只要能實現網絡互聯，絕大多數IT系統（數據、視頻、語音和多媒體信息）都可以在其上運行，滿足用戶多種信息化和智能化需求。公有云、私有云或者混合云方式都是可用的，多種聯網方式（4G\5G、家用寬帶、數據專線和無線專網等）可以有機融合，實現異地遠程互聯。公網不做安全防范，系統形同“裸奔”，不但安全性無法保證，在攻擊、病毒肆虐的互聯網上，系統癱瘓、數據丟失會嚴重影響系統可靠性和可用性，所以，無線廣域網方案必須采用VPN（虛擬網）技術來提高其安全性。以某漁政部門漁船管理需求為例，結合“硬件VPN”和“私有云互聯”實現安全性和可靠性較高的無線廣域網WWAN方案。漁船定位終端具有遠程故障診斷功能，可以及時發現和解決問題。漁船定位終端漁船監管系統 服務商

移通物聯，移動性支持：iMAX-8000系列產品都具備良好的移動性，甚至可以用于移動速率高于120km的動中通網絡系統。
通信距離：可視條件下，即使是小型集成天線的iMAX5G通信系統，并且在點對多點模式下，iMAX-8000系列產品也可以輕松實現半徑10公里的覆蓋需求；點對點模式，遠可達100公里，非常適合海島、高山和荒漠地區超遠距離通信聯網使用。傳輸帶寬：iMAX-8000H是600Mbps點對多點通信系統，iMAX-8000S是100Mbps點對多點通信系統。漁船定位終端漁船安全性評估案例 解決方案它可以提供漁船的航行軌跡和航行速度，方便漁民進行航線規劃。

帶寬局限：河道要通過實時大容量的IP高清圖像來監控，在一個區域內同時并發大量視頻流，電信運營商的4G\5G無論帶寬還是可靠性都無法滿足此種需求。
費用高企：視頻監控的流量是很大的，特別是高清視頻，一路1080P高清視頻監控一個月流量達2000GB以上（2000G流量包，即使按照目前比較好惠的流量包3元/G標準算，也要6000元/月），視頻路數多，那費用更是不可承受的。

船舶自動識別系統，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統,它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。漁船定位終端可以通過無線通信網絡將數據傳輸到監控中心。

海事管理的船舶類型眾多，無論大小都可以安裝iMAX無線城域網系統。船到船之間，船到岸上基站，基站到基站全都可以采用iMAX無線專網通信來解決聯網問題。船只到基站的通信距離可達幾公里、十幾公里甚至更遠，基站單元BS設備雖然名稱叫“基站”，并非鐵塔等基礎設施，體積小、重量輕、耗電少，所以架設成本很低。另注：如果船到基站的通信距離非常遠，達到幾十海里級別，且船只數量不多，可以考慮采用新竹科技MobileBridge無線MESH動中通系統，該系統典型工作頻率1.4GHz，可以滿足更遠的通信距離。它還可以提供天氣預報和海洋氣象信息，幫助漁民做出安全決策。漁船定位終端漁船監管系統 服務商

漁船定位終端可以提供漁船的海洋生態信息，幫助保護海洋環境。漁船定位終端漁船監管系統 服務商

移通物聯租用專線：電信運營商有光纜資源，用戶可以向運營商租用固定帶寬的數據專線，這里指點到點網絡專線。這種方式好處是無需自建光纜，問題是后期有較高的使用成本。專線租用成本，根據通信距離、跨區域、帶寬及資源情況而不同，但通常租金不菲，以城市內部100M數據專線為例，通常是2-3萬/年/條。如果有很多碼頭、渡口要聯網，全部采用這種方式長時間使用，后期每年都會有幾十萬甚至幾百萬鏈路租金，對于用戶來說是不可承受的。漁船定位終端漁船監管系統 服務商

深圳市移通物聯有限公司擁有衛星定位監控系統、車載gps定位器，太陽能定位終端，視頻定位監控系統的軟件開發、技術咨詢與銷售； 國內貿易；貨物及技術進出口，許可經營項目是：電子產品、電子配件、數碼產品、、車載電子設備、車載定位跟蹤設備、行車記錄儀的研發、生產與銷售。等多項業務，主營業務涵蓋gps定位器，物聯網定位，車載定位終端，gps解決方案。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創新精神的團隊。深圳市移通物聯有限公司主營業務涵蓋gps定位器，物聯網定位，車載定位終端，gps解決方案，堅持“質量保證、良好服務、顧客滿意”的質量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司力求給客戶提供全數良好服務，我們相信誠實正直、開拓進取地為公司發展做正確的事情，將為公司和個人帶來共同的利益和進步。經過幾年的發展，已成為gps定位器，物聯網定位，車載定位終端，gps解決方案行業出名企業。