1、按照要求**設置有關功能區域，各功能區域應滿足相應的檢驗功能。特別是檢驗區域，包括：預檢區、外檢區、車輛底盤部件檢驗區（可與具備其功能的檢驗區合并—如：在外觀檢驗區設置、或在檢測車間設置）、檢測車間（儀器設備自動控制區）、底盤動態檢驗區、行車制動性能路試檢驗區（適用時）、駐車制動性能路試檢驗區、整備/空車質量和外廓尺寸檢驗區（適用時）。機構預檢區和外檢區可合并使用。其它區域不得重疊！！2、機動車檢驗機構場地、建筑物等設施，應能夠在連續進行車輛檢驗時滿足承檢車型檢驗項目和安全作業的要求，如有足夠的空間、合適的照明、相應的安全防護措施等。3、在檢驗區域內對車輛進行有移動性質的檢測時應當封閉管理，有隔離設施防止無關人員進入，確保檢驗安全。車輛有移動性質的檢驗檢測包括安全技術檢驗、排放檢驗檢測線上的檢測、底盤動態檢驗、路試行車制動、路試駐車制動等。設備制造標準：《JT∕T1012-2015汽車外廓尺寸檢測儀》。湖南制造機動車檢測供應商

內云端機動車檢測系統以低成本供應高質量機動車檢測系統；只要您的服務器足夠快，足夠好，我們的系統就可以有足夠的穩定。降低系統日常使用維護成本；無需再擔心工業電腦出故障，也不用再擔心單片機運算速度不夠快；只要您擁有了我們的“內云端機動車檢測系統”，我們就會給您貯備好硬件備份，解決您的后顧之憂。您不是購買軟件產品，您是在購買服務；我們做好長期持續的軟件迭代、功能升級（標準要求、管理平臺規定）及公安部產品認證工作。海南銷售機動車檢測性能常規維護保養；故障服務；在線服務；季度巡訪；技術升級。

汽車制動檢驗臺（以下簡稱檢驗臺）主要用于檢測汽車左、右車輪的制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及大過程差，軸制動力占該軸軸荷的百分比，制動系協調時間（需踏板開關）。ZD-3EA型檢驗臺適用于軸載質量不大于3 000 kg的各型汽車。1、制動力測量原理電動機經減速器驅動滾筒組（主、副滾筒）帶動汽車車輪旋轉，減速器浮動支承在與主滾筒同軸的軸承上，安裝在減速器殼體上的測力臂壓在測力傳感器上。汽車制動時，車輪制動力經滾筒、減速器及測力臂，按一定比例傳遞給測力傳感器，傳感器輸出電信號經電氣系統計算處理，從而測出制動力。

（二）大型汽車（總質量大于3500kg）檢驗檢驗能力：具備長大于100米試驗車道、駐車坡道或牽引法，其檢驗能力包括的車輛類型：1、非營運小型、微型載客汽車2、其他類型載客汽車3、貨車（三輪貨車除外）、專項作業車（包括兩軸汽車、多軸汽車）4、掛車（三）摩托車檢驗能力1、二輪摩托車2、三輪摩托車（同時也具備了二輪摩托車檢驗能力）1、具備其他類型載客汽車檢驗能力，通常同時也具備“非營運小型、微型載客汽車”檢驗能力。2、具備貨車（三輪貨車除外）、專項作業車（包括兩軸汽車、多軸汽車）檢驗能力，同時也具備了（1）“非營運小型、微型載客汽車”檢驗能力；（2）“其他類型載客汽車”檢驗能力。（3）“掛車”檢驗能力。3、根據機構場地條件、設備配置、檢驗員、引車員等情況判定是否同時具備？4、通常不會**設置“掛車”、“其他類型載客汽車”檢驗機構。為了保證檢測數據地真實準確性，經過試驗總結出，尾氣儀器過濾器每經歷檢驗200輛車就應該更換。

ZD-18EW汽車加載制動檢驗臺（以下簡稱制動臺）是具有加載功能的滾筒反力式制動臺，具有滾筒反力式制動臺和輪重儀的全部功能，即能檢測汽車左、右車輪的輪重、制動力及阻滯力，左、右輪的制動力差及大過程差，軸制動力占該軸軸荷的百分比，制動系協調時間（需踏板開關）。制動臺滿足GB38900新國家標準對并裝軸的加載測試要求，即適用于三軸及三軸以上貨車、二軸及三軸掛車的雙聯軸及三聯軸的制動性能測試。ZD-15EW型制動臺適用于軸載質量不大于18000kg的各型汽車。 設備制造標準：GB∕T28945-2012便攜式制動性能測試儀》。海南銷售機動車檢測性能

廣州維柯從項目實施開始就開始培訓人員熟悉站內設備原理，使用操作，保養維護。湖南制造機動車檢測供應商

理論上，當混合氣空燃比≥14.7:1時，即在氧氣充足情況下，排氣中將不含CO而代之產生CO2和未參加燃燒的O2。但現實中由于混合氣的分布并不均勻，總會出現局部缺氧的情況， 當空氣量不足，即混合氣空燃比≤14.7:1時，必然會有部分燃料不能完全燃燒而生成CO。比如發動機在怠速時，燃燒的混合氣偏濃，此時發動機工作循環中的氣體壓力與溫度不高，混合氣的燃燒速度減慢，就會引起不完全燃燒，使一氧化碳CO的濃度增加。發動機在加速和大負荷范圍工作、或點火時刻過分推遲時也會使尾氣中CO的濃度增高。即使燃料和空氣混合很均勻，由于燃燒后的高溫，已經生成的CO2也會有小部分被分解成CO和O2。CO的含量過低，則表明混合氣過稀，故障原因有：燃油油壓過低、噴油嘴堵塞、真空泄漏、EGR（廢氣再循環）閥泄漏等。湖南制造機動車檢測供應商