內嚙合齒輪泵是液壓系統中常用的液壓泵,內嚙合齒輪泵結構簡單,尺寸小,質量輕,制造方便,價格低廉,工作可靠,自吸能力強,對油液污染不敏感,維護容易;它的缺點是流量、壓力脈動和噪聲都較大,承受不平衡徑向力,磨損嚴重,泄漏大,工作壓力的提高受到限制。但隨著內嚙合齒輪泵結構的改進和完善,因而也被用在了冶金、農林、建筑等機械的中、高壓系統。內嚙合齒輪泵在結構上可分為外嚙合式和內嚙合式兩種。兩者相比,外嚙合工藝簡單、加工方便.所以目前漸開線圓柱直齒形的外嚙合內嚙合齒輪泵用得較多,在此,主要介紹外嚙合內嚙合齒輪泵。外嚙合內嚙合齒輪泵的結構和工作原理:1.外嚙合內嚙合齒輪泵的結構下圖1為外嚙合漸開線內嚙合齒輪泵的結構。它主要由一對幾何參數完全相同的主動齒輪4和從動齒輪8、傳動軸6、泵體3、前泵蓋5和后泵蓋1等零件組成。外嚙合內嚙合齒輪泵結構2.外嚙合內嚙合齒輪泵的工作原理如圖2所示為外嚙合內嚙合齒輪泵的工作原理。內嚙合齒輪泵 上海潞豐液壓技術有限公司值得用戶放心。天津注塑機內嚙合齒輪泵廠家
確定選用什么系列的內嚙合齒輪泵后,就可按大流量,(在沒有大流量時,通常可取正常流量的大流量),取放大5%—10%余量后的揚程這兩個性能的主要參數,在型譜圖或者系列特性曲線上確定具體型號。操作如下:利用內嚙合齒輪泵特性曲線,在橫坐標上找到所需流量值,在縱坐標上找到所需揚程值,從兩值分別向上和向右引垂線或水平線,兩線交點正好落在特性曲線上,則該內嚙合齒輪泵就是要選的內嚙合齒輪泵,但是這種理想情況一般很少,通常會碰上下列兩種情況:第一種:交點在特性曲線上方,這說明流量滿足要求,但揚程不夠,此時,若揚程相差不多,或相差5%左右,仍可選用,若揚程相差很多,則選揚程較大的內嚙合齒輪泵。或設法減小管路阻力損失。浙江內嚙合齒輪泵價格內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,用戶的信賴之選,有想法可以來我司咨詢!
作用在齒輪外圓上的壓力是不均勻的,排油腔和吸油腔齒輪外圓分別承受著系統工作壓力和吸油壓力;在齒輪齒頂圓與泵體內孔的徑向間隙中,可以認為油液壓力由高壓腔壓力逐級下降到吸油腔壓力。這些液體壓力綜合作用的合力,相當于給齒輪一個徑向不平衡作用力,使齒輪和軸承受載。工作壓力越大,徑向不平衡力越大,嚴重時會造成齒頂與泵體接觸而產生磨損。液壓徑向力的平衡措施之一:如圖5所示,在蓋板上開設平衡槽,將高壓油引向低壓側,使低壓側壓力提高一些;將低壓油引向低壓側,使高壓側壓力降低一些;產生一個與液壓徑向力平衡的作用。圖5徑向力平衡措施平衡徑向力的措施都是以增加徑向泄漏為代價。5什么是內嚙合齒輪泵的困油現象,有何卸荷措施?內嚙合齒輪泵困油現象產生的原因:如圖6所示,齒輪重迭系數ε>1,在兩對輪齒同時嚙合時,它們之間將形成一個與吸、壓油腔均不相通的閉死容積,此閉死容積隨齒輪轉動其大小發生變化,先由大變小,后由小變大。圖6內嚙合齒輪泵困油現象困油現象的危害:閉死容積由大變小時油液受擠壓,導致壓力沖擊和油液發熱,閉死容積由小變大時,會引起汽蝕和噪聲。卸荷措施:在前后蓋板或浮動軸套上開卸荷槽,如圖7所示。
內嚙合齒輪泵屬于回轉式容積泵,按其結構特點,分為內嚙合內嚙合齒輪泵和外嚙合內嚙合齒輪泵,恒盛泵業的YCBKCB2CY系列內嚙合齒輪泵都屬于外嚙合內嚙合齒輪泵,NYP系列屬于內嚙合內嚙合齒輪泵。那么什么是外嚙合內嚙合齒輪泵,什么是內嚙合內嚙合齒輪泵呢?如何區分?內嚙合、外嚙合看字面意思就可以區分,一個是齒輪內嚙合,一個是齒輪外嚙合。外嚙合內嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪,驅動軸,泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開,形成了吸、壓油腔,當齒輪旋轉時,右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統,這就是內嚙合齒輪泵的吸油和壓油過程。在內嚙合齒輪泵的嚙合過程中。上海潞豐液壓技術有限公司力于提供內嚙合齒輪泵 ,有需要可以聯系我司哦!
這個壓力比油泵的工作壓力高很多,甚至可達幾百個大氣壓),使齒輪和軸承受到很大的徑向壓力和附加載荷。變大時,產生局部真空,空氣析出,發生汽化,引起汽蝕。解決方法(消除、減輕的基點是泄壓):①修正齒形使封閉空間的容積變化減到小,該法應用較少。②泄壓孔法在從動齒輪的齒頂到齒根鉆徑向通孔,在從動齒輪軸上銑出兩條溝槽(加工復雜)。③泄壓槽(卸荷槽)法在泵兩側蓋的內側,沿輪齒節圓的公切線方向,開出四個長方形的凹槽(在每個側蓋的進排油方向各開一個)。凹槽的距離,必須大于一個輪齒齒間的厚度,以免使吸排腔直接溝通。泄壓槽法分為對稱泄壓槽法:泵能正反轉,能減輕困油現象,但不完善;非對稱泄壓槽法:即向吸入側方向移過一個適當距離,該法能多回收一部分高壓液體,噪音下降,但泵不允許反轉。消減困油現象應用多廣是泄壓槽法徑向力產生原因①作用在齒輪外圓上的壓力分布是不相同的,從壓油腔到吸油腔油液的壓力分布是逐步分級降低,有壓差存在而產生的徑向力;②齒頂與泵體內表面有徑向間隙;油液的不均勻力的合力作用在泵軸上,使軸承受到單向壓力而產生的徑向力。油泵工作壓力越高,徑向力越大。主動齒輪上所受的徑向力的合力F1:較小。內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,讓您滿意,歡迎您的來電哦!山西伺服內嚙合齒輪泵按需定制
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但是,徑向力不平衡、流動脈動大、噪聲大、軸承壽命短、零件的互換性差,磨損后不易修復,不可調節排量等缺點,讓內嚙合齒輪泵的使用范圍受限。不能做變量泵用。具有以下特點1、自吸性能好。2、吸排方向完全取決于泵軸的回轉方向。3、泵的流量不大、連續,但有脈動,噪音較大;脈動率在11%~27%,其不均勻度與齒輪齒數、形狀有關,斜齒輪比直齒輪不均勻度小,而人字齒輪又比斜齒輪不均勻度小,齒數越少脈動率越大。4、理論流量由工作部件的尺寸和轉速決定,與排出壓力無關;排出壓力與負載的壓力有關。5、結構簡單、價格低廉,易損件少(不需設吸排閥),耐沖擊,工作可靠,可與電機直接連接(不需設減速裝置)。6、磨擦面多,不宜排送含固體顆粒的液體,宜排送油類。四、內嚙合齒輪泵的適用場合及類別內嚙合齒輪泵適用于輸送介質溫度≤170℃,粘度不大于100mm2/s的重油、燃油、機械油、等有潤滑性的以及性能類似的其他油類介質,此類泵型一般用于石油、天津注塑機內嚙合齒輪泵廠家