當在本說明書中使用術語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合；為了方便敘述，本申請中如果出現“上”、“下”、“左”、“右”字樣，表示與附圖本身的上、下、左、右方向一致，并不對結構起限定作用，是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本申請的限制。正如背景技術中所介紹的，現有技術中張拉施工使長索間箱梁頂板和短索至墩根間底板的壓應力減小，體系轉換后短索至墩根間底板壓應力降低會長期存在，難以滿足施工簡單、錨固性能可靠及箱梁保持良好的壓應力狀態的需求，針對上述技術問題，本申請提出了一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋。STW32箱梁鋼筋自動化生產線，切割速度12次/min！甘肅箱梁箱梁生產線生產廠家

    鋼桁架加勁PC連續箱梁橋的BIM建模技術鋼桁架加勁PC連續箱梁橋的BIM建模技術朱奕蓓1，程耀東1，謝李釗2(1.蘭州交通大學甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室，蘭州730070；2.蘭州交通大學道橋工程災害防治技術國家地方聯合工程實驗室，蘭州730070)摘要：簡述BIM技術的含義和特點，利用AutodeskRevit軟件平臺，通過建立參數化橋墩、箱梁、鋼筋等族庫，實現族模型的自動修改，構建鋼桁架加勁PC連續箱梁橋的模型。探討BIM模型的圖形格式轉換方法，并利用Lumion軟件平臺實現模型的動態漫游展示，為該類橋梁結構的細部展示提供三維可視化手段和新理念。關鍵詞：建筑信息模型；箱形連續梁橋；參數化；模擬；漫游動畫建筑信息模型(BuildingInformationModeling，簡稱BIM)以三維數字為基礎，集成了建筑工程項目各項相關工程數據模型，是對工程項目設施實體與功能特性的數字化表達，更是一種虛擬設計與建造(即可視化設計和施工)項目信息載體[1]。從1975年喬治亞理工大學的CharlesEastman教授提出BIM理念到逐步完善，再到工程建設行業的普遍接受，經歷了幾十年的歷程[2]；BIM的實踐主要由芬蘭、挪威和新加坡等國家所主導，隨著全球信息化水平的不斷提高，經過長期的實踐和探索。四川鋼筋箱梁生產線批發價格11米大鋼筋輕松彎曲！

    5):72-73.[16]柯尉.BIM技術在地鐵車站工程中的應用初探[J].鐵道勘測與設計，2014(2):，CHENGYao-dong1，XIELi-zhao2(LaboratoryofRoad&BridgeandUndergroundEngineeringofGansuProvince，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070，China;andProvincialJointEngineeringLaboratoryofRoad&BridgeDisasterPreventionandControl，LanzhouJiaotongUniversity，Lanzhou730070，China)Abstract：，，：Buildinginformationmodeling;Continuousbox-girderbridge;Parameterization;Simulation;Roaminganimation文章編號：1004-2954(2017)04-0088-05收稿日期：2016-09-28；修回日期：2016-12-07基金項目：甘肅省科技計劃資助(1508RJZA064)；長江學者和創新團隊發展計劃滾動資助(IRT_15R29)作者簡介：朱奕蓓(1990—)，女，碩士研究生，E-mail：@。通訊作者：程耀東(1963—)，男，教授，E-mail：zydzcx@。

    所述l形架體底部中段的框架管轉動設有v型槽滾輪，所述l形架體底部右側的框架管轉動設有筒式滾輪，所述v型槽滾輪和導向軌道相配合，所述v型槽滾輪內切口夾角和導向軌道夾角都為直角，所述筒式滾輪和鋼箱梁頂板上表面相配合，所述l形架體右端內設有配重槽，所述配重槽設有配重塊。進一步的，所述l形架體和操作平臺均由若干個橫縱方向的方管或方鋼焊接而成，橫縱方向的方管或方鋼直接焊接有傾斜的方管或方鋼。進一步的，所述操作平臺頂部設有方便人員出入的開口。進一步的，所述操作平臺水平長度小于l形架體水平段長度。進一步的，所述框架管底端貫通設有滾輪軸，所述v型槽滾輪/筒式滾輪兩端均通過深溝球軸承轉動連接滾輪軸，兩側所述深溝球軸承和框架管內壁之間設有擋圈，所述滾輪軸兩端凸出框架管部分設有軸用卡簧。進一步的，所述框架連接板和滾輪座連接板之間通過螺栓件緊固連接，螺栓件內設有彈簧墊圈。進一步的，使用時，根據施工平臺實際載重確定配重槽內加配重量，整個施工平臺的重心必須在導向軌道的右側，操作平臺橫檔間距應當保證施工人員可以從中穿過到操作平臺，人力推動該施工平臺即可在鋼箱梁頂板上滑動進行作業。實現直螺紋鋼筋自動上料；

    技術實現要素：本申請的目的是針對現有技術存在的缺陷，提供一種帶有錨固裝置的箱梁及箱梁橋，其優化了斜拉體系加固箱梁橋中的錨固裝置，斜拉加固體系中的錨固裝置使植筋數量更少，錨固性能更可靠，使其能夠保持體系轉變后箱梁混凝土的良好壓應力狀態。本申請的目的是提供一種帶有錨固裝置的箱梁，采用以下技術方案：包括箱梁基體，所述箱梁基體的空腔內設有混凝土塊，所述混凝土塊的底面和側面分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板，所述箱梁基體的外表面對應混凝土塊的位置設有l形連接板，所述連接板的兩端分別貼合連接箱梁基體的底板和腹板，所述連接板配合有緊固件，所述緊固件依次穿過連接板、箱梁基體和混凝土塊將三者固連，所述連接板遠離箱梁基體底板的一面上固定有承壓板，所述承壓板通過鋼梁連接有斜拉索，所述斜拉索遠離鋼梁的一端用于連接橋塔。實現直螺紋鋼筋自動切斷；上海橋梁箱梁生產線

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    (三)有益效果與現有技術相比，本實用新型提供了一種現澆梁鋼筋布置，具備以下有益效果：1、該現澆梁鋼筋布置，通過安裝了定位套，以及對定位套開設了橫槽，并且對橫槽安裝了首先鋼筋，可對首先鋼筋進行限位，通過對定位套開設了豎槽，以及對豎槽安裝了第二鋼筋，達到了對第二鋼筋進行限位的目的。2、該現澆梁鋼筋布置，通過對定位套開設了螺紋槽，以及對定位套安裝了擠壓墊，并且對固定片開設了通孔，可通過螺紋釘貫穿固定片和擠壓墊，再將螺紋釘擰入螺紋槽中，即可將固定片固定在定位套的頂部，即可對首先鋼筋和第二鋼筋進行有效的定位，達到了鋼筋分布結構穩定的目的。附圖說明圖1為本實用新型結構正視圖；圖2為本實用新型結構俯視圖；圖3為本實用新型圖1中a的放大圖；圖4為本實用新型圖2中b的放大圖。圖中：1定位套、2橫槽、3豎槽、4首先鋼筋、5第二鋼筋、6螺紋槽、7擠壓墊、8固定片、9通孔、10螺紋釘、11固定掛鉤、12基板。甘肅箱梁箱梁生產線生產廠家

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