北斗衛星導航系統其憑借高精度、高穩定度以及高可靠性的定位、授時以及相較其他導航系統特有的短報交通信服務等特點，在我國海洋漁業應用中起到不可替代的特有作用。漁船安裝一體式船舶終端，建立漁船監控智能管理系統，實現養殖遠傳監管的“數字化”，極大提高了漁民的工作效率和安全。北斗衛星海洋漁業綜合信息服務系統的應用極大地保障了出海漁民的生命財產安全；減少了海洋爭端，促進海洋經濟和諧發展；促進了漁業現代化信息管理水平，推動海洋經濟再上新臺階。漁船定位終端支持多種通信方式，如GSM、GPRS、衛星通信等。本地漁船定位終端本地漁船航線規劃工具
1）遇險警報在移動信號較弱甚至未覆蓋的海上，船員可以利用船載短報文終端以及衛星導航通信系統，與岸上監控中心保持聯系，并在遇險時及時發送求救信號；同時監控中心也能夠在惡劣天氣到來之前，向船員點對點推送安全預警信息，切實保障人員生命財產安全。2）助航避碰在船舶避碰系統中將北斗與自動識別系統（AIS）相結合，通過短報文技術，向附近水域的船舶和岸臺廣播船舶位置、目的地、對地速度、對地航向等船舶動態參數等靜態數據，使鄰近船舶和岸臺及時掌握附近海面所有船舶的動靜態信息，采取必要避讓措施。 本地漁船定位終端本地漁船航線規劃工具它可以提供漁船的船載設備狀態，如發動機、舵機等。
4G漁船智能管理終端是本公司自主研發的新一代監控終端，搭載漁船監控平臺可實現對漁船定位跟蹤、監控調度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統計分析于一體的應用服務系統，能滿足各行業對于無法接主電等特殊行業定位管理需求。本系統適用于甩掛車、集裝箱、漁船、基站監控等。
電池容量：4.2V/20000mAh，可充電3.0V/40000mAh，不可充電
4G通訊頻段：全網通中國：GSMB3/8，CDMA1XCDMAEVDO，WCDMAB1，TD-SCDMAB34/39，LTEFDDB1/3，LTETDDB38/39/40/41美國：WCDMAB2/5，LTEFDDB2/4/5/12/17歐洲：GSMB3/8，WCDMAB1/8，LTEFDDB1/3/7/8/20
這個太陽能船載定位終端雖不大，功能卻不小，可以實時監控每一艘漁船的位置，實現365天不間斷、全天24小時工作。“安裝了太陽能船載定位終端的船只，就像被設定在一個電子柵欄里，出了柵欄，系統就會報警，漁港漁船管理處部門相關人員介紹道。太陽能船載定位終端發揮了重要作用。如今廈門進入了伏季休漁期，這套系統又派上了用場，可以實時監管漁船在休漁期間在漁港停泊情況，通過設定的電子圍欄，自動統計在港或出港漁船數量，對于進入敏感區域的漁船提前預警等。它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度，方便漁民進行航線規劃。
多業務特性：iMAX無線城域網系統可以與城域骨干網絡融合設計，并且完全支持數據、視頻和語音等多種媒體信息混合傳輸，豐富的網絡特性RSTP、VLAN、VPN、QoS、軟件防火墻、動態路由協議等，保證了用戶不同業務的“多網合一”。其寬頻和高帶寬保證了它承載高帶寬業務尤其是視頻業務（安防監控、會議電視等）的能力。我們既往成功的船聯網專網項目，不但實現了船舶視頻實時與指揮中心雙向傳輸，并且船舶移動過程中，可在多個專網基站BS間自動平滑漫游，視頻業務不會中斷，一直可以正常使用。 它可以提供漁船的航行時間和航行速度，方便漁民進行航線規劃。漁船定位終端漁船資源管理技術 解決方案
漁船定位終端支持遠程視頻監控，可以實時觀察漁船的情況。本地漁船定位終端本地漁船航線規劃工具
船舶自動識別系統，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統,它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。本地漁船定位終端本地漁船航線規劃工具
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