直流充電樁和交流充電樁較主要的區別：簡單來說，交流充電樁需要借助車載充電機來充電，直流快速充電樁不需要這個設備。二者在充電速度上差別較大，一輛純電動汽車（普通電池容量）完全放電后通過交流充電樁充滿需要8個小時，而通過直流快速充電樁充電的能縮短幾倍的充電時間。交流充電樁給電動汽車的充電機提供電力輸入，由于車載充電機的功率并不大，所以不能實現快速充電。直流快速充電樁是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接，可以為非車載電動汽車的動力電池提供直流電源的供電裝置，直流充電樁可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調整范圍大，可以實現快充的要求。充電樁是一款大眾化的電力產品，涉及到充電安全、計費系統、通訊技術、電力電子技術等方面。深圳新能源汽車充電樁PPT

作為電網配用電側的電動汽車充電樁，其結構的特殊性決定了自動化通信系統的特點是被測點多且分散、覆蓋面廣、通信距離短。并且隨著城市的發展，網絡拓撲要求具有靈活性和擴展性的結構，因此，電動汽車充電樁通信方式的選擇應考慮如下問題：（1）通信的可靠性——通信系統要長期經受惡劣環境和較強的電磁干擾或噪音干擾的考驗，并保持通信的暢通。（2）建設費用——在滿足可靠性的前提下，綜合考慮建設費用及長期使用和維護的費用。（3）雙向通信——不只能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。（4）多業務的數據傳輸速率——隨著以后終端業務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現多業務的數據傳輸速率要求越來越高（5）通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協議，隨著“ALLIP”網絡技術趨勢的發展以及電力運營業務的不斷增長，需要考慮基于IP的業務承載，同時要求便于安裝施工、調試、運行、維護。山東移動充電樁施工快速充電樁提供人機交互操作；提供直流、交流充電接口。

2018年，我國汽車市場遭遇了近30年來的首場“寒潮”，汽車產銷總量分別為2780.9萬輛和2808.1萬輛，較上年分別下降4.2%和2.8%。但新能源汽車表現卻逆勢上揚，產銷量分別達到127萬輛和125.6萬輛，同比均增長60%左右。其中純電動汽車產銷分別完成98.6萬輛和98.4萬輛，在新能源汽車產銷量中所占比重均超過77%。純電動汽車發展勢頭強勁，向下游充電樁產業釋放出明確的增量需求。市場催動充電樁產業的同時，政策也在向充電領域明顯傾斜。今年3月出臺的新能源汽車補貼新政策明確表示，2019年及過渡期間，新能源汽車地補取消，之后補貼將轉向至充電、加氫基礎設施建設及配套運營服務等方面。新政落地或將使充電樁行業真正迎來“春天”。

汽車充電樁普及的意義：一、電動汽車規模發展需要電動汽車充電站普及化來助力。現下普通家庭的車位和充電電壓只能對電動汽車進行少部分電能補充。而且電動大型客車也無法安裝單個充電樁補充電能。因此在公路關鍵位置和便民區域，普遍布置數量足夠的快速充電站就十分重要。二、電力的易存易運的優勢讓電動汽車充電樁的建設比傳統油站更為簡便低廉。其對場地要求較低，只要具備基本停車要求即可。可選區域包括各類公共車場、較寬敞的路邊等。其建設規模可大可小，可以是常規充電樁組合亦可以是大型充電站。因此電動汽車充電站的普及就更具低成本的優勢，更需要大力建設推廣。三、國家大力推進電動汽車充電站的快速普及。各地開始批量建設大型專業快速汽車充電站。從我國能源的持續發展意義上看，電動汽車充電樁的普及會給發展形成良好推力，這也是充電站普及的宏觀和切實的意義。通過電動汽車充電站充電樁逐漸普及，希望能帶動我國新能源汽車業的良好快速發展，讓可持續在傳統能源消耗業生根發芽。充電樁是電動力充電站，外形猶如停車計時秒表一般。

隨著相關部門對電動車充電的高度重視，電動車充電樁開始逐步布各個小區，這也是對小區居民充電問題的極大便利。有利于物業管理，提高物業整體服務能力，建設智能化小區。但在市場上，并不是所有的充電樁都是“智能的”，很多充電樁都是空的。他們往往被貼上“智能充電樁”的標簽，事實并非如此，從而給電動車充電樁投資帶來很多麻煩。以投幣式充電樁為例，投資者需要每天跑腿領零錢記賬，還要擔心投幣箱被撬開，讓充電樁的操作人員苦不堪言，辛苦卻不賺錢。隨著“智能充電樁”的出現，無人值守，掃碼充電，金額實時到賬等功能，所有的運營管理都在手機上，極大的方便了運營者，舊有的模式和設備已經不能滿足新時代的要求了。用戶和運營商在支付方式、收費方式、收費流程、后臺數據統計等方面都能真正感受到智能和便捷。快速充電樁（栓）設備外形特點：人體工學設計，充分考慮中國人特點。河北移動充電樁廠家有哪些

電動汽車充電樁不只能實現信息量的上傳，還要實現控制量的下達。深圳新能源汽車充電樁PPT

如果只把充電樁作為電動汽車的充電設備來看待，無疑難以理解充電樁建設位列“新基建”七大領域之一背后的戰略意圖。事實上，充電樁與加油站不同，加油完全是一個物理性動作，但充電是一個信息交互的過程。也就是說，充電樁是我們進入更大的數據世界的端口。通過與5G、特高壓、大數據中心、人工智能、工業互聯網等其他“新基建”的有機融合，充電樁將打通汽車、能源、互聯網等產業，構建起全新的數字化社會的骨架。眾所周知，“新基建”的“新”就在于基礎設施的建設范疇已經從過去的物理世界過渡到了數字世界。賽迪顧問總裁孫會峰曾公開表示，對比傳統基礎設施，充電樁“新”在三個方面。首先它使用的是新能源，與傳統的化石能源不同。其次充電樁的使用其實是車和通訊技術、數字技術，包括智能網聯技術的結合，也就是傳統的工業技術和信息技術結合的一種應用。再者它也是一種新的業態形式。可以說，充電樁建設將打開全新的想象空間。深圳新能源汽車充電樁PPT