**常用的增強材料有：玻璃纖維、石棉、石英、炭黑、硅酸鹽、碳酸鈣、金屬氧化物等。潤滑劑高聚物在熱加工過程中，往往要加入少量的潤滑劑才能加工，達到脫模方便的目的。潤滑劑可以分為內外兩種：外潤滑劑與內潤滑劑。外潤滑劑主要作用是使聚合物熔融體能順利地離開加工設備的熱金屬表面而有利于它的流動，外潤滑劑與聚合物的相溶性較差，只是在聚合物與金屬的界面處形成薄薄的潤滑劑層。內潤滑劑與聚合物有良好的相溶性，能降低聚合物分子間的內聚力，從而有助于聚合物的流動和降低由內摩擦熱所致的升溫。**常用的外潤滑劑是硬脂酸及其金屬鹽類，內潤滑劑是低分子量的聚乙烯等。脫模劑脫模劑是一種介于模具和成品之間的功能性物質。脫模劑有耐化學性，在與不同樹脂的化學成份(特別是苯乙烯和胺類)接觸時不被溶解。脫模劑還具有耐熱及應力性能，不易分解或磨損;脫模劑粘合到模具上而不轉移到被加工的制件上，不妨礙噴漆或其他二次加工操作。由于注塑、擠出、壓延、模壓、層壓等工藝的迅速發展，脫模劑的用量也大幅度地提高。著色劑著色劑是不能溶于普通溶劑化學物質，故要獲得理想的著色性能，需要用機械方法將顏料均勻分散于塑料中。無機顏料熱穩定性、光穩定性優良。既滿足了晶圓低污染加工的嚴格要求，又是低成本的解決方案。湖北FRP工程塑料加工特質

    日本宇部興產工業公司、三井化學公司以及歐洲部分國家相繼實現了聚酰亞胺的商業化生產。到目前為止，聚酰亞胺已有20多個大品種，美國、歐洲和日本的制造商共超過40家。韓國、馬來西亞、俄羅斯和中國都有少量廠家在生產和應用聚酰亞胺。2005年，全球生產能力達到6萬噸，其中，中國約占5000噸。[1]特種工程塑料應用PI在航空、汽車、電子電器、工業機械等方面均有應用，可作發動機供燃系統零件、噴氣發動機元件、壓縮機和發電機零件、扣件、花鍵接頭和電子聯絡器，還可做汽車發動機部件、軸承、活塞套、定時齒輪，電子工業上做印刷線路板、絕緣材料、耐熱性電纜、接線柱、插座、機械工業上做耐高溫自潤滑軸承、壓縮機葉片和活塞機、密封圈、設備隔熱罩、止推墊圈、軸襯等。聚醚酰亞胺具有優良的機械性能、電絕緣性能、耐輻照性能、耐高低溫和耐磨性能，有自熄性，熔融流動性好，成型收縮率*為%～%。可用注射和擠出成型，后處理較容易，可用膠粘劑或各種焊接法與其它材料接合。PEI在電子電器、航空、汽車、醫療器械等產業得到***應用。美國GE公司是全球**大的PEI生產商，國外還有一些工程塑料改性公司提供PEI合金等改性產品。河北CPVC工程塑料加工設備低摩擦的工程塑料可節約材料成本。

    水)抽出性、低溫柔性。副增塑劑的相溶性較差，主要是與主增塑劑一道使用以降低成本，所以也稱增量劑。穩定劑我們都知道塑料制品在加工、貯存和使用過程中，在光、熱、氧的作用下，會發生褪色、脆化、裂開的老化現象。為延緩和阻止老化現象的發生，必須加入穩定劑。主要用來防止熱老化的，叫熱穩定劑;主要用來防止氧化老化的，叫做抗氧劑;主要用來防止光老化的，叫做光穩定劑，它們統稱為穩定劑。當今性能*****的塑料穩定劑是甲基錫熱穩定劑(簡稱181)，對硬質聚乙烯(PVC)的壓延，擠塑，注塑和吹塑成型都非常有效。又由于它安全性高，所以特別用于食品包裝和高清晰度的硬質聚乙烯制品，同時，它也被普遍應用于塑料門窗，上水管道，裝飾材料中，以取代其他高毒性的塑料熱穩定劑。它在美國，歐洲，日本得到了***的應用。近幾年，181甲基錫熱穩定劑在我國開始大量應用。阻燃劑減緩塑料燃燒性能的助劑稱阻燃劑，根據阻燃機理的不同可分為四種類型：與塑料的分解產物相結合而產生一種可悶火焰的氣體，如三氧化銻與PVC分解時釋放出來的氯化氫反應，即生成有熄火作用的三氯氧化銻。吸收燃燒時產生的熱量來冷卻塑料，以減緩燃燒速率如氫氧化鋁。

    或稱為白色染料，也是一種復雜的有機化合物。它的特性是能激發入射光線產生熒光，使所染物質獲得類似螢石的閃閃發光的效應，使肉眼看到的物質很白。填充劑填充和增強是提高塑料制品物理機械性能和降低配合成本的重要途徑。塑料工業中所涉及的增強材料一般包括玻璃纖維、碳纖維、金屬晶須等纖維狀材料。填充劑是一種增量材料，具有較低的配合成本，包括碳酸鈣、滑石粉、陶土、云母粉、二氧化硅、粉煤灰、紅泥以及木粉和纖維素等天然礦物、合成無機物和工業副產物。事實上，增強劑和填充劑之間很難區分清楚，因為幾乎所有的填充劑都有增強作用。由于填充劑和增強劑在塑料中的用量很大，有的已經自成一個行業體系，習慣上已不在加工助劑的范疇討論。應當說明的是，而今***研究的納米填充增強材料對塑料的改性作用已經遠遠超出填充和增強的意義，它們的應用將給塑料工業帶來一場新的**。偶聯劑是無機和天然填充與增強材料的嚷面改性劑，由于塑料工業中的增強和填充材料多為無機材料，配合量又大，與有機樹脂直接配合時往往導致塑料配合物加工和應用性能的下降。偶聯劑作為表面改性劑能夠通過化學作用或物理作用使無機材料的表面有機化。具有范圍多用的材料，和各種成型技術，可針對您所在的特定行業；

    可用其取代金屬材料，制成***裝備所需的結構部件。如：發動機散熱器、車體門、電動泵等，跨海水陸兩用坦克炮塔底座、耐腐蝕旋轉齒輪、密封環、活塞環、密封墊片、電噴發動機轉子葉輪等，可有效降低戰車的重量，提高其機動性、可靠性、破損安全性以及乘坐舒適性；用PPS制成的自潤滑軸承、滑動墊片等制品非常適合于武器及裝甲戰車在各種惡劣的自然條件下使用，提高裝備的可靠性和戰時出勤率。[1]特種工程塑料聚砜特種工程塑料介紹聚砜是以雙酚A和4,4‘-二氯二苯砜為原料，經縮聚反應制備的熱塑性工程塑料。英文名Polysalfone（簡稱PSF或PSU）有普通雙酚A型PSF（即通常所說的PSF），聚芳砜和聚醚砜二種。聚砜是略帶琥珀色非晶型透明或半透明聚合物，具有力學性能優異，剛性大，耐磨，**度等特點。其使用溫度范圍為-100~150℃，長期使用溫度為160℃，短期使用溫度可達190℃。即使在高溫下也保持優良的機械性能是其突出的優點。特種工程塑料發展史聚砜材料**早由美國聯合碳化物公司（UCC）開發成功并投入生產，1986年，該公司將其聚砜生產和銷售權轉讓給了阿莫科公司。除此之外，主要的聚砜生產企業還有德國巴斯夫公司、英國ICI公司和俄羅斯的謝符欽克公司等。符合食品標準的材料配方，可縮短設備的認證時間，提供設計安全性。浙江進瓶螺旋工程塑料加工厚度

我們的材料經過大量的測試，能夠在苛刻的化學條件下，甚至是特殊的熱條件下使用。湖北FRP工程塑料加工特質

    隨著聚合物抗氧理論研究的深入，抗氧劑的分類也發生了一定的變化，**突出的特征是引入了“碳自由基捕獲劑”的概念。這種自由基捕獲劑有別于傳統意義上的主抗氧劑，它們能夠捕獲聚合物烷基自由基，相當于在傳統抗氧體系中增設了一道防線。此類穩定化助劑而今見諸報道的主要包括芳基苯并呋喃酮類化合物、雙酚單丙烯酸酯類化合物、受阻胺類化合物和羥胺類化合物等，它們和主抗氧劑、輔助抗氧劑配合構成的三元抗氧體系能夠顯著提高塑料制品的抗氧穩定效果。應當指出，胺類抗氧劑具有著色污染性，多用于橡膠制品，而酚類抗氧劑及其與輔助抗氧劑、碳自由基捕獲劑構成的復合抗氧體系則主要用于塑料及艷色橡膠制品。抗沖擊改性劑廣義地講，凡能提高硬質聚合物制品抗沖擊性能的助劑統稱為抗沖擊改性劑。傳統意義上的抗沖擊改性劑基本建立在彈性增韌理論的基礎上，所涉及的化合物也幾乎無一例外地屬于各種具有彈性增韌作用的共聚物和其他的聚合物。以硬質PVC制品為例，而今應用市場***使用的品種主要包括氯化聚乙烯(CPE)、丙烯酸酯共聚物(ACR)、甲基丙烯酸酯—丁二烯—苯乙烯共聚物(MBS)、乙烯—乙烯基醋酸酯共聚物(EVA)和丙烯腈—丁二烯—苯乙烯共聚物(ABS)等。湖北FRP工程塑料加工特質

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