2023年1月30日，國家能源局發布《2023年電力安全監管重點任務》，提出開展海上風電施工安全專項監管。這是自2020年以來，海上風電施工被列入電力安全監管重點任務。近年來，海上風電施工安全事故頻發。2021年7月，中廣核惠州港口一期海上風電項目的施工平臺“升平001”發生側翻，導致4名工作人員失聯。2022年7月，粵電陽江、青洲海上風電項目的施工船“福景001”錨鏈斷裂，走錨遇險沉沒，25名船員不幸遇難。在海上風電搶裝潮推動下，改裝的施工船舶和施工隊伍水平參差不齊，進一步放大了海上風電的施工風險。海上風電施工不同于陸上，難度和風險更大，其管理涉及發改、海事、交通運輸等多個部門，跨部門的協調與合作往往更加困難。報警發生后，系統經過聯動追蹤算法計算，自動驅動云臺與鏡頭動作，并在10秒之內完成對目標的視頻聯動。浙江風電安全監管平臺清單報價

    智慧管理平臺管理思路和總體架構

    海上風電施工期智慧管理平臺是一種通過AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統、物聯網等先進的技術，對海上風電場施工期進行實時監控、人員管理、安全監管等功能的綜合性管理平臺。該系統可結合施工現場日常安全生產管理，協助安全人員發現作業時的安全生產隱患，防范和遏制安全事故發生，確保工程項目建設平安順利推進。

    海上風電施工期指揮管理平臺是基于施工區域安全預警系統、安全生產人員動態監控系統、海上施工船網絡覆蓋系統、水文氣象支持系統這四大基礎系統而搭建一個綜合性管理平臺，在平臺上可查看到項目概況、現場安全整合信息、人員安全整合信息，以及物聯監測（查看天氣環境、人員動態）信息、船舶調度信息等。后期結合項目自建智慧系統，提供相關數據接口，可實現兩系統融合，數據匯集，一屏展示動態數據和相關要素。 江西風電安全清單攝像頭自動轉動到落水人員位置進行聯動跟蹤拍攝，確保短時間進行救援。

    海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監控的范圍為施工船、施工船周邊等區域。視頻監控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態下發現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監控（CCTV）通過施工船微波網絡覆蓋系統將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網絡覆蓋系統詳見海上施工船網絡覆蓋系統建設的相關內容）。

    根據項目的管理和調度的需求在集控中心建設一個指揮調度中心，包含一套VHF船岸調度平臺，配備指揮調動坐席，實現對VHF通訊系統的遠程控制管理。讓調度員通過調度坐席進行遠程管理和調度工作，通過將各種不同制式的通信信令和語音進行重新編碼、IP化的處理，并通過高性能的中心交換平臺進行統一交換，實現對VHF基站的遠程管理，滿足管理部門隨需而通的通信需求。

    調度系統支持多個VHF基站，也是系統的管理和控制中心，系統可配置多個調度客戶端。服務器端架設在控制中心的機房，并配置1個調度客戶端。VHF基站和調度客戶端通過光纖IP鏈路與調度服務器連接。系統采用先進基于IP的軟交換技術，調度PC電腦安裝客戶端軟件通過授權即可實現調度臺功能。平臺包括語音調度模塊、語音播報模塊、遠程網管模塊、多信道錄音等模塊功能。并以后根據需要可以擴展視頻、電話互聯、會議等融合調度功能。 海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變。

    互聯網服務

    船上視頻數據需通過互聯網傳入智慧管理平臺，從而實現項目部可遠程通過智慧管理平臺實時查看船上監控視頻。以及船上用戶的上網需求，需要將岸上智能接入基站接入互聯網，把岸上的寬帶網絡通過船岸無線高速網絡帶到船上，滿足船上用戶和設備的互聯網需求。

    船舶WIFI覆蓋為滿足船上用戶在施工船上所有位置都能寬帶上網的需求，需在施工船上部署三臺無線AP，實現WIFI的全船覆蓋。

    視頻監控服務傳輸

    為項目組提供一路船載監控視頻。球機通過船岸無線高速網絡將視頻傳入智慧管理平臺中，項目部工作人員可隨時上網實時查看監控視頻。 可有效捕提、預警、呼叫、驅離所有誤入船舶，實現水上交通集約化管理。河北風電安全

建立覆蓋整個風場的AIS和VHF通信系統、雷達系統，對風電場施工船舶進行統一管理和實時動態監控。浙江風電安全監管平臺清單報價

    以上功能較為完善的保障了日常水上交通執法和應急搜救的需求，AIS系統的功能與現有的GPS系統相比，具有以下相同和不同之處：

    1、在船舶動態監控、防撞預警、重點水域預警、事故調查取證上，AIS系統與GPS系統現有功能基本一致；

    2、在快速搜救定位上，AIS系統可以根據使用單位的需求，通過應用系統開發實此功能；在船舶助航功能上，AIS系統由于具有詳細的實施規范，在配備相應級別電子海圖的基礎上，可以實現導航，優于GPS系統的現有功能；

    3、在生產調度功能上，AIS系統可以幫助港航企業進行船舶運輸調度、生產指揮、運力組織，實時了解物流狀況，但是各方之間的通話需要通過VHF甚高頻系統進行，不能利用AIS終端直接進行通話；

    4、在公共信息服務功能上，AIS系統可以實現信息的播報，同時因為其標準統一，可以兼容更為廣的信息發送接收途徑。 浙江風電安全監管平臺清單報價