小桶裝的車用尿素液是大家比較常見的包裝，一般都有10公斤、20公斤包裝形式，由于尿素泵口比較小，直接拿桶加注不太方便，所以在尿素液銷售時大多都帶有導流管，加注時不會漏出來。由于加注時需要搬著車用尿素液桶，加注時比較累，現在市場上也出現了“車用尿素加注神奇”——自流式導流管，輕輕搖晃幾下，利用高度差，把尿素液引流到尿素泵中。自吸式導流管但是小桶裝車用尿素加注完后，白色塑料桶就沒有用了，很多卡友也是直接扔掉了，即使不扔掉也只能作為廢品進行回收了，這樣既不環保又造成了浪費。加注機，讓商業運營輕松不簡單！河北智能加注機解決方案

車用尿素液的消耗通常通過與柴油的消耗比表達，例如部分國六系統的尿素液與柴油消耗比是8%左右，因此很多消費者會認為使用尿素液會增加油耗。真相是使用質量車用尿素液對于油耗增加沒有直接影響，相反，還會在一定程度上起到節能增效的作用，但是使用品質低劣的車用尿素液，會造成尾氣排放不達標，國六車輛限速、限扭，引起柴油消耗異常。

很多消費者會認為礦泉水比較純凈，既然能飲用，加到尿素液中對于“皮糙肉厚”的卡車不會有什么危害。真相是礦泉水通常含有溶解礦物質或較多氣體，有一定量的礦物鹽、微量元素或者二氧化碳氣體，這些物質對人體來說是營養元素，對SCR系統來說就是***，會造成系統結晶堵塞，由于尿素液濃度不達標，會引起尾氣排放不達標。 重慶自助掃碼加注機軟件開發進入智能管理時代，選擇加注機智能管理系統！

在一般的情況下，主要是重型卡車以及客車等柴油車會使用到尿素。車用尿素在一輛柴油汽車中主要是起到一個凈化尾氣的作用，因為尿素可以跟尾氣中的氮氧化物發生相應的化學反應，從而達到減少氮氧化物排放的效果。就目前而言，由于重型卡和客車尾氣的檢測會逐漸嚴格，如果車主對自己的汽車不使用車用尿素，那么就會出現尾氣不達標的情況。假如真的出現不達標，那么就會有一系列的麻煩出現。此外，尿素也可以讓發動機性能變得更好，所以大多數的車主會對自己的汽車使用一定量的尿素。

研究內容和方法

1.1研究冷卻系統交變壓差氣密檢測技術。以冷卻系統正壓檢測模型為基礎，結合壓差檢測原理，增加交變壓差氣密測試過程，改善管路聯接處貼合度。

1.2研究制動系統末端真空及壓力檢測技術。實時監控負壓檢測時的末端真空度和加注時的末端壓力，總結出制動系統的壓力變化規律，提升制動系統全制程的管控能力。

1.3發明雙級密封加注技術。將加注端口的軸向密封和徑向密封巧妙結合，減少氣密及加注過程中的泄漏風險，提升車輛一次下線合格率。 加注機，智能打造商業利器！

在汽車生產中，當底盤動力系統組裝完畢后，需要對冷卻系統進行防凍液加注，常用的防凍液加注方法是先將冷卻系統進行正壓氣密檢測，抽真空，然后再進行冷卻液加注，為了避免后續出現防凍液泄露，在進行加注前需要對冷卻系統進行密封性檢測。由于冷卻系統存在較多的軟性管道，很多泄露情況通過抽真空的方式難以識別。加注過程前分別通過正壓及抽真空兩個階段對冷卻系統進行密封性檢測，正壓檢測過程包括充氣過程、保壓過程、測試過程，抽真空過程包括一次真空、二次真空和真空檢漏過程。兩個檢測過程涉及六個參數：加壓壓力值、加壓保壓時間、加壓保壓過程壓力變化速率、抽真空的真空值、真空保壓保持時間、真空保壓壓力變化速率。加注機專業系統定制開發！河南定制加注機軟件開發

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由于尿素自助加注機站點的設計瀕臨加油站，在搬運過程中操作的叉車所采用的液壓系統，以及地表的傳染，城市使用油污等都有可能進入到車用尿素中，所以在儲存區以及周邊環境中，要阻絕油污與車用尿素的接觸，實時對高空進行蕩滌，一旦油污進入到車用尿素內，必須馬上將產品劃入到不合格品區，進行實時措置。

顆粒物作為傳染源會嚴重影響車用尿素的質量，一旦車用尿素中顆粒含量超標，會激發SCR系統噴嘴的阻塞，造成系統的破損。顆粒物來自空氣，塵埃、以及一些PM10顆粒進入。所以對于加注站、儲罐、包裝材料必定要做好密閉，而且有呼吸口的必須加裝過濾系統，這樣可以完整杜絕顆粒物的傳染。一旦車用尿素中有進入的顆粒物，應立即進行過濾，若是沒有凈化設備，應立即告訴供應商進行處理措置。 河北智能加注機解決方案

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