船舶自動識別系統，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統,它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。它還可以提供漁船的歷史軌跡，方便漁民進行航線規劃和回放。GPS漁船定位終端漁船追蹤技術
由于船舶航行的危險性和特殊性，與之相伴的事故頻見報端，船舶的安全運營考驗著管理者的管理水平，建設實時可視的航行監控指揮調度系統勢在必行。海事和航道機關一般會要求渡船\游輪公司在船上安裝具有高清監控系統，可全天候、實時監控渡口秩序及渡船航行情況，記錄裝載人員及車輛的情況，以防止渡船超載，也為水上應急救援、事故調查處理提供手資料。另外，輪船的位置需要實時掌控，航行安全才有保障。視頻監控比較容易解決，安裝攝像機即可。漁船定位終端漁船調度工具 服務漁船定位終端支持遠程視頻監控，可以實時觀察漁船的情況。
如果船到基站的通信距離非常遠，達到幾十海里級別，且船只數量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統，該系統典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠的通信距離。iMAX無線通信系統是“專網”通信系統，無需借助典型運營商設施即可組網。其設計的目標就是構建無線城市，或者解決室外環境超遠距離網絡互聯，并且各系列通信距離都非常遠。iMAX無線通信系統支持VLAN、橋接、路由、防火墻等城域網組網的技術，并且可以與光纖網絡完美融合。其中，作為組網骨干網的有iMAX-6000、iMAX-9000系列，作為邊緣接入網的有iMAX-8000S、iMAX-8000H等系列。
災害預警通知：缺乏海上通信手段、信息接收困難等問題已成為海上漁民的困境之一，北斗系統獨特的短報功能非常重要。漁船安裝北斗高精度定位船舶終端，可及時收到臺風、雷暴、海霧等災害性天氣預警信息，確保漁民生命財產安全，成為海上漁民的保護神。在船上配備太陽能漁船北斗GPS定位器，GPS北斗定位系統可以高精度定位漁船，通過大數據收集實現對船舶基本信息、安全設備和應急聯系人信息的系統管理。以用手機查看漁船定位系統，實時定位位置，方便海上救援和防控。在船上配備太陽能船舶北斗GPS定位器可以知道漁船在哪里，出港回港，不用電池，太陽能電池板不用擔心沒電。該設備還具有一鍵報警功能。如有異常情況，可報警。 這種設備可以提供漁船的海洋溫度、鹽度等海洋參數。
船舶管控平臺結合北斗三代終端產品特點和海洋漁船監管需求，配套靈活、輕便的新一代船舶監控管理平臺，包含電子海圖應用平臺、船舶綜合信息管理服務平臺、船舶統計信息可視化大屏和船舶監控APP，提高漁船安全監管能力和漁業監管水平，推進海洋漁業管理現代化、精細化。主要特點-B/S架構，支持Web版和APP版-具備船舶位置監控功能；-具備海圖顯示和基本工具功能；-具備北斗三號短報文通信、指揮調度功能；-具備船舶、終端管理功能；-具備用戶、組織、權限、日志等系統管理功能；-具備船舶、港口信息等統計功能；-具備各類報警功能；-具備辦公審批功能；-具備OTA遠程升級能力；-具備與其他平臺的數據對接能力。漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態信息，幫助保護海洋環境。漁船定位終端技術 解決方案
漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛星通信等。GPS漁船定位終端漁船追蹤技術
無線城域網WMAN專網解決方案無線城域網WMAN專網就是所謂的“無線自組網”，即監管機構在某特定的目標區域內（例如：一條100km的航道或者一個100平方公里的海域）建設一張專網，通過自建專網的方式，實時專網。既然是自建網絡，從船舶終端到基站，基站到監控指揮中心就需要整體規劃設計。海事機關到渡口、碼頭的聯網，我們稱之為“骨干網”，因為需要大帶寬、高容量，目前主要有以下幾種方案可供選擇：自建光纜：自建光纜需要挖溝埋管安裝或者立桿架設，成本非常高，并且，在很多地方由于市政管理等限制，已經很難實行。 GPS漁船定位終端漁船追蹤技術