在漁船上接入了基于北斗的智慧鄉鎮漁船定位終端，該終端能夠實時定位漁船位置，同時基于北斗三號短報文特色服務，實現信息傳輸，為風險預警、漁船管理和海上救援提供了便利。此外，融合多種技術，當地的養殖戶能夠使用手機查看鮑魚養殖區的實時情況，節約了巡視時間和人力成本。
移通物聯一體式船舶終端采用一體化集成設計，具備北斗三號短報文通信，以及北斗和GPS雙系統定位功能。本產品集成度高、功耗低，體積小巧便于安裝，可滿足用戶在海洋各種極端條件下對北斗衛星通信和定位的需求；采用太陽能充電，內置可充電鋰電池，無需外電可實時上報船舶位置，實現“全天候，全時段”對船位動態實時監管，適用于海洋漁業、水利航運等領域，可用于小型漁船。漁船定位終端支持遠程報警和追蹤，保障漁船的安全。漁船定位終端漁船監管方法 方案商

兩種技術實現船舶定位各有優缺點，北斗定位建設成本較低，AIS成本較高；北斗定位信息較單一，AIS信息更豐富。但都屬于前端的定位信息采集方案，如何能將定位信息與船舶信息聯動？如何建立自己的數據庫和信息呈現檢索系統？兩種技術有一個共同點，就是必須根據自己的實際需求定制自己的軟件平臺，把海圖作為背景，甚至還要與船上的視頻監控信息融合，對船舶進行有效的管理。簡言之，都需要定制開發軟件，新竹可為用戶推薦合適的軟件供應商。漁船定位終端漁船航行記錄方法 供應商漁船定位終端具有低功耗設計，延長設備的使用壽命。

iMAX無線城域網系統好處是專網，可靠安全實用，一次性投資并且沒有后續的租金等費用，但它也有一定的局限性，主要體現在：對視距有一定要求，有明顯遮擋的地方信號無法通過，相較4G\5G系統初次投資來說，其成本也較高。所以，iMAX無線城域網解決方案必須要量體裁衣式進行方案設計，甚至需要實地勘察、電測，還要有豐富項目經驗才行。

需要再次強調指出的是：無論是無線廣域網WWAN，還是無線城域網WMAN方案都難以簡單拷貝，都需要了解需求后定制設計，新竹科技眾多的項目經驗和技術積累都是項目成功的有力保證。

只要能通過iMAX無線專網解決了船只的網絡到渡口、碼頭或海事下屬的躉船等聯網問題，船只上的各種IT業務只要支持TCP/IP網絡通信，就都可以運行起來。 它還可以提供漁船的航速、航向等相關信息。

（1）高清視頻監控：在船只上安裝IP網絡攝像機，將實時圖像傳輸回指揮調度中心，并進行存儲。輔助調度人員監控船只安全，為管理提供一手資訊，保證航行安全。
（2）移通物聯北斗定位導航系統：實時獲得渡船的北斗經緯度定位信息，提高調度的科學性，保障渡船航行安全。其他的業務系統，諸如IP電話、IP廣播、語音對講、會議電視等，也同樣都離不開網絡的支持，所以我們首先探討船舶的聯網解決方案。 這種設備可以實時監測漁船的燃油消耗，提高燃油利用率。漁船定位終端漁船監管方法 方案商

漁船定位終端可以與漁業管理部門的系統對接，實現信息互通。漁船定位終端漁船監管方法 方案商

AIS是船舶自動識別系統(AutomaticIdentificationSystem)的簡稱，由岸基（基站）設施和船載設備共同組成，是一種新型的集網絡技術、現代通訊技術、計算機技術、電子信息顯示技術為一體的數字助航系統和設備。它是國際通行的船舶定位識別有效工具，并有專門的無線電工作頻段（156.025MHz至162.025MHz）。AIS屬于國際海事系統，造價較高。一般說來，國際航線300總噸及以上所有船舶在船舶建造時必須安裝AIS，內河航行的船舶特別是小型船常常是沒有安裝相關系統的。另外，海事、漁政部門要利用AIS系統，必須自建AIS接收基站才能部署相關系統，基站的聯網和供電也需要投入，這也為這種技術的普及增加了難度。漁船定位終端漁船監管方法 方案商

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