凹模V槽肩部改滾珠、滾筒結構  同樣基于減少板料與凹模V槽之間摩擦副摩擦系數的原則，可以將板料與凹模V槽肩部的滑動摩擦副轉變成滾動摩擦副，從而**減少板料受到的摩擦力，有效避免出現折彎壓痕。目前模具行業中已經廣泛應用此種工藝，滾珠無痕折彎模具是比較典型的應用實例。

 滾珠無痕折彎模具滾筒與V槽之間為了避免剛性摩擦，同時也是為了讓滾筒更容易轉動和潤滑而添加了滾珠，從而同時達到減少壓力和降低摩擦系數的效果，所以滾珠無痕折彎模具加工出來的零件基本可以實現無可見壓痕，但對鋁銅等軟性板材無痕折彎效果不佳。從經濟性角度考慮，由于滾珠無痕折彎模具結構較前面所述的幾種模具結構都復雜，加工成本高，維護難度大，這也是作為企業管理人員在選用時需要考慮的因素。 鈑金加工可以應用于礦業、建材等行業。麗水汽車制造鈑金加工聯系方式

1、別離工序是在沖壓進程中使沖壓件與坯料沿必定的輪廓線互相別離，一同沖壓件別離斷面的質量也要滿足必定的需要，這些需要都是前期客戶的需要所決議的。2、成形工序是使沖壓坯料在不損壞的條件下發生塑性變形，并轉化成所需要的制品形狀，一同也應滿足尺度公差等方面的需要。鈑金是對金屬薄板一種綜合冷加工技術，包含剪、沖/切/復合、折、焊接、鉚接、拼接、成型等。其顯著的特征即是同一零件厚度一起。通常來說根本設備包含剪板機，數控沖床，等離子、水射流切割機，復合機、折彎機以及各種輔佐設備如：開卷機、校平機、去毛刺機、點焊機等。江西電子設備鈑金加工電話鈑金加工可以實現產品的重量和成本控制。

每個行業里都有它的專業名詞，鈑金加工行業也不例外。

鉚接：用鉚釘將兩個或兩個以上工件面對面連接在一起的工藝過程，若是沉頭鉚接，需將工件先進行沉孔。

切角：指在沖床或油壓機上使用模具對工件角進行切除的工藝過程。

折彎：指工件由折彎機成型的工藝過程。

成形：指在普通沖床或其他設備上使用模具使工件變形的工藝過程。

剪料：指材料經過剪板機得到矩形工件的工藝過程。

下料：指工件經過LASER切割或數控沖床沖裁的工藝過程。

落料：指在普通沖床或其他設備上使用模具加工得到產品形狀的工藝過程。

沖孔：指工件由普通沖床和模具加工孔的工藝過程。

鈑金件是指將金屬薄板通過手工或者模具沖壓從而產生變形得到希望的形狀及尺寸，再通過進一步的機械加工及焊接加工等形成復雜的零件，如汽車外殼。鈑金加工就是金屬板材加工。然而鐵桶，以及油箱油壺，某些通風管道，好多彎頭大小頭，然而天圓地方，以及漏斗形等，它主要的工序有剪切，不過鈑金折彎扣邊，或者彎曲成型，某些焊接，以及鉚接等，需要一定幾何知識。這個鈑金件則成為是薄板五金件，那便是可以通過沖壓，但凡彎曲，以及拉伸等手段來加工的零件，它的同一個大概的定義則變成是在加工過程中厚度不變的零件。我們相對應的是鑄造件，鍛壓件，機械加工零件等。此種金屬板材加工就叫鈑金加工。具體的就如同利用板材研發生產煙囪。鈑金加工可以通過數控技術實現自動化生產。

鈑金加工工藝--焊接在鈑金焊接結構設計時，應該貫徹“對稱布置焊縫、焊點，并避免匯交、聚集、重疊，次要的焊縫、焊點可中斷，主要的焊縫、焊點應連接。”鈑金中常用焊接有電弧焊，電阻焊等。電弧焊鈑金間要有足夠的焊接空間，焊接間隙比較大應在0.5～0.8mm，焊縫要均勻平整。

電阻焊焊接面要求平整，無皺褶、回彈等。

電阻焊點間距在實際應用中，焊接小零件時，可參考下表數據。在焊接大尺寸零件時，點距可適當加大，一般不小于40-50mm，非受力部位，焊點間距可放大到70-80mm。板厚t、焊點直徑d、**小焊點直徑dmin、焊點間的**小距離e，若板材為不同厚度組合，按**薄板選取。 鈑金加工可以通過折彎成型來實現復雜結構的制作。上饒輕工鈑金加工廠家

鈑金加工可以實現復雜形狀的金屬零件制作。麗水汽車制造鈑金加工聯系方式

鈑金加工工藝--連接方式這里主要介紹鈑金在加工過程中的連接方式，主要有鉚釘鉚合、焊接（上面已述）、抽孔鉚合、TOX鉚合。鉚釘鉚合：這種鉚釘常稱為拉釘，將兩塊板材通過拉釘鉚合在一起稱之為拉鉚

焊接（前面已述）3.抽孔鉚合：其中的一零件為抽孔，另一零件為沉孔，通過鉚合摸使之成為不可拆卸的連接體。優越性：抽孔與其相配合的沉孔的本身具有定位功能。鉚合強度高，通過模具鉚合效率也比較高。

TOX鉚合：通過簡單的凸模將被連接件壓進凹模。在進一步的壓力作用下，是凹模內的材料向外“流動”。結果產生一個既無棱角，又無毛刺的圓連接點，而且不會影響其抗腐蝕性，即使對表面有鍍層或噴漆層的板件也同樣能保留原有的防銹防腐特性，因為鍍層和漆層和板件也同樣能保留原有的防銹防腐特性，因為鍍層和漆層也是隨之一起變形流動。材料被擠向兩邊，擠進靠凹模側的板件中，從而形成TOX連接圓點。 麗水汽車制造鈑金加工聯系方式