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特朗普新政對卡車運輸業的影響：電動汽車政策調整與法規凍結
當地時間 20 日，特朗普在華盛頓一座體育館內，面對數千名支持者簽署了一系列行政命令。據白宮官方賬號消息，特朗普就職當天十分繁忙，共簽署 42 項行政命令、備忘錄和公告，完成 115 項個人活動和 200 多項行政行動，還進行了 60 分鐘的媒體答疑。
在這一系列新政中，有多條與卡車運輸行業密切相關。特朗普下令取消電動汽車相關政策和補貼，其表示要改變拜登的 “強制性電動車消費”，讓購買電動車成為消費者的自主選擇項。特朗普簽署的以能源為重點的行政命令中，包含了取消電動汽車補貼的指令，這與他 “回歸常識” 的施政理念相呼應。他還要求各機構暫停支付拜登簽署的包括用于電動汽車充電站的 75 億美元撥款等資金，并考慮廢除為購買插電式汽車的消費者提供 7500 美元的聯邦稅收抵免政策。同時，命令明確要求終止允許各州限制汽油車銷售的豁免，這對制定了全美嚴格排放政策的加州卡車運輸業影響可能較大。
此外，特朗普還命令包括美國交通部、聯邦汽車運輸安全管理局在內的聯邦機構 “凍結” 待定法規。作為第二任期的首批舉措之一，此 “監管凍結待審令” 要求聯邦機構停止所有規則制定活動，禁止任何機構在未經新白宮審查和批準的情況下，將政策法規提交給聯邦公報，還要求機構立即撤回已提交聯邦公報但尚未公布的任何規則，并建議將已公布但未生效的規則生效日期推遲 60 天，以審查相關問題。
其中，與卡車運輸業緊密相關的 “凍結” 法規包括重型車輛限速器規則、重型車輛自動緊急制動規則等。在拜登當局期間，聯邦汽車運輸安全管理局曾努力推進這些卡運業規則，如今隨著特朗普當局上臺，這些規則能否推進尚不確定。不過，業主 - 運營商自主司機協會（OOIDA）和其他貿易團體近期已致信特朗普，要求 “停止任何針對商業卡車的限速器規則”。
此次特朗普的新政舉措，無疑給美國卡車運輸行業帶來了新的變數和挑戰，未來行業的發展態勢值得持續關注。
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