智能車載DVR采用了機械減震、電子減震和軟件減震相結合的綜合減震方案，以保障錄像數據的安全。機械減震先從硬盤做起，比較好采用筆記本硬盤，從而可提高磁盤的可靠性、抗干擾和震動性能；然后是整機的減震，這可通過阻尼橡膠或鋼絲繩減震技術來達到能量轉換（轉為熱能）的目的；電子減震和軟件減震通過外部加速度傳感器獲取震動信息，它根據震動強度對硬盤讀寫周期進行干預，或將硬盤磁頭復位到安全區域，以保護硬盤磁頭正常讀寫，并不受震動的干擾。此外，智能車載DVR還采用了鋁型材外殼散熱，在保證低功耗、低碳排放前提下，使系統能良好運行。車載視頻監控可以幫助車主了解駕駛員的工作情況。汽車監控 手機遠程監控

據相關統計數據顯示，2010年-2017年期間，我國視頻監控市場規模從242億元增長到1063億元，年均復合增長率達23.54%。而交通領域是其中比較大的下業應用市場之一，2016年占比達18%。作為國內智能車載綜合監控領域的前列企業，銳明技術的產品已成功應用在全球100多個國家和地區的公共交通、運輸、出租、教育、公安等領域。根據IHS機構報告，2017年公司在全球車載視頻監控市場的市場份額占有率排名第二。在國際市場，銳明技術是國內較早把產品批量銷往歐美市場的監控設備制造商之一，至今已成功打入美國、新加坡、英國、土耳其、迪拜、瑞典、印度、巴西、荷蘭等國家及地區，并占據較大市場份額。在國內市場，銳明榮獲CCTV移動傳媒及北京奧運會比較好指定設備供應商，并先后為濟南全運會、60年國慶閱兵、上海世博會等大型活動提供專業設備及系統解決方案。車載監控車輛速度控制解決方案車載視頻監控可以提供對車輛駕駛員的獎懲。

車載監控并不是一個新名詞，早在3G時代，車載監控就已經開始在市場上普及，不過由于當時其較高的成本及對網絡條件的需求，導致這一設備很難被大規模普及。不過隨著近年來傳統安防行業的不斷發展，困擾車載監控的光學器件分辨率、視頻數據存儲、智能分析等問題都得到了解決。甚至在此基礎上，車載監控已經成為人工智能落地應用比較好的行業之一。

在功能性上，車載監控的功能范圍已經得到了的延展，不僅是倒車測距、車前測距等功能，更隨著網絡帶寬的成倍增加，延展出諸如視頻實時分析、異常信息探測、智能風險評估、移動物品識別等多種多樣的功能。

不僅是在功能的廣度上，在深度上得力于技術的發展，車載視頻監控的高清化也得以實現。高清化所帶來的清晰度大幅提升，在車載監控的智能應用中優勢非常明顯，已經成為智能車載監控中的主流。

而隨著智能技術的不斷應用，車載監控將很有可能承擔智能汽車的指揮中心的職責，行業影響力也將進一步增大，而這也將為車載監控提供更大的市場需求。

智能車載DVR內置有GPS定位模塊，它經與監控中心GPS定位平臺對接，在后端才能通過電子地圖查看車輛的運行路線、車速及車內狀況，實現對車輛的管理調度。還可通過特有的錄像OSD疊加功能，在客戶端顯示車輛的行駛時間、車牌號碼、通道名稱等。

智能車載DVR系統可塑性強，通過對接擴展系統，實現如GPS定位、軌跡回放、行駛數據記錄、自動語音報站、媒體播放等功能。此外，它的客戶端瀏覽方式多元化，能滿足公交車等無線移動視頻監控的需求等。

車載高清全彩攝像頭監控系統在防撞、防污染、防盜、管理監控、移動執法等方面發揮著非常重要的作用。wifi監控攝像頭車載定位系統與車載監控攝像頭高清夜視一體機監控系統相連，對海上管理信息化具有重要意義。 車載視頻監控可以提供對車輛駕駛員的培訓。

校園安全事關鮮活的生命、家庭的幸福、社會的安定和諧。近年來，海東市互助土族自治縣教育系統堅持“生命至上、安全第一”的理念，持續抓牢校園安全各項舉措，不斷提升風險預警能力，守牢校園安全底線，有力保障了廣大師生生命安全和健康。 互助縣持續健全工作機制和責任體系，縣委教育工作領導小組定期召開專題會議聽取校園安全工作匯報，分析研判校園安全工作形勢，研究解決校園安全工作中存在的困難問題。健全縣鄉村三級網格管理機制，進一步明確鄉鎮屬地責任、部門行業責任、學校監管責任，落實家長主體責任，織密扎牢責任網絡，確保每所學校、每棟建筑、每個場所、每個時段任務到人責任到人，形成了一級抓一級、層層抓落實的工作局面。  車載視頻監控可以提供對車輛駕駛員的監督。車載監控車輛維護廠家

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據媒體報道，我國由于后視鏡盲區造成的交通事故約占30%.而且，隨著“考駕照”熱不降溫的現象出現，未來的汽車后視鏡盲區問題更是不容小覷。數字社會的形成為數字化實時監控提供了契機，汽車后視場景的數字化實時監控成為解決后視鏡盲區問題的研究熱點。

目前，市場上已經出現了一些數字化的汽車監控系統，常見的有分屏顯示的監控系統、有縫拼接的監控系統和第8代“衛星”全景行車安全系統。分屏顯示的監控系統只是對圖像進行簡單的分屏顯示，不能實時地將車輛周圍的景象顯示在屏幕上；有縫拼接的監控系統不是將圖像簡單地疊加，而是對圖像拼接處理，形成中間是車子，周圍是圖像的全景圖，缺點在于四個圖像拼接之處存在明顯的拼接縫；第8代“衛星”全景行車安全系統采用超廣角攝像頭，它能夠更好地消除圖像拼接之處的拼接縫，形成汽車全景俯視圖。

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