海上施工安全監管難點和突出問題：

（一）自然環境惡劣一般海上風電的建設遠離海岸，海上施工易受到季風、突風、暴雨、臺風、寒潮、涌浪等不利條件的限制，發生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發生事故時，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。

（二）風場施工區域廣風電施工區域大，點多面廣，與傳統的漁民作業區有重疊。部分還臨近主要航道，漁船和來往的船舶易誤入風場施工區，易發生碰撞、損壞線纜等事故。

（三）施工船舶多風電場施工時候各種施工船舶多，分屬不同的公司，各類船舶缺少統一的管理和協調，施工海域內施工船舶的錨泊無序作業是影響海域管線和建筑物安全的潛在危險源，易發生水上交通事故及走錨、碰撞、超載等事故，安全監管難度大。

（四）參與人員多海上風電工程安裝復雜，工期緊，交叉作業、特種作業多，參與的人員多，人員管理和監管難。 實現對海上風電場周邊環境的動態監視，滿足目標監視、安全防護、動態監管的需求。浙江水上風電安全報價

    船舶動態監管主要基于施工區域安全預警系統中的AIS、雷達、CCTV等相互配合，及時為操作人員提供詳細、準確、的船舶交通數據，以便更有效、便捷地實施船舶交通管理。管理信息數據庫可以保存至少5年航行數據，并可以多種方式轉存。

    1）船舶信息

    記錄船舶的基礎信息，主要包括船舶中文名、船舶英文名、呼號、MMSI、IMO編號、國籍、船籍港、船舶種類、高度、船舶總長、船舶型寬、總噸、凈噸、載重噸、吃水、船主、聯系電話等。系統支持船舶的全部或部分信息自動導入、導出功能。導入的船舶數據能夠根據MMSI、IMO、呼號等信息進行自動更新舊的信息。

    2）船舶動態監管

    通過獲取項目海域的船舶AIS信息，在海圖上以符號的方式，顯示船舶的實時位置和動態，并疊加風電設施的位置符號；海圖顯示區域可以放大縮小和移動顯示窗口，點擊船舶符號可以查看船名、呼號、MMSI、IMO、航速、航向、轉向、經緯度和船只信息；通過船名、呼號、MMSI、IMO或通過選擇，可對特定的船只如項目的海上作業平臺、駁船和運維船等進行關注（采用區別性的符號進行顯示）。 西藏海上風電安全監管平臺方案對海上風電場交通安全因素進行識別，風電場全海域可視化監控，對進出風電場區域的船舶和人員實時監測定位。

    系統性能指標穩定性：系統持續運行7*24小時；

    響應時間：反應時間低于3s；

    并行時間：連接十臺基站查看數據處理實時性，數據延遲不超過10s；

    同時在線用戶：支持同時200個用戶在線；

    適配CentOS、麒麟OS等操作系統。

    基站設施和安裝要求單個AIS基站設備共2U，上架安裝，基站安裝在平臺的機房內，天線安裝在平臺頂部，周圍無遮擋，所有設備接入機房的防雷接地系統，接地電阻≤5Ω，所有設備、天線、饋線要求良好接地。本工程所有設備采用交流220V供電方式，根據AIS基站的設備功率值進行估算，整個AIS基站的總功率不超過100W。

    海上風電的主要施工場所是施工船和施工船的周邊，主要視頻監控的范圍為施工船、施工船周邊等區域。視頻監控設備安裝在施工船的制高點視野開闊的地方，可克服霧天、黑暗等對圖像畫面的影響，實現對海上目標，如船只、漂浮物等目標的觀察、搜索、跟蹤、監視。還可以通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態下發現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。

    施工船上的視頻監控（CCTV）通過施工船微波網絡覆蓋系統將視頻圖像傳輸至集控中心（施工船網絡覆蓋系統詳見海上施工船網絡覆蓋系統建設的相關內容）。 海上風電場水域風能充沛，天氣海況多變。

    在2023年的電力安全監管重點任務中，國家能源局針對當前海上風電領域施工安全問題，明確提出了編寫海上風電施工安全檢查（督查）事項清單的要求。這一清單的編寫，旨在進一步細化安全監管要求，確保海上風電建設過程中的每一個環節都能得到嚴格的監管和保障。

    為了加強安全監管的力度和效果，國家能源局還強調與地方應急、海事、交通運輸等部門的協調溝通。通過與這些部門的緊密合作，能夠進一步形成監管合力，確保海上風電施工安全的各個方面都得到有效的監管。這種跨部門的協調溝通機制，不僅有助于提高監管效率，還能及時發現和解決安全隱患，保障施工人員的生命安全。

    在此基礎上，上海、江蘇、山東海事局也積極行動起來，陸續發布了海上風電通航安全管理辦法。這些管理辦法針對各自管轄海域內從事海上風電建設、運維的船舶、人員進行了專門管理。通過制定具體的管理措施和監管要求，進一步提高了海上風電通航安全的管理水平。這些管理辦法的發布和實施，不僅有助于規范海上風電建設、運維行為，還能有效防范和減少海上交通事故的發生，保障海上風電行業的健康有序發展。 構建海上風電船舶動態監管系統。西藏海上風電安全監管平臺方案

施工海域內施工船舶的錨泊無序作業是影響海域管線和建筑物安全的潛在危險源.浙江水上風電安全報價

    基站智能組網單元通過控制室外單元的天線伺服系統保持其與移動接入終端的網絡穩定性。基站智能組網單元基于地理信息技術、計算機控制技術、自動組網技術實現船岸的高寬帶網絡連接。基站網管單元提供設備參數配置、運維監控和網絡狀態監控的功能。

    基站網管單元提供設備參數設置接口，方便運維人員在調試過程中設置設備參數，獲取比較好的網絡性能。基站網管單元實時監測無線寬帶岸基基站設備的運行狀態，圖形化展現設備的工作狀態，進行異常預警提示。基站網管單元實時監測無線寬帶岸基基站和接入終端的網絡連接狀態和網絡傳輸吞吐量，對網絡連接進行實時優化，保障網絡傳輸的穩定性和可靠性。

    無線寬帶岸基基站選用免許可頻點5.8GHz的無線傳輸設備。無線傳輸設備在遠距離傳輸上采用混雙工（FDD）技術來獲取更高的TDD吞吐量。彈性信道寬度允許單獨配置接收和發射的信道頻率，在法規許可的頻段范圍內可以使用任何射頻段來避免干擾，也可以設置不同的上行與下行任務周期來滿足非對稱流量需求。 浙江水上風電安全報價