船舶自動識別系統（AIS）是一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統，AIS可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故。通過信息融合技術，將AIS的動態數據與雷達的動態數據融合。甘肅國內AIS終端

    AIS岸基臺是船舶自動識別系統（AutomaticIdentificationSystem，簡稱AIS）的重要組成部分，主要用于提供船舶的位置、航向、速度等信息，并協助船舶進行避碰操作。

AIS岸基臺由以下幾部分構成：

AIS基站：AIS基站是AIS岸基臺的主要設備，負責接收和處理船舶發出的AIS信號，并將這些信息轉發給其他船舶和岸基臺。AIS基站通常安裝在海岸邊的建筑物上，以保證覆蓋范圍廣。

網絡交換機：網絡交換機是AIS岸基臺中的關鍵設備之一，負責將AIS基站與VHF通信網絡連接起來。通過交換機，AIS基站可以與其他岸基臺、船舶等相互通信，實現信息共享和協同工作。

熱備AIS基站：為了確保AIS岸基臺的穩定運行，通常會配備一臺熱備AIS基站。熱備基站是一臺備用設備，當主用AIS基站出現故障時，可以迅速切換到熱備基站，保證AIS岸基臺的連續工作。傳輸線路部分：AIS岸基臺的傳輸線路部分通常與VHF通信網絡共用。

    AIS信號可以通過與VHF信號相同的傳輸線路進行傳輸，從而實現信息的快速和可靠共享。AIS岸基臺是一個由多種設備和傳輸線路組成的復雜系統。通過這些設備和線路的協同工作，AIS岸基臺能夠為船舶提供準確的導航和避碰信息，保障海上交通的安全和效率。 上海海上風電AIS價格可以減輕VTS中心工作人員的工作負擔，讓VTS中心人員精確地鎖定過往船舶。

    動態數據：AIS采集的船舶動態數據種類比雷達更為豐富。除了航向、速度和位置等基本數據外，AIS還能提供船舶的艏向、旋回速率、航跡偏移等詳細信息。這些數據對于船舶操控和避碰決策至關重要，尤其是在復雜或緊急情況下。例如，了解船舶的旋回速率和航跡偏移可以幫助判斷其可能的轉向動作和意圖，從而提前采取相應的避讓措施。與雷達相比，AIS的動態數據更為準確。

    雷達雖然可以提供船舶的運動參數，但在精度和實時性方面可能受到限制，尤其是在風、浪和流的影響下。而AIS數據則基于全球衛星定位系統（GPS），提供了高精度和實時的動態數據。AIS作為一種先進的船舶識別與通信系統，能夠采集多種類型的船舶數據，包括靜態數據、航次相關數據以及豐富的動態數據。這些數據不僅有助于船舶的自動識別和管理，還能提高航行安全、優化運輸路線以及推動海上交通研究的發展。相比傳統的雷達系統，AIS提供了更準確和實時的數據，彌補了雷達系統的不足之處。

    AIS基于船舶自動識別和數據交換的系統，每艘裝備了AIS設備的船舶都會持續發送其身份信息、位置、航向等數據。這使得AIS能夠實時跟蹤船舶的位置，還能準確識別其身份。由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，而不是依賴物理特性，因此其可靠性較高。

    減少了“誤、漏、丟、混”等問題，提高了目標跟蹤的準確性。擴展跟蹤范圍和改善跟蹤性能：由于AIS的目標跟蹤是基于船舶的識別信息，當越來越多的船舶裝備了AIS設備并持續發送數據時，這些數據在更大范圍內得到了共享和整合。擴大了AIS的跟蹤范圍，還通過數據融合和交叉驗證等方法提高了跟蹤的準確性和可靠性。AIS與雷達在目標跟蹤方面存在明顯差異。 將AIS跟蹤的目標信號顯示在雷達器上，可發揮兩種目標數據的各自長處。

AIS在國內外應用的主要區別如下：1.系統成熟度不同：國外的AIS技術已經相對成熟，船舶航行需要AIS設備的配合。相比之下，中國的AIS系統還在不斷發展中，使用時存在一定局限性。2.功能和應用領域不同：在國外，AIS主要用于搜救和監控目的，一些非官方應用中也有部分人使用AIS數據進行漁場和其他目的的導航。在中國，AIS系統的應用更加廣，除了常規的搜救和監控外，還在海事管理、海洋漁業、水產養殖、港航管理等領域發揮了重要作用。3.使用習慣和認知不同：在國外，由于長期海上貿易的習慣和法律規定，大部分商船必須裝備和使用AIS系統。而國內的使用習慣和認知還在不斷發展和完善中。4.數據開放程度不同：國外的AIS數據相對開放，許多網站和應用都可以提供船舶的實時位置信息。而國內的數據開放程度相對較低，獲取實時數據存在一定難度!有利于高效、迅速地實施海上搜救，有助于對搜救行動的管理和評估。上海海上風電AIS價格

使得航行更加安全，而且還能為海上作業提供準確的實時數據。甘肅國內AIS終端

在船舶交通管理系統中，AIS和雷達都是重要的工具，但它們各自有其優缺點。通過數據融合技術，我們可以將兩者的優點結合起來，進一步提高系統的性能和可靠性。AIS與雷達數據的融合：動態數據融合：通過信息融合技術，將AIS提供的船舶動態數據（如位置、速度、航向等）與雷達探測得到的動態數據相結合。這種融合可以提供更全、更準確的目標信息。目標信號的顯示：將AIS跟蹤的目標信號直接顯示在雷達屏幕上。這樣，操作員可以在同一界面上同時看到AIS和雷達的數據，便于對目標的快速識別和跟蹤。性能改善：通過融合AIS和雷達的數據，可以充分發揮兩者的優勢。雷達的物理特性使其在遠距離和高海況下仍有較好的探測性能，而AIS提供了船舶的詳細信息和實時通信能力。這種結合可以提高VTS（船舶交通管理系統）對目標的探測和跟蹤性能。甘肅國內AIS終端