單一技術的成功無法解決整體物流的轉變與轉型，必須連同理念，戰略，運營，管理，制度，流程等一體化變革才可能將物流推向成功的彼岸，從這個角度看，物流不應盲從新技術，而應結合物流企業的自身狀況，開放心態，積極變革，擁抱變化，這或許是正確的應對之策。物流人不要怕變，怕的應該是不變。在當今信息化時代，弱肉強食，你不去改變，不去突破，遲早會被更強者吞并、毀滅。順應時代潮流，根據自身情況去改變創新，不排斥、不拋棄、不放棄才能一路向前。競合——變的競合物流，不變的物流競合物流企業的競爭在日益加劇，競爭的手法在不斷翻新，從價格競爭，正在延伸至服務競爭，乃至上升到供應鏈競爭，平臺競爭。但除此之外，物流企業之間的合作在集聚加強，同業抱團合作，產業鏈合作，跨界合作成為新常態。物流人將繼續在競合之中游離。在如今的互聯網+時代，競爭與合作在物流里正在發生深刻改變，從競合的內容，競合的范圍，競合的對象，競合的手段，競合的策略，競合的效果等都在深度改變，這正在物流業進入新的競合時代。究其本源，這本沒有什么新意，互聯網時代之前，物流人本就在這么做，2014年之后的物流人同樣在這樣做，只是做法有所不同而已。許多新成立的進出口貿易企業往往缺乏報關經驗，在報關過程中難免會因出現此類問題而導致報關流程拖延。上海廚房用具報關退稅

    為統一進出口貨物報關單填報要求，保證報關單數據質量，根據《海關法》及有關法規，制定本規范。本規范在一般情況下采用“報關單”或“進口報關單”、“出口報關單”的提法，需要分別說明不同要求時，則分別采用以下用語：1、報關單錄入憑單：指申報單位按海關規定的格式填寫的憑單，用作報關單預錄入的依據（可將現行報關單放大后使用）。2、預錄入報關單：指預錄入公司錄入、打印，并聯網將錄入數據傳送到海關，由申報單位向海關申報的報關單。3、EDI報關單：指申報單位采用EDI方式向海關申報的電子報文形式的報關單及事后打印、補交備核的書面報關單。4、報關單證明聯：指海關在核實貨物實際入、出境后按報關單格式提供的證明，用作企業向稅務、外匯管理部門辦結有關手續的證明文件。進出口貨物報關單各欄目的填制規范如下：一、預錄入編號指申報單位或預錄入單位對該單位填制錄入的報關單的編號，用于該單位與海關之間引用其申報后尚未批準放行的報關單。報關單錄入憑單的編號規則由申報單位自行決定。預錄入報關單及EDI報關單的預錄入編號由接受申報的海關決定編號規則，計算機自動打印。二、海關編號指海關接受申報時給予報關單的編號。大連PTA報關海關清關這一項的確是國外貿易公司較為麻煩的一個點，但碰到困難了也得應對，它是個必經之路門坎。

    自動化是新特征隨著移動互聯網的普及，有越來越多的用戶開始參與到網上購物的浪潮中，單一用戶網購的頻次也在不斷增加，因此而產生的包裹量也隨之攀升。以前一年之內沒有幾天收快遞，變成了現在沒有幾天不收快遞。無論是消費者還是商家，其對物流的需求開始隨著電商的發展而變得越來越迫切。2017年的全球智慧物流峰會上，馬云曾提出物流行業未來將面臨10億的包裹的挑戰！緊接著，在2018年雙十一這天，阿里當日物流訂單量突破10億單，宣告了中國快遞進入10億時代。但是這10億單并非是物流行業的單日處理量。根據國家郵政局初步預計2018年“雙11”期間(11月11日至16日)物流行業高日處理量可能達到，“雙11”期間日均處理量達。若想達到日均處理10億單的能力，物流行業要做的努力還有很多。事實上，物流包裹量快速增長的背后是對物流企業訂單處理能力的挑戰。以分揀為例，在包裹量還少的時代，人工是主要的分揀方式，顯然隨著包裹量的快速增長，人工分揀已不能滿足需求，自動化分揀開始出現并獲得廣泛應用。電子面單的使用是自動化分揀得以大規模應用的前提。傳統面單收寄件人聯系方式、地址、目的地、貨物重量等重要信息需要手工填寫，為此，面單上的條碼能一個包裹。

    在這樣的背景下，冷鏈運輸又成為了各大物流爭先布局的領地，以蘇寧物流為例，自2018年布局自建冷鏈業務開始，現完成了46個城市的冷鏈倉布局，倉儲面積超過20萬平方米，可覆蓋覆蓋188個城市當日達或次日達的冷鏈運輸。競爭日益激烈，提速新追求物流作為網購行為的后環節是用戶體驗的重要組成部分，隨著電商之間的競爭進入深水區，為用戶提供更好的物流服務成為大勢所趨，時效性首當其沖，當日達、次日達的出現恰恰體現了這一點。先開始通過物流時效性俘獲大批用戶的就是大名鼎鼎的京東。通過創新式的“倉配”模式，京東通過在各地建倉省去了貨物在干線運輸上的時間，從而縮短了用戶從下單到收貨的時長。然而，一個殘酷的現實擺在京東面前，隨著快遞企業爭相提速，加上能夠實現當/次日達電商平臺的增加，京東物流的優勢究竟還能保持多長時間？此外，隨著“新零售”概念的提出以及生鮮電商的發展，當/次日達已經不能滿足電商發展的需求，30分鐘/1小時達，24小時無間斷配送成為了新的目標，在這樣的背景下，前置倉，落地配等物流新形態開始涌現。電商toB，物流to倉總體來看，電商平臺的發展大勢當屬C2C到B2C/B2B2C模式的轉變。確認貨物的尺寸和體積是否超過裝箱和包裝容量，并確認單件重量是否超過標準。

    代碼“142”），進口報關單填報原料件生產國。2、深加工結轉貨物，進出口報關單均填報“中國”（代碼“142”）。3、料件復運出境貨物，填報實際終目的國；加工出口成品因故退運境內的，填報“中國”（代碼“142”），復運出境時填報實際終目的國。三十八、單價本欄目應填報同一項號下進（出）口貨物實際成交的商品單位價格。無實際成交價格的，本欄目填報貨值。三十九、總價本欄目應填報同一項號下進（出）口貨物實際成交的商品總價。無實際成交價格的，本欄目填報貨值。四十、幣制指進（出）口貨物實際成交價格的幣種。本欄目應根據實際成交情況按海關規定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的貨幣名稱或代碼，如《貨幣代碼表》中無實際成交幣種，需轉換后填報。四十一、征免指海關對進（出）口貨物進行征稅、減稅、免稅或特案處理的實際操作方式。本欄目應按照海關核發的《征免稅證明》或有關政策規定，對報關單所列每項商品選擇填報海關規定的《征減免稅方式代碼表》中相應的征減免稅方式。加工貿易報關單應根據《登記手冊》中備案的征免規定填報。四十二、稅費征收情況本欄目供海關批注進（出）口貨物稅費征收及減免情況。四十三、錄入員本欄目用于預錄入和EDI報關單。進口報關檢驗工作，在我國，主要有四個環節：接受報驗，抽樣，檢驗，簽發檢驗證書。上海飲料報關費

發送國際快遞的一個常見問題是清關。個人寄國際快遞一般會遇到什么問題？上海廚房用具報關退稅

    二十、成交方式本欄目應根據實際成交價格條款按海關規定的《成交方式代碼表》選擇填報相應的成交方式代碼。無實際進出境的，進口填報CIF價，出口填報FOB價。二十一、運費本欄目用于成交價格中不包含運費的進口貨物或成交價格中含有運費的出口貨物，應填報該份報關單所含全部貨物的國際運輸費用。可按運費單價、總價或運費率三種方式之一填報，同時注明運費標記，并按海關規定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。運保費合并計算的，運保費填報在本欄目。運費標記“1”表示運費率，“2”表示每噸貨物的運費單價，“3”表示運費總價。例如：5%的運費率填報為5；24美元的運費單價填報為502/24/2；7000美元的運費總價填報為502/7000/3。二十二、保費本欄目用于成交價格中不包含保險費的進口貨物或成交價格中含有保險費的出口貨物，應填報該份報關單所含全部貨物國際運輸的保險費用。可按保險費總價或保險費率兩種方式之一填報，同時注明保險費標記，并按海關規定的《貨幣代碼表》選擇填報相應的幣種代碼。運保費合并計算的，運保費填報在運費欄目中。保險費標記“1”表示保險費率，“3”表示保險費總價。例如：3‰的保險費率填報為。上海廚房用具報關退稅

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