夏天是爆胎事故的高發期，尤其是各類工程車，因為其載重大，而且又經常需要跑一些路況不太好的工地，輪胎的損傷更甚于家用車。所以，對于工程車底盤的輪胎，保養工作更應列為日常保養的重中之重。嚴格遵守輪胎充氣標準，充氣后應檢查各部位是否漏氣，并應定時檢查輪胎氣壓，確保符合標準。養成使用氣壓表測量氣壓的習慣，不可用肉眼判斷。保證輪胎有一定的彈性，在承受的規定的負荷時，使其變形不超過規定范圍，保證車輛在行駛中具有良好的穩定性和舒適性。備胎的氣壓要充的相對高一些，以免日久跑氣。 工程車車輪的輪輞一 般由小口段、直線段和胎圈座三部分單獨制造后再焊接而成。無錫工程車車輪報價
要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規格配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪(前輪)使用。和私家車不同，工程車輛底盤前后輪胎的胎壓標準并不一樣，應該要按照卡車制造商提供的車輛手冊中標準的胎壓執行。正常來說，胎壓都是保持在10個標準大氣壓下。監測胎壓可以用自動胎壓監測裝置，如果車輛本身沒有配置的話，可以自行購買加裝。徐州工程車車輪制造商車輪結構由車輪直徑，輪輞、輪轂尺寸，轂輞距，輻板形狀，輪緣踏面外形所決定。
輪輞厚度通常指新輪輞厚度。對正常服役的車輪的判廢依據是輪輞剩余厚度，新輪輞厚度與輪輞報廢限度之差為輪輞有限磨耗厚度。輪輞越厚，有效磨耗厚度就越大，但車輪自重也大。有效磨耗厚度越厚，車輪使用壽命越長，新舊車輪直徑差就越大。貨車檢修時，為了滿足貨車之間懸掛要求，經常需要在心盤旁撐等位置增加調平墊板。如果新舊車輪直徑差過大，所需增加的墊板厚度相應的厚。這樣心盤螺栓越容易折斷，同時也將增加檢修工作量。輪輞質量占車輪質量較大的比例，即車輪質量在很大程度上決定了車輪質量。特別是鑄鋼車輪，由于澆鑄工藝原因，輪輞質量越大，就要求輻板越厚，車輪質量將更大。車輪質量為簧下質量，其質量的增加對輪軌垂向動作用力有較大的影響。
要正確選配和安裝輪胎，并按輪胎規格配用相應內胎。同一機械上裝配的輪胎應保證同一品牌、同一結構和同一性能。如果這一點不能做到，應該在同一軸上裝配同一品牌、同一規格、同一花紋和類型相同的輪胎；換新輪胎時，應做到整車或同軸同換；帶有方向性的花紋輪胎，應按照規定的滾動方向安裝；換用新輪胎時，應將新輪胎裝在前輪上，修理過的輪胎裝在后輪上。為確保行車安全，翻新的輪胎不準作轉向輪(前輪)使用。和私家車不同，工程車輛底盤前后輪胎的胎壓標準并不一樣，應該要按照卡車制造商提供的車輛手冊中標準的胎壓執行。正常來說，胎壓都是保持在10個標準大氣壓下。監測胎壓可以用自動胎壓監測裝置，如果車輛本身沒有配置的話，可以自行購買加裝。 輪轂的制造方法有三種：重力鑄造、鍛造、低壓精密鑄造。
輪胎規格：輪胎規格常用一組數字表示，前一個數字表示輪胎斷面寬度，后一個表示輪輞直徑，以英寸為單位。例如165/70R14表示胎寬165毫米，扁平率70,輪輞直徑14英寸。中間的字母或符號有特殊含義：“X”表示高壓胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”表示低壓胎。層級：層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數，與實際簾布層數不完全一致，是輪胎強度的重要指標。層級用中文標志，如12層級；用英文標志，如“14P．R”即14層級。輪輞規格：表示與輪胎相配用的輪輞規格。便于實際使用，如“標準輪輞5.00F”。速度等級：輪胎在規定條件承載規定負荷的較高速度。字母A至Zdai表輪胎從4.8km/h到300km/h的認證速度等級。常用速度等級：Q：160km/h；R：170km/h；S：180km/h；T：190km/h；H：210km/h；V：240km/h；W：270km/h；Y：300km/h；Z：ZR速度高于240km/h。輻板為鋼質圓板，它將輪轂和輪輞連接為一體。江西工程車車輪工廠
由于輪胎和輪轂的密封性能非常好，因此要用專業的器械才能將輪胎從輪轂上分離。無錫工程車車輪報價
將車輪的鎖環一邊向上安放，放出輪胎中的空氣，有內胎輪胎放完氣之后將氣嘴推出。在輪胎和輪輞上做配對記號。注意：輪胎中氣體一定要放干凈，以免后續操作發生誤傷事故。將直導葉板插在輪緣環和輪胎之間，將輪胎的胎圈壓下;在形成的縫隙處插入導葉板，使導葉板的末端支在輪緣環中，而軸頭頂靠在直導葉板上。一面將輪胎胎圈壓下，一面沿輪輛圓周移動直導葉板和彎導葉板，將鎖環的錐形緣條自輪胎上取下。將直導葉板的末端插入鎖環的槽口中，將鎖環自槽溝中壓出;向上抬起鎖環，將彎導葉板支在輪緣環中，將直導葉板末端插入到鎖環的下端;用手握住鎖環，用直導葉板將鎖環自輪輞的溝槽中取出。無錫工程車車輪報價