車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―1995）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時還包含輪轂。分類：1.按輪輻的構造：車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪。2.按車輪材質：可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪。3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎：可分為單式車輪和雙式車輪?，F在，轎車和貨車上比較廣采用輻板式車輪。此外，還有對開式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪、和可調式車輪。傳統多爪式對于制動系統的散熱效率就很有幫助。紹興汽車鋼輪質量怎么樣

輪輞名義寬度和名義直徑代號的數值是以in(英寸)表示(當新設計輪胎以mm表示直徑時，輪輞直徑用mm表示)。直徑數字前面的符號表示輪輞結構形式代號—，符號“X”表示該輪輞為一件式輪輞，符號“一”表示該輪輞為兩件或兩件以上的多件式輪輞。在輪輞名義寬度代號之后的拉丁字母表示輪緣的輪廓(E、F、J、JJ、KB、L、V等)。有些類型的輪輞(如平底寬輪輞)，其名義寬度代號也表示輪緣輪廓，不再用字母表示。后面的代號表示了輪輞輪廓類型代號。汽車輪輞為4.50Ex16，表示該輪輞名義寬度4.5in，名義直徑16in，輪緣輪廓代號為E的一件式深槽輪輞。對于平底式寬輪輞，只有表示輪輞名義寬度和名義直徑的數字，而沒有表示輪緣輪廓的拉丁字母代號。 麗水汽車鋼輪哪家靠譜輪輞的中心線與輪盤安裝面之間有一段距離。

    鋼輪轂，一直被廣的使用在各種車型當中。鋼輪轂比較大的優點就是花費成本低，簡單的制造工藝生產速度快，尤其是鋼制的材質，非常的結實耐用，這也是各個生產廠家選擇鋼輪轂的原因。但是也有不少人不喜歡鋼輪轂，說它的整體造型影響美觀，視覺效果差。不過在日本，還是大量的使用鋼制的輪轂，這是為什么？關于鋼制輪轂和鋁合金輪轂的優點和缺點小編就不在這里贅述了，一般了解過汽車的朋友都懂，實在不懂得朋友自己可以百度一下。為什么國內使用“鋁輪轂”的多，還是以卡羅拉(參數|圖片)為例，卡羅拉在日本市場和在國內市場的價格其實是差不多的，那么為什么國內卡羅拉就標配鋁合金輪轂而日本市場卻需要選配呢？難道是因為豐田想要討好國內消費嗎？。

輪輞和輪胎的升級，是汽車改裝的基礎項目之一。不管是喜歡動力升級的朋友還是喜歡提升操控性的朋友，都需要對車輛的輪胎和輪輞進行升級，因為輪胎和輪輞的改裝不僅是一種直接的能夠體現車主個性的方式，而且只有提升了輪輞和輪胎的規格，才會有效地增大輪胎的抓地力，防止輪胎出現打滑失控現象(當然，喜歡玩甩尾、側滑的朋友另當別論)。一般車主更換輪輞的目的，除了損壞之外，主要的都是為追求外觀的多樣性變化或者為了滿足特殊的功能性需求。如果是純粹為了追求外觀的變化，除了會選用原廠尺寸的輪輞之外，大多數人都會選擇加大尺寸的輪輞，因為大輪輞在視覺上更美觀，同時能夠對應加大尺寸的輪胎，提供更好的操控穩定性，可謂一舉兩得。但是在更換大尺寸的輪輞時要注意相應的換算方式，只有經過正確的換算，才可以選擇合適的輪胎，否則會造成時速表的顯示誤差。 輪輞的截面厚度根據該截面所受載荷大小而變化。

在輪輞的使用和安裝中應該注意如下事項：為了確保安全和可靠性，不管車齡多長都要經常檢查輪輞——注意是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。如聽到輪輞軸承部位發出的雜音，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。因為前輪輞導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。輪輞軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中，軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入汽車，更換汽車輪輞注意事項所以需要**工具。一定要參照汽車制造說明書。輪胎與輪輞的組裝，將輪胎平放于輪輞體上，使輪胎底側子口盡量均勻平整貼近輪胎體的輪緣。湖州汽車鋼輪廠家有哪些

深槽輪輞輪輞是整體的，其斷面中部為一深凹槽。紹興汽車鋼輪質量怎么樣

目前在市場上汽車輪轂較多的就是鋁輪和鋼輪了，在以前基本上是鋼輪的天下，但隨著這幾年國家汽車輕量化政策不斷變革，鋁輪正在逐步瓜分鋼輪的市場，并且有超之的趨勢。為什么越來越多的人會選擇鋁輪呢？現在小鎂就從6個方面帶大家來看看鋼輪與鋁輪之間的區別。一、關于省油鋁輪比鋼輪要輕得多，鍛造鋁輪的重量只相當鋼圈的二分之一重，以尺寸22.5*8.25為例，鍛造鋁圈為24公斤，鋼圈至少為48公斤。鋁輪由于輕的緣故，油耗也會相應降低，就像跑步時在小腿綁上沙袋，和沒綁沙袋所用的力氣肯定是不一樣大的。據世界鋁業協會數據，汽車每減少10%的重量，燃油消耗相應減少6%~8%。紹興汽車鋼輪質量怎么樣