由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經攤鋪壓實而成的路面面層。由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一定溫度后拌和，經攤鋪壓實而成的路面面層。 ? ?① 碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質比較好，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經重型機械壓實后才能成型，故有的地區稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀;且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長。修補瀝青路面可以減少噪音和塵土的產生。揚州小區瀝青路面承包

分層碾壓：用激振力不小于15KN的壓路機進行壓實。對于目前結構層的碾壓，采用分4層（維修厚度≥16cm）碾壓。溫度控制在70一90攝氏度。在分層碾壓時，要注意坑槽邊緣瀝青混合料形成的碾壓死角。對于這種情況，先采用振搗夯對周邊進行壓實，再用小型壓路機進行壓實。對于上面層的碾壓，先沿接縫處靜壓1-2遍。后逐步向中間碾壓，***采用振動碾壓3～5遍，先橫向。后縱向，保證坑槽修補的壓實度和平整度。***在接縫邊緣灌入普通瀝青，起到防水作用，進一步提高接縫處的質量。蘇州道路瀝青路面施工瀝青路面施工過程應做哪些試驗檢測,你應該知道!

強調和警示功能 不同功能的路段和車道采用不同顏色的瀝青路面，可以提高駕駛員的識別效果，而且還能使駕駛員的注意力更加集中，從而起到誘導車流、安全行車、使交通管理直觀化的作用。如，在城市道路交通事故多發地段，可以鋪筑紅色或黃色路面，直觀地提醒駕駛員注意，謹慎行車；在中小學校區門前的道路上，可以鋪筑鐵紅色路面，使車輛減速慢行，避免危險的發生。區分功能 彩色瀝青路面能使人們一目了然地有效區分外部環境。在路面設計中，對路面加以適當的區分可以給人以清晰的印象。路面色彩的差異起著標識的作用，不同的車道具有不同的顏色，使駕駛員更加明確自己的位置。并且彩色瀝青路面可以多元搭配使用，做彩色透水路面、彩色稀漿封層等，既可以維持既有道路或廣場的特殊使用功能，還可發揮多色彩的分區功能。

碾壓式。瀝青混凝土混合料多用熱拌熱鋪法制備，其路用性質比較好，故對制備工藝和原材料要求也較高，大多采用集中廠拌法。用得較普遍的瀝青混凝土混合料為碾壓式類型，即混合料需經重型機械壓實后才能成型，故有的地區稱它為碾壓式地瀝青。成型以后路面平整、密實、少塵，有一定粗糙性，因而有較好的行車舒適性和外觀;且有較好的耐老化性、耐磨性、溫度穩定性和抗行車損壞的能力。使用壽命一般較長，當采用石油瀝青作結合料時，大修年限常在15年以上。冷鋪式。瀝青混凝土熱拌冷鋪，有的地區也稱為冷地瀝青，常用于養護小修或需遠距離輸送混合料的工程，所用瀝青比熱拌熱鋪者為稀，用量亦較少，以求在常溫時有適當的松散度和粘性，但其使用壽命不及熱拌熱鋪者。 ??攤鋪式。熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料可以不用重型機械壓實即能成型，常稱作攤鋪地瀝青。為了使攤鋪地瀝青混合料在攤鋪時有適當流動。瀝青路面修補需要注意安全措施，避免施工過程中的意外傷害。

彩色瀝青路面：所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色彩的瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青混凝土路面。也稱作彩色瀝青路面。性能特點編輯(1)具有良好的路用性能，在不同的溫度和外部環境作用下，其高溫穩定性、抗水損壞性及耐久性均非常好，且不出現變形、瀝青膜剝落等現象，與基層粘結性良好。(2)具有色澤鮮艷持久、不褪色、能耐77℃的高溫和-23℃的低溫，維護方便。(3)具有較強的吸音功能，汽車輪胎在馬路上高速滾動時，不會因空氣壓縮產生強大的噪音，同時還能吸收來自外界的其他噪音。(4)具有良好彈性和柔性，“腳感”好，**適合老年人散步，且冬天還能防滑，再加上色彩主要來自石料自身顏色，也不會對周圍環境造成大的危害。修補瀝青路面時，需要確保修補材料與原有路面相匹配。宿遷橡膠瀝青路面承包

修補瀝青路面是道路維護的重要環節，對于保障交通暢通至關重要。揚州小區瀝青路面承包

為選擇瀝青路面大修重建時的路面結構,先根據瀝青路面新建結構和大修結構的不同提出大修結構組合設計原則。根據該原則,在總結瀝青路面抗開裂、車轍和水損害的結構措施以及國內外的半剛性基層、柔性基層、組合式基層和剛性基層瀝青路面等結構的基礎上,針對舊瀝青路面主要病害已知的特點,分別推薦出抗開裂、車轍和水損害的瀝青路面大修結構組合,而且抗水損害的瀝青路面大修結構還分別考慮了水分來自于路表和地下等不同的情況。研究成果可以有效避免或推遲大修后的瀝青路面出現與舊路面相同的病害,并可為新建瀝青路面結構的選擇提供借鑒。揚州小區瀝青路面承包