車輪是介于輪胎和和車軸之間所承受負荷的旋轉組件，通常由兩個主要部件輪輞和輪輻組成（GB/T2933―1995）。輪輞是在車輪上安裝和支承輪胎的部件，輪輻是在車輪上介于車軸和輪輞之間的支承部件。車輪除上述部件外，有時還包含輪轂。分類：1.按輪輻的構造：車輪可分為輻板式車輪和輻條式車輪。2.按車輪材質：可分為鋼制、鋁合金、鎂合金等車輪。3.按車軸一端安裝一個或兩個輪胎：可分為單式車輪和雙式車輪。現在，轎車和貨車上比較廣采用輻板式車輪。此外，還有對開式車輪、組裝輪輞式車輪、可反裝式車輪、和可調式車輪。輪輞是用一塊鋼板制成的。嘉興汽車鋼輪價格

從設計角度考慮，螺栓數量與輪輻數量一致，車輪的整體會更好看；但螺栓的數量取決于車重，所以乘用車一般不會超過六顆（一般小車4顆、中型車5顆、重型車6顆）。螺栓的數量越多，對輪轂面的壓力越大，不利于輪轂；但是螺栓數量太少，對螺栓的抗壓需求又會提高，所以5顆螺栓就成了合適的設計，原廠的車輪設計也都會偏向于五輻設計。除了螺栓，輪輞的設計還要考慮的因素有很多，例如輪輞的材質，既要輕量化又要硬度高；輪輻的弧度，既要保證美觀好看又要保證散熱。南京汽車鋼輪定制價格鋁輪圓度高，精度高運轉平順。

面上常見的輪輞類型與散熱的關系。傳統多爪式 采用傳統的細條五爪或六爪型的設計，屬于經典的耐看式樣，這種設計對于制動系統的散熱效率就很有幫助。輻射線式 采用多輻式，甚至是類似樹枝形狀的造型設計，感覺很有運動氣息，其平衡對稱的鏤空間隔，對散熱很有幫助。包覆式 采用多個大面積的輪輻，具有豪華的感覺，不過對于散熱功能來說卻毫無作用，有些反而會因為造型的關系產生聚熱的效果。我國輪輞規格代號，基本上與國際接專軌。其名義寬度屬和名義直徑用英寸表示。中間的聯結符號（*或-）表示是否整體輪輞。例如：4.50E*16表示名義寬度為4.5英寸，輪緣代號為E的整體輪輞。6.5-20表示名義寬度為6.5英寸，名義直徑為20英寸的多件式平底寬輪輞。在使用時，汽車的輪輞規格是很重要的。它決定汽車可以裝用哪些輪胎。

輪輞升級是當下非常流行的，隨著時代的發展，越來越多的年輕人追求時尚及個性，在輪輞的要求上也是越來越高，因此，市場上就有了升級輪輞的需求。但是大家有所不知，輪輞可不是隨隨便便就能升級的，輪輞升級必須滿足輪輞孔數和PCD這兩個數據是完全一樣的，才能升級。輪輞的節圓直徑及中心孔直徑一致就可以升級了嗎？不是的，輪輞還有一個很重要的參數那就是偏心距，輪輞的中心線與輪轂安裝面在同一位置時那么偏心距為0，輪輞中心線與輪轂安裝面未重合，中間的距離為正值，輪輞中心線與輪轂安裝面為過盈配合時為負值，選擇輪輞時原配輪輞的偏心距與升級輪輞的偏心距相差不超過5mm是可以選用的，節圓直徑 中心孔距相同但偏心距相差過大會影響四輪定位的效果有可能會造成輪胎偏磨現象的發生。因此，通過了解，我們發現所以輪輞選用必須按照節圓直徑、中心孔距、偏心距的三個標準進行選擇，這樣升級的輪輞是可以放心使用的。反之，行車的危險性就會增加汽車鋼輪適宜裝在汽車上、特別是在高速公路上行駛的汽車上使用。

輪輞的任何損傷和破裂都必須更換。輪輞不能使用焊接方法維修。假如必須進行焊接操作，那么必須將輪胎從輪輞上拆卸下來，否則可能有的危險。只有當所有部件恢復到環境溫度時才能安裝。當車輛底盤或者輪胎附近有焊接作業時，車輪必須從車上拆卸下來。在拆卸車輪組件前，建議先將輪胎放氣。輪輞是車輪中固定安裝輪胎的部件，輪轂是連接車輪和車軸的負責輪胎和車軸之間承受負荷的旋轉組件。輪輻是支撐輪輞和輪轂的部分。輪輞；就是輪子金屬部分外面的那圈，或叫輪圈。 中心孔是用來與車輛固定連接的部分就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置。汽車鋼輪哪里有

輪輞的截面厚度根據該截面所受載荷大小而變化。嘉興汽車鋼輪價格

一般劣質的東西做工都是很粗糙的，因為模具精度不高所以在邊角之處不會做的太細。所以一般劣質的輪輞的邊角處會有很多扎人的毛刺，看起來沒有那么精致。而如果是好的輪輞就完全不會出現這個問題。所以要辨別輪輞的真偽。就看外觀是否精致光滑。看重量，其次就是重量的問題了。一般的時候同樣尺寸的輪轂在重量上不會相差太多。也可以說基本不差。而劣質的輪輞就不一樣了嗎，因為它的生產不合格所以在重量上與好的輪輞是有差異的。所以車主們在辨別輪輞真偽的時候也可以將自己的輪輞與改裝的輪輞進行比重。看價格老話說“一分錢一分貨”車主們更換在如何選購汽車輪輞進行改裝輪輞的時候盡量不要貪便宜選擇價格比較低的輪輞。但是關于價格的辨別也不是決定性的，重要的還是要看以上兩點是否合格。 嘉興汽車鋼輪價格