AIS岸基設備的主要作用是作為系統的數據源，采集和播發AIS數據，同時將接收到的信息上傳至集控中心，并把來自集控中心的信息播發出去。AIS標準基站由AIS收發信機(內置基站控制器）、VHF天饋系統、GPS天饋系統、交換機（可與其他系統共用）、機柜等組成。
其中AIS岸臺收發信機、天線主要完成接收岸臺覆蓋區內船舶報告信息，并向轄區數據集控中心轉發，同時接受集控中心的控制，向岸臺覆蓋區內船舶播發安全、管理和服務類信息；岸臺系統的VHF通信采用全頻道收發機，通信頻道可按照集控中心要求自動轉換。可根據要求采用自主連續模式、指定模式和輪詢或受控模式工作。 避免事故發生，提高整個風電場的運行安全和管控水平。湖南海上風電安全監管平臺解決方案
雷達特點：
海面與低空目標監視
全天候海面及低空大、中、小目標高精度探測，實時自動獲取目標方位、距離、航速、航向等態勢（情報）信息，對警戒區的出入目標進行聲光告警。
避碰導航
對航路周邊海上目標進行實時監測，自動獲取目標方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，并模擬避讓效果，保障船舶安全航行；
浪流監測
對雷達周邊5km-10km范圍內海域的浪流信息進行高精度測量，提取有效波高、主波波向、波周期、表層流向和表層流速等海洋動力環境信息，為海上安全作業、海洋動力環境業務化監測等提供有效信息保障； 安徽海上風電安全監管方案視頻分析聯動功能不依賴于AIS或雷達信號，操作人員在CCTV視頻畫面上點擊目標船舶。
系統可接入的氣象數據包括溫度、降水、風力風向、氣壓、能見度和臺風等。系統通過接口從氣象部門獲取氣象數據并實時更新顯示在電子海圖上，并能夠根據風電場區域的氣象情況給出是否適合出勤指導意見。通過對海域風場的水文氣象支持系統，精細的對風場海域的場海域的風速、海浪、風向、浪高、浪高方向、流向、流速、潮位、浪涌、能見度、溫度、濕度、降水量因素的預測。
可通過手機應用及時掌握風場天氣情況，輔助作業決策、調度。24小時連續作業窗口分析，分析每個月連續24小時作業窗口的時間點。通過手機推送、系統圖形化展示，讓相關人員能夠及時，快速，直觀的掌握風場氣象的動態。精細的氣象預報，輔助作業窗口期、輔助作業做計劃，比較大效率的利用時間，降低施工成本。對預測惡劣天氣情況，提前預判，做好人員應急避險、撤離,比較大限度減少人員傷亡。
船舶自動識別系統（AIS）由岸基 （基站）設施和船載設備共同組成，后端包括AIS數據庫、AIS管理控制系統等。系統通過AIS數據解析軟件將AIS基站接收到的AIS數據進行抽取（采集、清洗、轉換或同步）方法進行匯總解析處理，解析數據全部存入AIS數據庫。通過AIS管理客戶端，可以實時查詢目標船的位置，以及單船歷史軌跡、船隊航行情況等各種信息，并將數據整合成關鍵字定位船舶、單船歷史軌跡查詢等服務。AIS數據庫使通過統一標準的數據接口，以XML作為標準數據格式，通過標準的Web服務對各種技術平臺提供接口支持。可以用于施工區域安全預警系統、安全生產人員動態監管系統、海上風電施工期智慧管理平臺等其他應用系統進行調用和展示。支持水上安全監督、溢油應急、救援應急等工作，發揮AIS數據資源的應用價值。上海、江蘇、山東海事局陸續發布了海上風電通航安全管理辦法。
規劃和設置警報門限參數:警報門限參數是觸發警報和接觸警報的標準，應根據實際需求定義，避免因設置不當引起的誤報警和有警不報。根據警報門限類別，定義警報門限值，如對于AIS基站技術參數，工作狀態、頻率、帶寬等應統一定義狀態值，避免二意性；
AIS基站遙測遙控通過AIS系統管理軟件可以實現對AIS基站的設置、監控和管理。通過系統控制功能，用戶可以設置AIS基站功率、接收靈敏度等技術指標；同時還可以實現對系統終端的狀態監控、短信通知以及鏈接管理； 發生事故往往也伴隨著惡劣的氣象條件，發生事故時，面臨交通不便、通信不暢、救援難度大。天津水上風電安全監管平臺清單報價
構建人員動態安全管理體系，通過設置門禁系統實時查看每天進入施工現場的人員情況。湖南海上風電安全監管平臺解決方案
子系統名稱主要作用
船舶自動識別子系統：（AIS）獲取船名、船號、船型、船長等靜態信息，還可以獲取船舶的位置、航向、航速等動態信息。
雷達在線監測子系統：自動獲取目標方位、距離、航向、航速、CPA、TCPA等信息，進行航行碰撞告警，與AIS信息疊加對于未開AIS設備進行告警。
甚高頻（VHF）通訊子系統：對來往船舶進行通訊發送廣播、告警信息等。
視頻監控（CCTV）子系統：通過雷達、AIS捕獲的船舶信息，進行視頻聯動，實現對特定目標的實時追蹤；具備船舶學習功能，視頻自動巡航狀態下發現船舶，自動跟蹤船舶，記錄船舶行為。 湖南海上風電安全監管平臺解決方案