二、意外情況的費用1、船貨銜接不當的費用FOB，船貨銜接是關鍵。如果沒有及時裝柜入港上不了船，那產生的空艙費、滯期費等都將由發貨人承擔；反之備貨裝柜太早，超期箱使用費、倉儲費等也是要由發貨人來承擔的。所以FOB對于裝運期和裝運港要再三確認，保持密切溝通，保證船貨銜接。2、目的港無人提貨產生的費用因某種原因，貨物運到目的港后收貨人未提貨也未付運費，此時承運人除無法及時收回運費外，還面臨貨物要被當地海關拍賣或者產生高額堆存費等情形。因此可能首先向收貨人請求支付，無果后會轉向發貨人。海運費：原則上首先應由收貨人承擔，當無人提貨，則可能會轉回發貨人承擔;提貨：首先通知收貨人提貨，無人提貨，通知發貨人處理，如回運或轉賣等;目的港滯箱費、滯港費：無人提貨產生滯箱費及滯港費，貨不抵費的情況下，可能會要求發貨人承擔。貨運代理平臺 進口/出口國際鐵路拼箱上海美設。深圳FOB詢問報價

（2）配送分類供應配送分類服務的庫房能夠為制作商、批發商或零售商所使用，依照對顧客提貨的預期，對產品進行組合儲藏。這種配送分類能夠**來自不同制作商的多種產品，或者由顧客指定的各種配送分類?，F場儲藏與完整的產品分類之間的區別在于庫房使用的程度和持續時刻的不同。埠隨現場儲藏戰略的廠商一般會在庫房里臨時堆放品種分類較狹窄的產品，并在大量的小庫房進行堆放儲藏，在有限的時刻內指定詳細的商場；而供應配送分類服務的庫房一般具有***的產品品種，局限于一些戰略地址，而且全年發揮作用。配送分類庫房能夠使顧客削減其必須打交道的供貨商數目，并因此改進了倉儲服務。此外，配送分類庫房還能夠對產品進行結合以構成更大的裝運批量，并因此而下降運送成本。廣州到科威特FOB運輸價海運方式有哪幾種fob_安發國際貨運代理。

 這種轉變為水平運輸轉變為全自動集裝箱運輸(自動導向車)創造了條件，這種運輸是電池驅動的，因此也是氣候中性的。   德國環境、氣候、能源和農業部長延斯·克爾斯坦(Jens Kerstan)說，“氣候保護從本地開始。隨著第四個自動化倉儲起重機系統的啟動，我們在Burchardkai集裝箱碼頭的脫碳道路上實現了一個里程碑。”   他補充說，“該項目每年將節省近550萬升柴油和11，000噸二氧化碳。不僅如此:電氣化倉儲起重機不僅噪音小得多；它們可以避免大量的煙塵、顆粒物質和氮?！?/p>

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使用FOB的這些變形，可起到明確地改變雙方關于費用的劃分，但不改變風險劃分的原有界線，即裝運港的船舷仍是雙方劃分風險的界限。（3）同美國和其他美洲國家貿易使用FOB術語時，應在FOB后加詳Vessel。因為美國的《1941年美國對外貿易定義修正本）對FOB術語的解釋與《1990年通則》有較大差異，只有在FOB與裝運港名稱之間加上Vessel才意味著在裝運港船上交貨，與一般的解釋相一致。國際貿易FOB條款運用頗多。2.（指定裝連港）船邊交貨價（FAS,FreeAlongsideShip,namedportofShipment)按此價格術語，賣方須將貨物運送到指定的裝運港靠買方指定船只的船邊碼頭或駁船上。所謂船過即指該指定船只的吊機上吊鉤可吊及之處。中東貨代-20年拼箱整箱貨運代理經驗。深圳FOB詢問報價

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國際海上貨品運送是指承運人按照海上貨品運送合同的約定，以海運船舶作為運載工具，以收取運費作為酬勞，將郵遞人郵遞的貨品經海路由一國港口運送至另一國港口的行為。國際海運（InternationalOceanFreight）是國際貿易中首要的運送辦法，國際貿易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨品，都是經過海洋運送辦法運送的。海洋運送的運量大，海運費用低，航道暢通無阻，是其優勢地址。但速度慢，飛行危險大，飛行日期不易確認，是其不足之處。按照船舶的運營辦法，國際海運可分為班輪運送和租船運送。深圳FOB詢問報價

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