鋁合金至少比鋼材質輪轂輕1-2公斤再加上轉動比重是車身的四倍，也就是說，行車的負載至少要比傳統鋼制輪轂少20-30公斤左右所以大多數的轎車原配鋼制輪轂，都要比鋁合金輪轂小一圈，來達到重量的平衡鋁合金的韌性相比鋼材質要好，但是反過來看強度要略差低強度的顛簸和震動，鋁合金不易變形，而鋼容易出現微小的波動劇烈的撞擊，鋼輪轂不容易出現斷裂和脫落，而鋁合金則會出現斷裂的現象所以鋁合金輪轂，多半適用于乘用車，輕，美觀，是主要的優勢，市面上的鋼輪體現在卡車鋼輪、拖車鋼輪等。 拖車鋼輪裂了還能用嗎？重型拖車鋼輪

汽車輪轂是車輛的一個重要零部件，輪胎就是安裝在輪轂上的，而輪轂又是安裝在軸承上的，整個車輪通過軸承承受著車輛的重量。鋼制之所以在貨車、卡車以及一些多用途乘用車上使用，比如拖車鋼輪、卡車鋼輪等。主要的原因就是價格便宜，制造成本低。同時，由于鋼制輪轂的外線比較單一，固定的圓圈樣式，制造工藝要求也相對較低，整體裝配簡單，降低了車輛購買，以及輪轂使用維護的成本。同樣的缺點也在這里，外形單一，也就是不那么好看了，大型鋼制輪轂重量也較大。上海小拖車鋼輪廠家有哪些拖車鋼輪的類型有哪些呢？

拖車鋼輪的抗拉強度可以達到600MPa，而鋁合金輪圈抗拉強度一般也就300MPa。所以鋼輪鐵輪圈韌性好，硬度就差，而鋁合金輪圈卻相反，所以鐵輪圈也容易發生形變，導致高速時穩定性不好。相反的則是鐵輪圈耐沖擊性更好，比如在發生事故的時候，鐵輪圈受到劇烈的撞擊時基本不會破碎，但是鋁合金輪圈可能就會碎掉了。歐洲大量消費者選擇鋼輪圈也有一部分出于這一點考慮。鋁合金輪圈硬度更高，好處自然是高速的穩定性，而不好的一面就是比較“脆”，見過鋁合金輪圈跑斷的，沒聽說鋼輪圈跑斷的。確實，G哥也見過鋼輪圈遇到大坑失圓的，一些用料不足的鋼輪圈確實有。但絕大部分車型，跑到報廢也開不壞四個鋼輪圈，鋁合金輪圈就難說了。

理論上講，由于密度大，同樣體積的鋁合金輪轂為鋼輪轂質量的三分之一。現實是同一款車原裝鋁合金輪轂與鋼輪轂重量上在兩公斤以內出入，說鋁輪轂輕省油的，明顯心理作用大于實際作用，普遍重量1200KG以上的車輛，這幾公斤真起不了什么事兒，比如在大型車上就比較常見，如卡車鋼輪、拖車鋼輪，行駛10000公里或許能為你省下1L油吧？如果買輛自行車，為了幾斤重較真兒那叫專業，汽車上還為了幾公斤的重量煩神，不值當的，在選擇車輪的時候還是需要謹慎。 拖車鋼輪壞了怎么辦。

鋁輪轂確實造型多變，符合時下潮流，這也是鋼輪轂未來會絕跡的主要因素而不是其他。無論是原車鋁轂或改裝鋁轂，對汽車來說，說它起到提神的作用一點不為過，如果為了視覺沖擊力非要更換，本也無話可說。但不要忽略的是，鋁轂再想換個造型可就難了，無非是噴個漆換換顏色或整個山寨風仿碳纖維貼紙啥的。鋼輪轂可不同了，輪轂蓋馬云家多的是，造型任選，高冷風格、洗剪吹風格通通可以滿足，顏值方面似乎也不差。你可以看到很多卡車鋼輪、拖車鋼輪的樣子都是不一樣的。有哪些比較好的拖車鋼輪廠家？天津平板拖車鋼輪售價

拖車鋼輪一定比鋁輪圈好嗎！重型拖車鋼輪

互聯網對鋼輪各種污蔑，例如將鋼輪稱呼為鐵輪，說什么鋼輪易變形，這種污蔑真是奇怪，如果車輪受沖擊鋼輪變形了，那鋁輪早就碎了！還有污蔑鋼輪散熱差費油，那都是胡鬼扯，鋼強度大韌性好，比同等重量的鋁輪結實，而鋁輪如果和鋼輪同等重量，其耐受力遠不如鋼輪。更有對鋁輪各種鼓吹，例如吹噓F1賽車用的是鋁輪，但人家F1賽車輪轂是鈦鋁合金的，一個輪轂好幾萬甚至幾十萬，普通千把塊的鋁輪能含鈦么？能含多少？又有人胡說什么鋁合金輪轂是質量差的才碎輪，這是撒謊，本質是鋁材不適合做輪轂，質量好鋁輪也碎輪，很多鋁輪豪車都有碎輪事故。鋼輪轂許多工廠都只做幾個型號幾個樣式，價格又便宜，偽劣產品不知道比鋁輪轂多多少倍，可鋼輪轂就沒有在高速路破碎的案例，所以特備是一些跑長途，載重物的行業會使用鋼輪，比如拖車鋼輪、卡車鋼輪。鋁材缺乏延展性缺乏韌性壓根不適合做輪轂，只需要鋁輪轂一半的價格就能買到質量好鋼輪轂，根本不用擔心輪轂破碎，就算用了劣質鋼輪轂也只是輪子變形，不至于破碎導致車毀人亡。重型拖車鋼輪

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