普通螺栓按照制作精度可分為A、B、C三個等級，A、B級為精制螺栓，C級為粗制螺栓。對于鋼結構用連接螺栓，除特別注明外，一般為普通粗制C級螺栓。不同的級次加工的方法存在差異，通常對應加工方式如下：①A、B級螺栓的栓桿由車床加工而成，表面光滑，尺寸精確，其材料性能等級為8.8級，制作安裝復雜，價格較高，很少采用。②C級螺栓用未加工的圓鋼制成，尺寸不夠精確，其材料性能等級為4.6級或4.8級。抗剪連接時變形大，但安裝方便，生產成本低，多用于抗拉連接或安裝時的臨時固定。螺栓的紋路主要有螺紋。美制螺栓采購

用強度高的鋼制造的，或者需要施以較大預緊力的螺栓，皆可稱為強度高的螺栓。強度高的螺栓多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設備的連接。這種螺栓的斷裂多為脆性斷裂。應用于超高壓設備上的強度高的螺栓，為了保證容器的密封，需要施以較大的預應力。關于強度高的螺栓的幾個概念：1.按規定螺栓的性能等級在8.8級以上者，稱為強度高的螺栓.現國家標準只羅列到M39，對于大尺寸規格，特別是長度大于10~15倍的強度高的螺栓，國內生產尚屬短線。上海萬向接軸螺栓螺栓有連接的作用，更重要的是可以保證物體與物體不會松動。

螺栓冷鍛成形：在擠壓型腔之前，毛坯必須進行整形。通過整形可得到符合工藝要求的毛坯。在鐓鍛，縮徑和正擠壓之前，毛坯不需整形。毛坯切斷后，送到鐓粗整形工位。該工位可提高毛坯的質量，可使下一個工位的成型力降低15-17%，并能延長模具壽命，制造螺栓可采用多次縮徑。冷鐓成型所能達到的精度還同成型方法的選擇和所采用的工序有關。此外，它還取決于所用的設備的結構特點，工藝特點及其狀態，工模具精度，壽命和磨損程度。冷鐓成型和擠壓使用的高合金鋼，硬質合金模具的工作表面粗糙度不應大Ra=0.2um，這類模具工作表面的粗糙度達到Ra=0.025-0.050um時，具有至高壽命。

什么是螺栓力矩?力矩，是力(F)和力臂(L)的乘積(M)。對于航空緊螺紋固件，需要使螺栓之間有合適的接觸來克服兩個單獨部件之間的張力或者剪力，同時不能損壞螺栓的內部結構。因此，對螺紋螺栓設定合適的力矩就顯得尤為重要。設定力矩或者打力矩時，就需要使用力矩扳手。飛機上常見的螺紋緊固件包括螺栓、螺釘、螺帽和墊圈。值得一提的是螺紋緊固件不論大小、型號和安裝位置，都有其相應的安裝力矩要求。螺釘是在飛機上使用較為普遍的另—種帶螺紋的緊固件，其結構與螺栓類似，它與縲栓的主要區別是制作材料的強度低，因此幾乎不用在承力結構上。飛機結構上常用的螺釘有三種，即使用的機械螺釘、強度性能和縲栓接近的結構螺釘和常用在輕便材料上的自攻螺釘。螺栓的剝離板到瓶子的距離是要非常小的。

建筑結構的主構件的螺栓連接，一般均采用強度高的螺栓連接。普通螺栓可重復使用，強度高的螺栓不可重復使用。強度高的螺栓一般用于永遠連接。強度高的螺栓是預應力螺栓，摩擦型用扭矩扳手施加規定預應力，承壓型擰掉梅花頭。普通螺栓抗剪性能差，可在次要結構部位使用。普通螺栓只需擰緊即可。普通螺栓一般為4.4級、4.8級、5.6級和8.8級。強度高的螺栓一般為8.8級和10.9級，其中10.9級居多。8.8級與8.8S是相同等級。普通螺栓與強度高的螺栓的受力性能與計算方法均有所區別的。強度高的螺栓的受力首先是通過在其內部施加預拉力P，然后在被連接件之間的接觸面上產生摩擦阻力來承受外荷載的，而普通螺栓則是直接承受外荷載的。預緊的螺栓在配合螺紋與螺栓支承面之間發生相對運動時就會發生自松現象。山東制動器螺栓

螺栓的誕生方便了許多物體的組合。美制螺栓采購

U型螺栓作為常用的緊固件之一，由于其效果的重要性，需要在其使用過程中進行長時間的保護保養。而保護保養的重要的辦法之一就是對U型螺栓作防氧化處理。也就是往常我們所說的防銹處理。卓有成效的一種辦法就是鍍鋅。鍍鋅是指在金屬、合金或許其它資料的外表鍍一層鋅以起漂亮、防銹等效果的外表處理技能。主要選用的辦法是熱鍍鋅。熱鍍鋅的國家標準是GB/T13912-2002《金屬覆蓋層鋼鐵制件熱浸鍍鋅層技能要求及試驗辦法》，鍍鋅今后的金屬應該是外觀潤滑，無鋅瘤、毛刺，呈銀白色。厚度均為可控，在5-107μm之內恣意挑選。外表無氫脆、無溫度危害，可保證資料力學性能不變。可替代部分需熱鍍鋅的工藝。鍍鋅今后金屬的耐腐蝕性好，中性鹽霧試驗達240小時。鍍鋅的使用范圍很廣，像鋼釘、鐵釘、緊固件、各種五金管件、腳手架扣件等等。美制螺栓采購