是中國—東盟合作以及面向國際開放開發的區域性國際航運中心、物流中心和出口加工基地。未來的發展目標是要立足北部灣、服務“三南”（西南、華南和中南）、面向東南亞，力爭成為運行高效、功能完善、開放度高的亞太地區重要的國際物流樞紐和資源配置樞紐，進一步促進廣西北部灣港口成為區域性國際航運中心。根據***批復，欽州保稅港區規劃面積10平方公里。港區北至金光工業園啟動區，西至欽州港10萬噸進港航道，東至大環作業區后方陸域，南至大欖坪南作業區。欽州保稅港區的功能和稅收、外匯政策按照《***關于設立洋山保稅港區的批復》的有關規定執行，實行封閉管理。欽州保稅港區按照“統一規劃、分期實施、逐條建成”的原則，分三期進行建設。***期工程建設，總投資估算，其中經營性項目投資，非營利性項目。一期工程已經***開工建設，各項基礎設施建設已經啟動。保稅港區范圍內首期兩個10萬噸級深水泊位已于2007年5月開建，現已完成投資8400萬元。直通保稅港區的大欖坪二號路2009年5月動工建設，工程項目進展較為順利，已全部完成長，累計完成投資6564萬元，占投資總額的49%，2008年底可***竣工。按要求，一期所有工程將于2009年10月底前竣工。保稅區的倉儲管理費用低，東爾公司在保稅區耕耘多年，有豐富的運營經驗！上海高橋食品原料和食品添加劑保稅區集裝箱運輸

    浙江舟山港保稅區浙江省新聞辦2012年10月11日上午10點舉行批準設立舟山港綜合保稅區新聞發布會。舟山港綜合保稅區獲批后將成為我國國內開放層次高、優惠程度大的海關特殊的監管區。2012年9月29日，以[國函]2012-148號正式批復設立舟山港綜合保稅區。舟山港綜合保稅區作為舟山群島新區的一號工程，總規劃面積，總體定位是利用綜合保稅區特有的功能、政策優勢，大力發展海洋經濟，建設成為浙江海洋經濟發展生產區的重要載體；舟山群島新區的功能區努力發展成為面向亞太地區、以大宗商品為主的綜合保稅區，重點培育三個市場，即船舶和海洋工程交易租賃市場、國際進口商品展示交易市場和大宗商品保稅交易市場。舟山港綜合保稅區的項目審批、工程建設、招商規劃等各方面的工作都在積極推進當中，截止7月份，舟山港綜合保稅區已簽約項目和意向性項目共31個，總投資超過30億美元。發布會現場還將進行10個項目的簽約。江蘇南通保稅區南通綜合保稅區2013年1月3日，致函省和海關總署，批復同意設立南通綜合保稅區。南通綜合保稅區共兩個區塊。區塊一位于原出口加工區范圍內，規劃面積；區塊二位于蘇通長江大橋東側，規劃面積，東與海門市交界，西至農場路。上海高橋食品原料和食品添加劑保稅區集裝箱運輸在保稅區內，可以進行保稅租賃業務。

    也是較早在省會城市設立的綜合保稅區。綜合保稅區是經批準，以虛擬港口為依托，設立在特定區域內，具有保稅港區功能的海關特殊監管區域，由海關參照《中華人民共和國海關保稅港區管理暫行辦法》進行管理，執行保稅港區的稅收和外匯政策，即疊加了保稅區、保稅物流園區、出口加工區相關的稅收和外匯管理政策。它和保稅港區一樣，都是我國目前開放層次高、優惠政策多、功能齊全、手續簡化的特殊開放區域。具有口岸、物流、加工三大主要功能，具體包括倉儲物流，對外貿易，國際采購、分銷和配送，國際中轉，售后服務，商品展示，研發、加工、制造，口岸作業等9項功能。海口綜合保稅區的主要優惠政策有：國外貨物入區保稅；國內貨物入區視同出口，實行退稅；貨物出區進入國內銷售按貨物進口的有關規定辦理報關手續，并按貨物實際狀態征稅；區內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。它將與此前已經通過國家驗收、封關運營的海南洋浦保稅港區實施“錯位布局、互為補充、共同發展”。據規劃目標，海口綜合保稅區將建設成為按國際慣例辦事，與國際市場接軌，實現貨物、資金、人員進出自由和投資經營自由、高度開放的特殊區域。

    具體包括倉儲物流，對外貿易，國際采購、分銷和配送，國際中轉，售后服務，商品展示，研發、加工、制造，口岸作業等9項功能。海口綜合保稅區的主要優惠政策有：國外貨物入區保稅；國內貨物入區視同出口，實行退稅；貨物出區進入國內銷售按貨物進口的有關規定辦理報關手續，并按貨物實際狀態征稅；區內企業之間的貨物交易不征增值稅和消費稅。它將與此前已經通過國家驗收、封關運營的海南洋浦保稅港區實施“錯位布局、互為補充、共同發展”。據規劃目標，海口綜合保稅區將建設成為按國際慣例辦事，與國際市場接軌，實現貨物、資金、人員進出自由和投資經營自由、高度開放的特殊區域，形成依托省會城市、輻射海南、拓展海外的現代物流和加工貿易運營示范區。據了解，海口保稅區1992年10月21日經***批準設立，1993年4月13日經海關總署驗收正式封關運作，規劃建設面積。經過十幾年的開發建設，引進了海馬汽車、韓國三星光電子、金盤電氣、中和藥業等100多家中外企業，形成生物制藥、汽車制造、電子信息和機電加工四大產業群，為海口及海南經濟發展做出了積極貢獻。與此同時，因為遠離貨運港口和區內發展空間不足等，海口保稅區的發展已受到嚴重制約。海口綜合保稅區的設立。保稅區的英文是Free Trade Zone，縮寫為FTZ。

    貴陽綜合保稅區還將被建設成為全國較早山地生態型綜合保稅區，根據山地自然地理條件，保稅區在空間布局上體現“一區多園”特點。廣西憑祥保稅區2008年12月，***正式批準設立廣西憑祥綜合保稅區。這是我國繼蘇州工業園綜合保稅區、天津濱海新區綜合保稅區、北京天竺綜合保稅區和海口綜合保稅區之后的第五個綜合保稅區。憑祥綜合保稅區是廣西繼欽州保稅港區之后，再獲國家批準設立的開放層次**高、優惠政策**多、功能**齊全、手續**便捷的特殊經濟開放區域。憑祥綜合保稅區規劃控制面積。憑祥綜合保稅區功能：憑祥綜合保稅區具有對外開放口岸、保稅物流、保稅出口加工、國際貿易、國際中轉、國際配送，國內外采購、分銷和配送等功能。憑祥綜合保稅區除了享有保稅區應有的優惠政策外，還同時享有自治區《關于促進廣西北部灣經濟區開放開發的若干政策規定》中的優惠政策，是目前我國享受優惠條件**多的保稅區之一。憑祥綜合保稅區實行封閉管理。海關總署將會同有關部門，切實做好憑祥綜合保稅區的監管、服務工作，促進其健康有序發展。憑祥綜合保稅區作為中越跨境經濟合作區的中方母體與越方對接。憑祥綜合保稅區除了擁有各大綜合保稅區的優惠政策外。境外商品存入保稅區,不必繳納進口關稅,可自由進出境,只需交納必要的存儲費,東爾可以提供合適的保稅區倉庫！上海海運調味料保稅區貼標服務

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    1993年1月經批準設立，同年12月監管設施通過海關總署驗收開關運作。功能主要是發展出口加工、倉儲物流、國際貿易和金融信息業。汕頭保稅區致力營造適宜客商投資的硬件環境。自開發建設以來，累計投入基本建設資金億元，實現全區土地工業標準化的“五通一平”，配套建設一個11萬伏變電站和一個1萬伏開關站，供電、供水與排水、排污分流管道自成網絡。完成首期填海造地1平方公里。建成40多萬平方米各類廠房、倉庫。1999年5月，海關總署批復同意將廣澳深水港碼頭作為保稅區碼頭。目前已配套一個3萬噸級碼頭，2個5萬噸級泊位碼頭2007年可投入使用。建成一個移動通訊基站，程控電話、IDD、ISDM、ADSL、DDM等通訊服務俱全，光纖網絡直達各企業。園林綠化率達36%以上。汕頭保稅區(2張)四川成都保稅區2010年10月18日，設立成都高新綜合保稅區。新設立的成都高新綜合保稅區是對現有四川成都出口加工區成都保稅物流中心(B型)進行整合擴展而成的。四川成都出口加工區2000年4月經批準設立，是中國首批出口加工區之一，2009年進出口總額，2010年1—7月進出口總額，增長43%，中西部排名第二，是全國發展好的出口加工區之一；成都保稅物流中心(B型)于2009年3月通過驗收，7月正式封關運行。上海高橋食品原料和食品添加劑保稅區集裝箱運輸