保稅倉儲的貨物是通過水路、航空、鐵路和陸路運輸等運輸方式進出庫的

       進出保稅倉庫儲存的保稅貨物，是通過一種或多種運輸方式實現的，海關將運輸方式分為兩類，分別為實際進出境運輸方式和無實際進出境運輸方式，實際進出境運輸方式是指進境貨物以運抵我國關境第壹個口岸和出境貨物以運離我國關境*后一個口岸時的運輸方式，實際進出境運輸方式主要有水路運輸、公路運輸、航空運輸、鐵路運輸、郵件運輸以及這幾種方式的組合。

      無實際進出境運輸方式，是海關用于統計區的，貨物移動時都體現在有形的運輸工具上，因此進出保稅倉庫儲存的保稅貨物運輸方式與實際進出境運輸方式相同，水路運輸的貨物在所有的實際進出境運輸方式中所占比例比較高，且集裝箱運輸的比例也是比較高的。 保稅倉儲是通過保稅倉庫對國際貿易進出過程中的保稅商品與物品的儲存與保管。物流園區進出口轉口貿易保稅倉儲經驗豐富

       保稅倉儲有分類和交叉站臺的功能，除了不對保稅貨物進行儲存外，分類和交叉站臺的保稅倉庫作業與整合保稅倉庫作業相類似。

      分類作業接收來自供貨商的中國客戶組合訂貨，并把它們裝運到國內一級分類保稅倉庫。一級分類保稅倉庫把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨、并安排車輛運送。由于長距離運輸轉移的是大批量裝運，所以運輸成本相對比較低，進行追溯也不太困難。各地二級分類保稅倉庫采用一級分類保稅倉庫來補充快速轉移的存貨。一級分類保稅倉庫收到國外運來的貨物后，按地區二級分類保稅倉庫進行分類；

      然后，保稅貨物就象“交叉”一詞的意思那樣穿過“站臺”裝上指定去二級分類保稅倉庫的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個供貨商的組合產品后，它就被放行運往二級分類保稅倉庫去。于是，交叉站臺的經濟利益中包括從境外供貨商到一級分類保稅倉庫的滿載運輸，以及從一級分類保稅倉庫到二級分類保稅倉庫的滿載運輸。由于所有的車輛都進行了充分裝載，更有效地利用了站臺設施，使站臺裝載利用率達到很大程度。

     中歐鐵路班列載運貨物到達西安保稅區一級分類保稅倉庫后裝運至各地二級分類保稅倉庫，再由各地二級分類保稅倉庫倉結關運送至終端收貨人，就是充分使用了這個功能。 物流園區進出口轉口貿易保稅倉儲經驗豐富保稅倉儲管理過程中，從事倉儲類工作的人員執行力要強，對于商品的入庫、出庫要嚴格的按照程序進行檢查。

  保稅倉儲的貨物是指存放在經過法定程序審批

設立的保稅監管場所或者特殊監管區域的保稅貨物

      保稅倉庫、出口監管倉庫、保稅物流中心A型、保稅物流中心B型，要經過海關審批，并核發批準證書，憑批準證書設立及存放保稅貨物；保稅區、保稅物流園區、綜合保稅區、保稅港區、自貿區、自由港要經過國W院審批，憑國W院同意設立的批復設立，并經海關等部門驗收合格才能進行保稅貨物的運作。未經法定程序審批同意設立的任何場所或者區域都不得存放保稅貨物。

      保稅貨物監管制度具有"設立審批、準入保稅、納稅暫緩、監管延伸、運離結關"的特點。凡是進境進入保稅監管場所或特殊監管區域的保稅貨物在進境時都可以暫不辦理進口納稅手續，等到運離海關保稅監管場所或特殊監管區域時進口至國內時才辦理納稅手續，在這一點上，保稅倉儲監管制度與保稅加工監管制度是一致的。

      儲存于加工貿易保稅倉庫的保稅貨物是有儲存時間限制的，需要在規定的時間內進行核銷，儲存于保稅區保稅倉庫的保稅貨物是沒有儲存時間限制的，也不需要繳納海關監管費，當保稅貨物在發生實際進或出區時才要核銷，這種核銷是通過金關二期保稅倉儲系統自動完成的，沒有加工貿易核銷那么煩瑣。

     “倉”即倉庫，為存放、保管、儲存 物品的建筑物和場地的總稱，可以是房屋建筑、洞穴、大型容器或特定的場地等，具有存放和保護物品的功能。“儲” 即儲存、儲備，表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思。

      保稅倉儲就是指：通過保稅倉庫對國際貿易進出過程中的保稅商品與物品的儲存與保管，是集中反映國際貿易活動中過境貨物或暫時儲存的進口貨物的綜合場所，是連接進口商、出口商、貿易第三方的中轉站，對促進轉口貿易等國際貿易起著重要的輔助作用。

      上海東爾公司在保稅倉儲上的主要優勢有倉儲成本低、倉庫布局合理、庫房數量充足、進出庫倉儲設備配備齊全、WMS滿足多種保稅貨物管理需求、配送車輛資源豐富、集裝揀選信息等技術已多次升級、有18年倉儲操作管理經驗的團隊、管理制度健全流程標準化、倉儲管理具備資訊追溯能力、增值服務多方位提供能力和操作執行力強等。 保稅倉儲業務有食品、化妝品、恒溫、大宗貨物、家用電器等倉儲，提供裝卸貨物、產品整理、分揀包裝服務。

     上海東爾自貿區保稅倉庫有以下特點：具備國際配送、國際采購、國際中轉等功能，且貨物能自由、高效流通；商業自由區的保稅倉庫可以對貨物可以進行保稅倉儲、中轉、展示和簡單加工。

     工業自由區的保稅倉庫對貨物可以進行保稅倉儲、中轉、展示和加工制造，有利于開展對外貿易、海運代理、貨代、倉儲、商展等業務，為進出口貿易、國際轉口貿易提供便利、高質量和低成本的物流服務,具有多種外向型功能區的所有功能。

      在國際物流方面，不僅能使國外產品快速進入中國國內市場，又可以方便地轉口去其他國家，降低經營成本，同時，還能產生聚集效應，使多個跨國公司的物流中心集結在同一區域內，帶動區內倉儲業、運輸業、貿易業、信息業等多種服務業發展。

     在國際貿易方面，可以利用區位優勢和物流設施開展進出口貿易和轉口貿易等業務；

     在出口加工方面，可發展外向型加工工業，主要包括原料零部件在海外及銷售市場在海外的產品的加工、依托境外先進技術的高科技新型產品的制造等；

    在商品展示方面，可建立大型的商品展示場館，使國內客戶不出國門就可以在區內直接就地觀摩世界各國的商品，并可以在看樣后當即簽訂合同，辦理進口手續；境外客戶也可以在區內看樣后與國內企業簽訂出口合同。 保稅倉儲海關監管系統是金關二期保稅貨物數據管理系統。物流園區進出口轉口貿易保稅倉儲經驗豐富

保稅倉儲管理內容有目標管理、流程管理和信息管理三大部分組成。物流園區進出口轉口貿易保稅倉儲經驗豐富

      上海東爾公司擁有近20年保稅倉儲操作經驗，總部位于上海外高橋保稅區，公司擁有近萬平米保稅倉庫，倉庫儲能力2萬多計費噸。倉庫操作人員均受過專業技能培訓，配有齊全的現代化裝卸設備。在保稅倉儲管理上，實行多方位監控和多WMS系統的計算機網絡管理。

      在保稅倉儲進出操作方面為客戶提供：1、條碼監控、高效精細BB保稅貨物入庫；2、專業團隊質檢、精確庫位上架；3、批量多次打單、高效省時的訂單處理；4、人工尋址或自動尋址，準確無誤的揀貨包裝簡單加工；5、智能出庫匹配、掃描稱重。

     在保稅貨物儲存方面，做到：1、面向通道進行保管；2、盡可能地向高處碼放，提高保管效率；3、根據出庫頻率選定利于出庫的入庫庫位；4、同一品種在同一地方儲存；5、根據物品重量安排恰當的儲存庫位；6、依據保稅貨物的具體形態使用合適的儲存措施；7、遵守先進先出的出貨原則。

     我們保稅倉儲工作動力是：1、利用市場經濟手段獲得比較大的保稅倉儲資源的配置；2、以高效率標準化建立相對應的組織機構；3、不斷滿足社會物流需要為原則開展商務活動；4、以高效率、低成本為原則組織保稅倉儲生產；5、以高質量服務、講信用守承諾樹立企業形象；6、通過制度化、科學化的先進手段不斷提高管理水平。 物流園區進出口轉口貿易保稅倉儲經驗豐富

上海東爾國際貨物運輸代理有限公司位于上海市浦東新區華申路80號三幢三層。公司業務分為報關報檢代理，保稅倉庫管理和操作，貨物運輸代理，進口食品化妝品一站式服務等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司從事交通運輸多年，有著創新的設計、強大的技術，還有一批**的專業化的隊伍，確保為客戶提供良好的產品及服務。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。