凸輪等;②以各種覆蓋膜的形式使用，如粘結膜、轉化膜、等離子噴鍍膜和濺射膜等;③以復合材料或組合材料的形式使用，如以金屬為基體的復合材料和將金屬液浸漬到石墨孔隙中的金屬石墨組合材料等;④直接使用粉末固體潤滑劑，或將粉末如石墨粉和二硫化鉬粉等添加到油、脂中使用等。徐匯區好的汽車潤滑劑供應根據性狀有油狀液體的潤滑油、油脂狀半固體的潤滑脂以及固體潤滑劑。

潤滑劑之所以能起潤滑作用，是因為它的加入，降低丫塑料熔體的摩擦，這種摩擦又分內摩擦和外摩擦兩類。由此相應有內潤滑劑和外潤滑劑。1、外潤滑劑的作用主要是改善聚合物熔料與設備的熱金屬表面的摩擦狀況，使塑件容易脫模，它與聚合物的相容性較差，容易從熔料中往外遷移，在成型過程中能在熔料與模具間形成一層很薄的隔離膜，使塑料不粘住模具表面。2、內潤滑劑與聚合物有良好的相容性，它在聚合物內部起著降低聚合物分子間內聚力的作用，從而改善塑料熔料的內摩擦生熱和熔體的流動性。內潤滑劑和聚合物長鏈分子間的結合是不強的，它們可能產生類似于滾動軸承的作用，因此其自身能在熔體流動方向上排列，從而互相滑動，使得內摩擦力降低，這就是內潤滑的機理。

近幾年來隨著人們環保意識的提高，潤滑劑發展逐漸向高效、環保發展，水基沖壓潤滑劑技術正是科學發展的產物。其是一種合成物，綜合了多種潤滑成份的優點。潤滑性能更好，特別是冷卻性能良好，滲透性能好，對環境污染小，是沖壓用潤滑劑發展的方向。主要應用于工件成型過程中的凸模拉延、沖孔、沖裁、彎曲等工藝，可以完成較難的深沖凸模拉延。經過全球專業沖壓潤滑技術和產品研發機構IRMCO做出大量實驗，得出環保型水基沖壓潤滑劑較普通潤滑脂的優勢所在:1、增加模具壽命2、強度高鋼成型3、降低原材料費用4、節省能源5、高效生產、增加附加值6、保護環境7、減少油污和廢料8、無油煙限制9、雜項費用成本降低。IRMCO水基潤滑劑無閃點，使用更安全。透明可用水稀釋，稀釋后不會產生分層現象，作到真正的相溶。潤滑劑的種類很多，應用普遍。

水基液體的潤滑性能較油差，一般不用于純潤滑的場合。它常用作金屬切削加工過程中的切削液，旨在起冷卻、潤滑、清洗和防銹等作用，也用于液壓系統。工業中常用的水基液體為以水稀釋油基而成的乳化液，有水包油型和油包水型兩類。①在水包油型乳化液中，油以細小的油滴分散在水中，乳化液呈半透明的液體(油滴直徑為0.05~0.1微米時)或乳白色液體(油滴直徑為0.1~1微米時)。為使乳化液保持一定的穩定性，應在液中加入起乳化作用的表面活性劑。水包油型乳化液外相為水，含油量較低，故其冷卻性和流動性都與水接近，易生銹，潤滑性較差。②在油包水型乳化液中，油包著水，好處是不生銹，粘度增大，可用作液壓油。水基液體都是不燃燒物質。潤滑劑用以降低摩擦副的摩擦阻力、減緩其磨損的潤滑介質。普陀區特定汽車潤滑劑現貨

潤滑劑也常用于塑料等加工中改進流動性和脫模性，防止在機內或模具內粘著而產生魚眼等缺陷。浦東新區好的汽車潤滑劑多少錢

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