稀土高鐵鋁合金電力電纜產品特性分析：稀土高鐵鋁合金電纜在發達國家已得到廣泛應用。導體：抗蠕變、高柔韌、強延展、低反彈、銜接穩定。絕緣：耐高溫、防燃燒、抗老化、強耐用、低碳環保。鎧裝層：經濟性能優越，特殊的自鎖形式，鞏固強韌。外護套：選用無鉛無鎘的PVC，可在濕潤場所裝置，亦可直埋或敷設在水泥中使用。應用特點：電纜的鎧裝層強度高，比鋼帶鎧裝更輕、更易剝離，裝置便利，可免橋架裝置，降低成本。不局限于360度裝置，不需要拉線盒。稀土高鐵鋁合金電纜取代銅芯電纜成必然趨勢。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜是在研討國際先進技能，成功開發出的具有自主知識產權，以新式稀土高鐵鋁合金資料為導體，以阻燃硅烷交聯聚乙烯為絕緣，及共同的自鎖型鎧裝結構的電纜產品。稀土高鐵鋁合金電纜突破了我國多年沒有攻破的“以鋁代銅”技能難題，其中“電纜用高延伸率鋁合金資料及其制備方法”已被授予發明專利權，并正在向美國、日本、俄羅斯等20多個國家申請專利PCT注冊權。“十二五”期間，在國內完結3個“稀土高鐵鋁合金電纜產業基地”總體規劃和建設，5年內完成500億元的工業產值規劃，成為中國電纜工業重要產業集群之一和新時期國際鋁合金電纜工業高地。丹東國標稀土高鐵鋁合金電纜特點稀土高鐵鋁合金導體表現出比鋁導體及(普通)鋁合金導體更好的機械性能。

稀土高鐵鋁合金的十一個優勢你需求了解一下：1.抗蠕變；2.強柔韌；3.易彎曲；4.低反彈；5.導電功能6.連接穩定性；7.抗氧化耐腐蝕功能；8.綠色環保絕緣護套9.耐高溫；10.耐低溫；11.抗紫外線其導體中的稀土鋁合金成分改進了傳統鋁導體的抗蠕變功能及連接穩定性，優于一般鋁合金導體，抗蠕變功能提高了300%，與銅導體相當，尤其是當其導體退火時，添加的鐵發生度抗蠕變功能，電纜即便長時間過載和過熱，也能確保連接的穩定性，成功地處理了鋁電纜不能完全替代銅電纜的技能瓶頸。

選用稀土高鐵鋁合金電纜的巨大意義不只可為我國節約寶貴的銅資源，化解國內過剩的電解鋁產能，還能化解國內過剩的電解鋁產能。稀土高鐵鋁合金電纜與銅纜對比還有如下優勢：一、稀土高鐵鋁合金電纜與銅芯電纜相比在裝置過程中更易彎折，有用的削減裝置本錢，降低事端危險。稀土高鐵鋁合金電纜的反彈性比銅纜的反彈性少40%，且具備無記憶效應等，比銅導體更適于裝置運用。二、稀土高鐵合金電纜運行溫度：-40℃—90℃。適用于冰冷區域，可冬季施工，而且防燃燒、耐高溫，長期工作溫度高達90°C；環保、低煙無鹵；耐腐蝕、能恣意曲折，抗曬、抗老化，壽命可達40年。稀土高鐵鋁合金電纜使導體具有較好的電氣性能和機械性能。

試驗證明，通過提高鐵元素含量，經高溫處理后，提升了稀土高鐵鋁合金導體材料抗折性，通過鋁中加入稀土及其它微量元素，除去了鋁中雜質，生成了鋁基之外的“第二相”，細化了鋁的晶粒，提高了導體力學性，增強了其抗疲勞性，使之抗疲勞性高于AA8000系鋁合金導體。拉伸試驗中可看到稀土高鐵鋁合金單絲斷口上的“韌窩”，整體數量較多，結構密實，分布均勻，柔韌性很好。扭轉試驗主要是檢驗金屬線材的柔性，柔韌性愈好，能承受的扭轉的次數愈多（反復彎曲次數／次）。稀土高鐵鋁合金電纜柔韌性強、抗蠕變、抗腐蝕、連接性能穩定，綜合性能達到國際水平。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜是獨特的自鎖型鎧裝結構的電纜產品。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

稀土高鐵鋁合金電纜的電氣性能，稀土高鐵鋁合金與銅比較，在平等截面等長度的情況下，電導率是銅的61.8%，載流量約為銅的78%。依據電纜截面的標準分布，將稀土高鐵鋁合金的截面添加1.5倍左右，載流量與電壓降等電氣參數與銅適當。正如美國國家電氣標準NEC330.14規定：“8、10、12AWG截面（適當于國內8.37mm2、5.26mm2、3.332mm2）的實心導體應由AA8000系列電工級鋁合金資料制作。絞合型導體從8AWG（適當于國內8.37mm2）到1000kcmil（適當于國內506.7mm2）應由AA8000系列電工級鋁合金導體資料制作。運用大一個或兩個標準的鋁合金電纜代替銅纜，人們會憂慮，加大導體是否過多添加導體外徑，因此影響裝置銜接。為了解決因添加截面導致導體外徑增大的這一問題，咱們可采用先進的緊壓技術，緊壓系數到達0.93，使代替后的稀土高鐵鋁合金電纜的外徑比較于銅纜只添加10%左右，因此底子不會影響到裝置銜接。大連常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

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