淺談冰漿蓄冷空調系統在辦公建筑的應用及經濟性分析。隨著我國經濟的飛速發展，空調的應用已越來越普遍。據統計，國內部分大城市的高峰用電量中空調用電就占了30%以上，且用電高峰與低峰間負荷差極大。蓄冷空調系統“削峰填谷”作用有助于電網運行的優化調配和節能，從而提高設備使用率，為電網的生產和供應帶來明顯效益。電力部門繼續大力推廣蓄冷空調技術，充分運用價格杠桿鼓勵用戶采用蓄冷空調。目前，蓄冷空調種類較多，按蓄冷介質分類，可以有水蓄冷、冰漿蓄冷和多晶鹽蓄冷。蓄冰裝置。根據制冰方式的不同，可分為靜態型制冰和動態型制冰兩種。靜態型：在換熱器上結冰與融冰，常用的為冰盤管式、封裝式；動態型：將生成的冰連續或間斷地剝離，常用的是冰片滑落式、冰晶式。冰漿蓄冷是在夜間利用谷電將水結成冰，它利用冰的相變潛熱進行冷量的儲存。吉林動態冰漿蓄冷艙

動態冰漿蓄冷原理。動態冰漿蓄冷制冷系統中，20%濃度的乙二醇載冷劑在空調主機蒸發器中被冷卻到0℃以下后，通過乙二醇泵連續不斷地送到制冰機的換熱器一側中；而冰槽的水在泵的輸送下也連續流過制冰機的換熱器另一側中，在換熱器中水被乙二醇溶液過冷卻到稍低于0℃的溫度，再通過促晶方式對過冷水實施擾動以實現過冷的水結成冰晶。冰水混合液體通過泵輸送到蓄冰槽后，分離出來的冰漿浮在蓄冰槽上面儲存起來，而蓄冰槽下面的水再送回制冰機換熱器中制取過冷水，從而實現循環的動態制冰過程。乙二醇載冷劑：蓄冰系統需要通過載冷劑來傳送冷量，所以載冷劑的冰點需要低于水的冰點，在制冰時不會凍結。冰漿蓄冷系統常用的載冷劑是在水中添加乙二醇溶液。乙二醇是無色、無味的液體，其揮發性低、腐蝕性低，易溶解于水及多種有機化合物，其水溶液的密度與粘度稍大于水，而比熱稍小于水。吉林動態冰漿蓄冷艙冰漿蓄冷當負荷較大時，二者可以聯合供冷。

冰漿蓄冷降低使用成本。新型的動態冰漿蓄冷系統與傳統的冰球或盤管式冰漿蓄冷系統在主要設備上互有增減，工程總體成本大致相當，如動態冰漿蓄冷省去了盤管設備，但增加了熱交換器成本。然而在運行費用上，動態冰漿蓄冷則表現出明顯的優勢。由于動態冰漿蓄冷的制冰能效比高，傳熱效率也高，因此在實際運行中更具有更好的節能表現。避免離心機在蓄冰時效率偏低和發生喘振現象。對于大型的冰漿蓄冷項目而選用了離心機時，如果采用常規的冰球、冰盤管等靜態的冰漿蓄冷方式，就會發生以下不良現象：蓄冰后期出口溫度不夠低。離心機在靜態蓄冰運行時，蒸發溫度一般在-10℃左右。冰球、冰盤管在蓄冰后期由于冰阻的影響，為提高系統制冰效率就需要更低的蒸發溫度，超出了離心機的運行范圍，以致影響了制冰效率。

冰漿蓄冷中如何根據冰槽所蓄冷量確定相應的冰槽面積：設定。（1）主機空調工況時制冷能力為：P。（2）主機制冰工況時制冷量與空調工況時制冷量之比為：K1（注：根據蓄冰裝置蓄冰時的平均運行溫度及制冷機運行性能表即可查出K1值）。（3）需求蓄冰量為：Q（RTH）（潛熱）。（4）電價高峰段冷負荷為：W1（RTH）。（5）電價平價段削峰冷負荷為：W2（RTH）。（6）電價低谷段冷負荷為：W3（RTH）。（7）峰價段蓄冰裝置供冷投入時間為：N小時。蓄冰設備在實際應用中，其在放冷后期放冷速率降低。此時，蓄冰設備的放冷能力已無法滿足空調負荷的需求。由此產生以下兩個問題，首先，蓄冰設備后期放冷速率降低，會層致蓄冰設備不可能在白天16個小時的時間內將全部蓄冷量（潛熱）放完。故，計算時應考慮該部分無法放出的蓄冷量。冰漿蓄冷系統是將冷水機產生的低溫乙二醇水溶液送入冰漿蓄冷罐（桶）內的塑料管或金屬管中。

動態冰漿蓄冷與低溫送風的完美結合。與冰漿蓄冷相結合的低溫送風的系統，可降低系統的初投資和運行費用。低溫送風系統區別于常規的空調系統的13℃的送風標準，低溫送風系統可向空調區域輸送4℃～10℃的冷風，除濕效果好，使用舒適。低溫送風系統降低了室內相對濕度，提高舒適性，大幅改善室內空氣品質。末端系統的減少，節約了建筑物的有限空間，降低了樓層高度要求。節省建筑結構成本。低溫送風系統的送風溫度低，空氣流量低，降低末端的風機功率和電耗，同時減少了風管的尺寸；減少了冷凍水的供水量，以致減少水泵和管道的規格尺寸，從而節約初投資和運行使用費用。冰漿蓄冷通過強制對流大幅度提高了系統的整體換熱性能，從而提高了制冰速度。湖南一體式冰漿蓄冷適用范圍

冰漿蓄冷進一步提升了空調主機的COP。吉林動態冰漿蓄冷艙

冰漿蓄冷系統的工作模式。冰漿蓄冷系統的工作模式是指系統在充冷還是供冷，供冷時蓄冷裝置及制冷機組是各自單獨工作還是共同工作。蓄冷系統需要在幾種規定的方式下運行，以滿足供冷負荷的要求，為了防腐防銹只要是存在乙二醇的系統，都需要添加LMZ乙二醇緩蝕劑來解決腐蝕問題，常用的工作模式有如下幾種：（1）機組制冰模式。在此種工作模式下，通過濃度為25%的乙二醇溶液的循環，在蓄冰裝置中制冰。此間，制冷機的工作狀況受到監控，當離開制冷機的乙二醇溶液達到低出口溫度時制冷機關閉。（2）制冰同時供冷模式。當制冰期間存在冷負荷時，用于制冷的一部分低溫不腐蝕乙二醇溶液被分送至冷負荷以滿足供冷需要，乙二醇(含LMZ增效劑)溶液分送量取決于空調水回路的設定溫度。一般情況下，這部分的供冷負荷不宜過大，因為這部分冷負荷的制冷量是制冷機組在制冰工況下運行提供的。蓄冷時供冷在能耗及制冷機組容量上是不經濟合理的，因此，只要此冷負荷有合適的制冷機組可選用，就應設置基載制冷機組這部分冷負荷。吉林動態冰漿蓄冷艙

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